Les fils KEY devraient théoriquement se brancher sur les fils CAN. et le KEY GDN sur le négatif.
Pour permettre au Can bus d'être opérationnel, il faut principalement savoir bien brancher ces deux fils. De couleur rouge, le fil Key1 est chargé de l'alimentation. Après pour ce qui concerne le second fil, il est de couleur bleu et son rôle est d'assurer de rendre fonctionnelles les commandes.
C'est surtout facile lors du branchement ISO autoradio . Pour cela, il suffit de connecter les différents faisceaux du véhicule avec ceux du poste radio. À noter que le connecteur du faisceau de l'autoradio est femelle, tandis que celui du tableau de bord est mâle. Chaque élément doit parfaitement s'adapter.
Les étapes pour brancher un poste radio de marque chinoise
Pour cela, le plus simple serait d'utiliser un kit de clé d'extraction. Après cette étape, il vous faut brancher le boitier noir du poste radio qui intègre l'alimentation, la mémoire et l'éclairage du moniteur LCD.
Où faire le branchement du fil jaune et du fil rouge ? Sur un connecteur ISO 10487, le fil jaune et le fil rouge sont situés au niveau du boitier d'alimentation.
tu peux le brancher sur le fil bleu de l'autoradio ou sur l'après contact, c'est l'amplificateur d'antenne.
Les fils KEY devraient théoriquement se brancher sur les fils CAN. et le KEY GDN sur le négatif.
normalement il y a un petit fil entre ton cordon RCA c sa le remote donc d un coté sur le fil remote de l autoradio (normalement bleu) et de l autre coté sur le remote de l ampli.
Tu as juste à brancher le fil de "parking brake" avec le fil de masse (qui est le plus souvent de couleur maron) et il y a un repère sur chaque fil du poste. Une fois le fil branché tu pourras regarder un film sur l'écran en permanence.
Vous devrez, en plus de votre radio, acheter une interface qui fera la liaison entre votre autoradio et votre volant. Cette interface se présente sous la forme d'un câblage ou faisceau, spécialement conçu pour chaque marque de voiture par le constructeur autoradio.
Le principe de fonctionnement est simple. Une commande interface fixée à proximité du volant, ou directement sur le volant, assure la transmission des commandes à l'autoradio. Cette diffusion s'opère soit par une liaison filaire, soit par une liaison bluetooth.
La raison d'un autoradio qui ne garde pas la mémoire
Si vous remarquez que vous avez un autoradio 2 DIN qui ne garde pas la mémoire lorsque vous coupez le contact de la voiture, même pour une coupure de très courte durée, il est fort possible que cela soit causé par un mauvais branchement.
Parfois, le vendeur d'autoradio peut vous dire si votre voiture a CanBus ou non si vous pouvez lui envoyer les informations de voiture, vous pouvez envoyer le modèle de votre voiture, l'année de sortie, et une photo de tableau de bord, et parfois ils vous demanderont de trouver les informations pour votre voiture.
Le bus CAN est un système de normes de bus qui permet à plusieurs unités de commande électronique des véhicules de communiquer. CAN est l'abréviation de Controller Area Network.
Le CAN bus autoradio : définition
Le CAN Bus ou Controlled Area Network Bus est un système de communication qui permet aux différents composants électriques d'un véhicule moderne de partager des données. À noter qu'une voiture moderne avec daschcam android peut compter jusqu'à 70 unités de commande électronique ou ECU.
Mettre en + batterie et powers et remote a la borne remote et mettre un morceux de cablequi va de la borne remote a la borne powers. Oui, tu laisse branché comme ça, et tu mets un bouts de cable entre le + de l'ampli et le remote. Si l'ampli ne marche pas, débranches tes hp et ré-essai.
Avant de remettre la cosse au bon endroit, vous devez déplier la patte métallique afin que la cosse tienne dans la prise. Un tournevis plat de 2mm fera l'affaire ou même votre clou de 1.5. Ensuite enfoncez l'ensemble cosse/fil au bon emplacement.
Le fil noir est le fil positif, le blanc, le négatif et le vert est la terre X Source de recherche . Le fil qui relie les appareils à la terre peut être couleur cuivre au lieu de vert.
Sinon tu peux la prendre sur la prendre sur le TBD, Tu démonte le cache a droite de la boite a gans, tu a accès a la structure de fixation du tableau de bord, c'est une bonne masse j'y avait branché un ampli ça fonctionnait très bien! tu a un trou en plus tu peux y visser une vis et un écrou pour prendre la masse!
Branche une lampe test (prend la masse sur l'antenne) et vérifie ton + Permanent > Contact éteint, la lampe doit s'allumer. Ensuite met le contact et vérifie ton + Apc, et vérifie qu'il se coupe une fois que tu coupe le contact.
Il faudra connecter le fil de terre à une bonne terre connue, et touchez l'autre fil à chaque fil dans le fil de l'enceinte. Lorsque vous en trouverez un qui indique environ 12V, vous avez trouvé le fil constant de 12V, qui est aussi appelé le fil mémoire. La plupart du temps, il s'agit d'un fil jaune.
C'est pas compliqué, contact coupé, à l'aide d'un multimètre tu cherches le fils sur le connecteur de ta voiture qui est alimenté en 12 volts. Ensuite tu mets le contact, tu vérifie que ce fil soit toujours alimenté, c'est se qu'on appel un plus permanent.
L'autre possibilité, la plus simple, est de regarder dans la boîte fusible compartiment moteur s'il y a un plus après contact. Si tu n'en trouves pas, pique-toi sur le plus de l'allume-cigare, c'est une ligne à fort ampérage, après contact (c'est ce que j'ai fait pour les feux de jour montés sur mon CR-V)...