Le circuit du Bourbonnais est implanté dans l'Allier en Auvergne-Rhône-Alpes, sur l'aérodrome de Moulins-Montbeugny. Il accueille les autos, motos et offre des stages drift.
La technique consiste à se positionner à l'intérieur à l'abord d'un virage, puis à donner un coup de volant rapide vers l'extérieur pour ensuite entrer l'arrière du véhicule et le délester de son poids pour provoquer un survirage.
XTREM DRIFT est une équipe de passionnés qui vous propose des formules pour toutes vos envies et pour tout budget, passant du baptême Drift en passager, au stage au volant de BMW préparée, au coaching personnalisé, au journée de roulage dédiée au Drift, au show endiablé , au réunion d'équipe…
Ça, c'est totalement légal. La prochaine fois qu'il vous prend une envie folle de faire déraper votre voiture au petit matin pensant que cela ne peut faire de mal à personne (et c'est probablement le cas) rappelez-vous que la loi est très sévère à ce sujet ?
L'école de glisse PRO'DRIFT vous propose de maîtriser la glisse / drift lors de stages de pilotage drift sur BMW M3 ou NISSAN 370 Z. Ces stages de pilotage glisse se déroulent près de Paris sur le circuit automobile de l'Ouest Parisien.
le stage de drift utilise bien des E 36 325 et M3. donc a mon avis, elles sont pas si mal les 325. ca serai quand meme dure de trouver une E 36 325 à 3000€ et puis niveau assurance, ca doit etre cher.
Les sanctions encourues
L'automobiliste arrêté pour défaut de maîtrise de son véhicule est, dans la majeure partie du temps, passible d'une amende forfaitaire de 135 €, sans perte de point de permis de conduire.
Comme je disais, commencez par une ou deux sessions sur circuit arrosé pour commencer doucement, sans brutaliser la voiture et les pneus. Le tout complètement d'origine. Il vaut mieux tester avant de se lancer dans des investissements onéreux.
Accélérez jusqu'à rouler à une vitesse se situant entre 30 et 50 km/h. Serrez le frein à main. Serrez le frein à main et tournez en direction du cône. Tournez immédiatement le volant dans la direction contraire lorsque vous sentez l'arrière de la voiture déraper.
Pour ce faire, penchez votre buste légèrement vers la pente en regardant la vallée. Pliez les genoux et orientez les vers la pente (aval) pour amorcer le dérapage. Vous allez certainement sentir que l'un des côtés (avant ou arrière) du ski dérape plus vite que l'autre et que vous n'êtes plus perpendiculaire à la pente.
A faire : Garder les roues braquées et accélérer afin de remettre la voiture dans l'axe. Accélérer proportionnellement à l'angle de dérive car plus l'arrière dévie plus il faut mettre du gaz pour la redresser. Si la voiture dévie de manière très importante, il est possible de contre-braquer très légèrement.
Si l'un des pneus d'un véhicule en circulation est lisse ou comporte des déchirures, alors le conducteur du véhicule écopera d'une contravention de 4ème classe, qui comprend notamment une amende forfaitaire de 135 €.
Drift : définition et mode d'emploi
Le drift est considéré désormais comme un sport automobile dont le but est de contrôler le véhicule afin de le faire glisser sur une route d'un côté et de l'autre. Durant ce type de compétition, est évalué non seulement le style, mais également la trajectoire et la vitesse.
Il est généralement causé par un virage à vitesse trop élevée, un freinage brusque juste avant un virage ou une manœuvre du volant trop prononcée à l'amorce d'un virage.
La Toyota Supra Mk4
Icône des drag race et du Drift, la MK4 possède également la réputation de bien cacher son jeu : avec un moteur de 280ch, deux à trois coups de tournevis suffisaient au moteur 2JZ-GTE pour cracher 500 chevaux !
LA TECHNIQUE DU DRIFT
Pour pouvoir lancer l'auto dans une glisse, il faut donc jouer sur le transfert des masses au freinage. Tout en y ajoutant un coup de volant vers l'intérieur du virage puis immédiatement vers l'extérieur afin que le train arrière perde son adhérence et soit délesté.
Serrez le frein à main pour bloquer vos roues arrières. Braquez le volant dans la direction du virage. Desserrez le frein à main, rétrogradez dans la foulée et ré-accélérez à fond en redressant le volant.
L'amende pour conduite dangereuse s'élève à 135 euros, avec un retrait de 3 points sur le permis de conduire, et 3 ans de suspension de permis.
En effet, comme pour la conduite traditionnelle sur route, la conduite sur circuit impose d'avoir 18 ans et le permis. De plus, le véhicule qui roule sur circuit se doit d'être assurée. Le participant doit avoir l'assurance RC (Responsabilité Civile) afin de pouvoir couvrir les possibles frais sur les autres véhicules.
Parmi les différents types de parking, ceux dits privés appartiennent à une personne, à une entreprise ou à tout autre organisme privé. Ce qui rend l'accès à ce lieu de stationnement interdit pour les usagers lambdas.
Comment l'éviter ? Il faut aborder le virage à une vitesse raisonnable et proportionnelle à l'angle de la courbe. Ne jamais entrer dans un virage en pleine accélération et ne pas avoir une conduite sportive.
Le but est d'envoyer le plus de puissance possible aux roues arrière afin de réduire leur adhérence à la piste et ainsi glisser en faisant accélérer la voiture. Le drift doit être maintenu tout le long du virage en utilisant presque toute la puissance du véhicule, un freinage bien calibré et un survirage très précis.