Les bougies de préchauffage sont spécifiques aux moteurs diesel. Elles permettent de préchauffer convenablement les chambres de combustion des cylindres avant le démarrage de moteur et pendant son fonctionnement.
Elles sont à remplacer dès que vous constatez l'allumage du témoin de défaillance électronique lors de la phase de préchauffage. Soyez également vigilant(e) si votre véhicule émet des fumées importantes lors d'un démarrage à froid. En moyenne, la durée de vie des bougies de préchauffage est de 80 000 km.
Les moteurs diesels sont appelés moteurs à auto allumage. Ils n'ont pas de bougies d'allumage pour enflammer le mélange air-carburant avec une étincelle. Sur les moteurs diesel, une compression rapide du carburant est suffisante pour causer la combustion.
Les bougies de préchauffage se trouvent sur les moteurs diesel et permettent le démarrage de votre véhicule. Elles permettent de monter en température la chambre de combustion. On ne trouve pas de bougies de préchauffage sur les voitures essence, dont la combustion se fait grâce à une étincelle.
Établissez le contact. Ne démarrez pas le moteur avant que le témoin des bougies de préchauffage ne s'éteigne. Lorsque le témoin des bougies de préchauffage s'éteint, tournez la clé à la position démarrage et relâchez-la dès que le moteur démarre.
De manière générale, leur remplacement requiert 1h à 3h de travail sur votre véhicule. Cela vous coûtera entre 60€ et 180€ pour les manoeuvres effectuées par le garagiste. Au final, comptez entre 100€ et 300€ pièces et main d'oeuvre incluses.
💰 Quel est le prix pour changer les bougies de préchauffage de votre voiture ? En moyenne le prix du changement des bougies de préchauffage est de 94 €.
Le moteur de votre voiture doit émettre un son constant, si vous constatez que votre moteur s'emballe, fait plus de bruit qu'à l'accoutumée, cela peut être un signe d'un problème de vos bougies, pensez à faire vérifier vos bougies d'allumage par votre mécanicien en atelier.
Les moteurs diesel
Dans le cas des voitures à moteur diesel, la difficulté au démarrage peut être due à une défaillance au niveau des bougies de préchauffage. Ces dernières assurent la hausse de température dans les cylindres et permettent de faire fonctionner le moteur.
Votre moteur a besoin de 5 à 15 minutes pour se réchauffer une fois mis en marche. Le solliciter dès le démarrage par une conduite agressive, c'est le mettre sous une tension inutile. Appuyer donc en douceur sur la pédale d'accélération pour commencer.
Lorsque la température atteint environ 900 °Celsius, l'allumage a lieu et le diesel démarre. Par temps froid, le mélange air-carburant met plus de temps à se réchauffer et à s'enflammer. Pour accélérer le processus, les moteurs diesel disposent de bougies de préchauffage à commande électrique.
Pourquoi les moteurs diesel font-ils plus de bruit que les moteurs à essence ? Le taux de compression est plus élevé ce qui augmente la possibilité de bruit car c'est une onde sonore due aux variation de pression. Par contre le silencieux est en grande partie responsable de l'atténuation efficace.
Changer ses bougies n'est pas compliqué à condition de bien faire les choses dans l'ordre. En premier lieu, il faut débrancher une borne de la batterie, ou même les deux si vous voulez. C'est une sécurité pour éviter tout souci électrique.
Si vos bougies d'allumage sont encrassées ou que les fils d'allumage sont endommagés, l'étincelle ne pourra pas se produire correctement et votre moteur ne recevra pas assez d'énergie pour démarrer.
Un raté du moteur est une défaillance, durant laquelle les cylindres ne fonctionnent plus. Cela cause une usure excessive et une surchauffe du moteur qui conduisent au rayage des surfaces des pistons et des cylindres.
Les bougies d'allumage ont en règle générale une espérance de vie d'environ 45000 km. Les fils d'allumage peuvent quant à eux durer deux fois plus longtemps.
Si votre mèche, lorsqu'elle est allumée dégage un léger nuage de fumée noire, c'est que cette dernière est trop longue. Eteignez alors votre bougie et coupez la mèche de 6 à 8mm.
Voyant préchauffage
Le voyant de préchauffage s'allume lorsque le conducteur met le contact et disparaît ensuite, prévenant le chauffeur qu'il peut alors démarrer. Si le voyant ne s'allume pas, c'est sans doute dû à un problème au niveau du relais de préchauffage.
Généralement, on le retrouve dans le compartiment moteur soit en dessous du volant soit à côté de la boîte de fusibles de votre voiture. En effet, un fusible dédié au boîtier de préchauffage est présent au sein de la boîte de fusibles, c'est pourquoi il peut être proche de cette dernière.
Contrairement à une bougie d'allumage qui fonctionne en permanence pendant que vous conduisez, une bougie de préchauffage n'est nécessaire qu'au moment du démarrage. Lorsque l'élément chauffant de la bougie de préchauffage est alimenté, il s'échauffe en émettant de la chaleur et de lumière visible.
Pour tester vos bougies de préchauffage, il vous sera nécessaire d'utiliser un multimètre que vous devez régler sur les Ohms (ou un ohmmètre si vous en avez un à disposition). En mettant en contact les deux pointes métalliques des cordons du multimètre, lisez la valeur de résistance de celui-ci et notez ce chiffre.
Un voyant de préchauffage qui clignote est défaillant. Comme un voyant qui s'allume en roulant ou qui reste allumé après le démarrage, il peut indiquer un dysfonctionnement du relais de préchauffage, des bougies elle-même ou du circuit électrique.