Pour faire simple, c'est entre 5 et 10 fois plus cher qu'à la maison, rendant ainsi certains trajets en voiture électrique plus onéreux qu'en équivalent thermique.
Bien que des recherches montrent qu'une charge rapide (DC) fréquente peut quelque peu dégrader la batterie plus rapidement que la charge AC. L'effet sur la durée de vie de la batterie est très mineur.
Malgré l'augmentation des tarifs de l'électricité, la mobilité électrique a de l'avenir dans l'hexagone avec, en moyenne, un coût de revient des carburants aux 100 km d'un peu moins de 3 euros pour l'électricité, contre plus de 8 euros pour l'essence.
« Pour 100 km parcourus, la recharge d'un véhicule électrique coûte entre 2 et 11 euros, toutes solutions de recharge confondues », estime EDF. Et d'après Engie, pour effectuer 100 km, une recharge à domicile serait comprise entre 1,34 et 3,70 euros.
Sur une borne rapide de 250 kW telle qu'on peut en trouver dans les stations publiques situées le long des autoroutes, recharger 18 kWh coûte 10,60 € en moyenne d'après cette étude.
Il est tout à fait possible de pouvoir recharger votre véhicule gratuitement tout en profitant de l'occasion pour faire vos courses en grandes surfaces. Des places spécialement dédiées et gratuites sont à votre disposition chez certaines enseignes comme Lidl, Leroy Merlin et bien d'autres.
Pour préserver la batterie à long terme, la fourchette de charge idéale se situe entre 20 % et 80 %. Par conséquent, il est bon de se souvenir de brancher sa voiture à une borne de recharge électrique dès que le niveau de la batterie atteint 20 %.
DS 3 Crossback E-tense : 320 kilomètres. Peugeot e-2008 : 320 kilomètres. Hyundai Kona Electric 39 : 289 kilomètres. MG ZS EV : 263 kilomètres.
Le tarif d'une recharge (en heures creuses) de 80 % des batteries de 50 kWh est de (50 × 0,8) × 0,11 = 4,4 euros. La recharge (HC) d'une Tesla Model S Plaid + coûte (120 × 0,8) × 0,11 = 10,56 euros.
EDF, le fournisseur historique en France, commercialise une seule offre d'électricité pour véhicules rechargeables. Il s'agit de l'offre Vert Électrique Auto, déclinée en option Heures Creuses et en option Heures Creuses + Week-end.
En revanche, si vous devez faire 80 km pour vous rendre sur votre lieu de travail (soit 160 km par jour), il faudra opter pour un modèle avec plus d'autonomie comme la Zoé deuxième génération, qui a 250 km d'autonomie “réelle”.
Une voiture électrique coûte généralement entre 150 et 200 € par mois à son utilisateur pour son rechargement à domicile, son assurance et son entretien. Ce budget peut cependant varier en fonction de nombreux éléments.
En effet, alors que la charge standard est égale à 5 W, l'option rapide propose une puissance égale, en moyenne, à 20 W. Pour reconnaître un chargeur rapide, commencez par vérifier les informations sur la boîte d'emballage : s'il est noté Quick Charge ou USB Power Delivery, vous disposez d'un chargeur rapide.
La charge rapide permet de recharger votre smartphone beaucoup plus rapidement. C'est pratique quand vous êtes sur le point de partir et remarquez que votre batterie est presque vide. Après une courte recharge, votre appareil tiendra de nouveau quelques heures.
Actuellement, c'est la Mercedes EQS qui propose la meilleure autonomie des véhicules électriques (jusqu'à 722 km).
Il existe en général 3 façons de payer la recharge de votre voiture à la borne : grâce à un badge ou une carte de recharge, avec la carte bancaire ou à l'acte. Découvrez comment payer aux bornes de recharge électrique.
Le coût de recharge d'une voiture électrique varie selon le modèle du véhicule, la puissance de la prise ou de la borne à laquelle il est relié et le prix du kilowattheure. Si vous chargez votre véhicule depuis votre domicile, vous devrez prendre en compte le coût de l'installation de votre borne de recharge.
Citons encore les modèles suivants, offrant une autonomie de conduite de 400 à 450 kilomètres : la Porsche Taycan Turbo et la Tesla Model S Standard (450 km), les SUV Hyundai Kona Electric 64 (449 km), Audi e-tron 55 quattro (437 km), et Volvo XC40 P8 Recharge (425 km), la berline Volkswagen ID3 Pro (420 km), le SUV ...
Avec une autonomie de 600 km, la Tesla Model S propose une excellente autonomie.
Aujourd'hui, de nombreux modèles offrent une autonomie moyenne allant de 250 à 400 km, voire davantage avec une charge complète. L'autonomie maximale d'une voiture électrique se situe aux alentours des 600 km et constitue une augmentation notable par rapport aux générations antérieures.
Sur une borne rapide
Grâce à une capacité de 50 kW, elles chargent 80 % de la batterie en 20-30 minutes, ce qui est le plus souvent amplement suffisant. Il faut ensuite environ 30 minutes de plus pour recharger les 20 % restants.
Recharge à 100 % : quels sont les risques ? Effectuer régulièrement des recharges complètes nuit à la santé des batteries des voitures électriques. Les batteries lithium-ion s'usent en effet plus rapidement lorsqu'elles sont maintenues à une charge maximale prolongée.
Les batteries en supportent généralement 1 000 à 1 500 environ, selon les modèles et les usages. Un chiffre qui tend à s'allonger avec les évolutions technologiques. La durée de vie d'une batterie est de l'ordre de 8 à 10 ans.