Il existe principalement deux options pour l'entreposage de votre van: soit dans un endroit intérieur chauffé, soit à l'extérieur. La première option étant souvent plus coûteuse, certains préfèrent garder leur van sur un terrain extérieur afin d'économiser.
Généralement ceux-ci disposent d'hangars, granges ou grands garages pour les stocker. Bien sûr cette opération a un coût. Les lieux de stockage peuvent fixer leur prix au mois, à l'année, en fonction de la taille du véhicule, si c'est en extérieur ou en intérieur…
Pour un véhicule entre 5 et 7 m, le prix est en moyenne de 470€ par an. Pour un véhicule de plus de 7 m, le prix moyen est de 525€ par an. Les prix peuvent doubler d'un gardiennage à l'autre en fonction du type d'emplacement et des prestations.
Un stationnement comme les voitures
Dans le code de la route, les camping-cars, van et fourgons aménagés appartiennent à la catégorie M1, tout comme les voitures. Ainsi, les camping-cars peuvent stationner sur les mêmes emplacements que les voitures. Ce qu'interdit la loi française est de camper sur la voie publique.
Le plus courant sont les serrures supplémentaires à installer sur les portes et notamment la porte coulissante. Entre 30 € et 120 €, selon si vous choisissez un simple verrou ou carrément une main-courante. Plus rare, vous pouvez acheter des sabots antivol pour les roues du camping-car, du fourgon ou de la caravane.
La principale différence entre un van et un fourgon aménagé ou camping-car est qu'il est considéré comme un véhicule “classique” donc catégorie 1 lors des péages. Il fait moins de 2m de haut, ce qui est pratique pour certains parkings ou accès avec une hauteur limitée.
Est-ce légal ? Dans la Loi française, rien n'interdit (ni n'autorise explicitement) le fait de dormir dans sa voiture. On dira donc que c'est toléré. Il est simplement recommandé de ne pas passer plus de 24 heures au même endroit.
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On croise des caravanes aux baies, roues et timon bâché. Ainsi d'étranges stores extérieurs en aluminium destinés à empêcher les coulures de neige gelée d'obstruer les fenêtres. Autre grand classique, l'appentis, petite cabane légère que l'on colle à la porte d'entrée.
Comme le Code de la route considère le camping-car comme une voiture, vous avez la possibilité de stationner comme si vous étiez au volant d'une voiture. Vous pouvez stationner dès lors que vous ne gênez pas. Votre stationnement ne doit pas être également dangereux ni abusif.
L'article R. 443-4 précise bien que le stationnement doit faire l'objet, s'il est supérieur à une durée de trois mois par an consécutifs ou non, d'une autorisation délivrée par la mairie de la commune. A défaut d'autorisation, la caravane doit être placée sur un terrain autorisé ou dans un garage.
Si vous dormez dans la voiture avec les vitres fermées et la climatisation allumée, il y a un risque que le même air soit recyclé et/ou que les vapeurs du moteur entrent dans l'habitacle. C'est un risque important car le monoxyde de carbone est inodore et peut causer la mort s'il est inhalé en trop grande quantité.
Actuellement, c'est tout à fait légal de dormir dans un van, un fourgon aménagé ou un camping-car (les véhicules classés en M1 ont les mêmes droits qu'une voiture). Il n'y a rien qui l'interdit dans la loi Française. En théorie, on peut donc passer la nuit où on veut.
Le Malibu van Family a été pensé pour vous, son toit ouvrant permet de créer une toute nouvelle pièce dans le véhicule ! Et cela tout en conservant une grande hauteur de plafond d'1m90. Pour faire dormir les enfants, ou des amis avec un espace pour chacun, c'est vraiment l'idéal.
Entre 5 et 8000 euros, c'est le prix qu'il faut compter pour acheter un van de taille normale et d'occasion.
Par jour, un vanlifer moyen consommera environ 30L, tout au plus 60L, soit environ 21 900L d'eau par an. Soit 5,5 fois moins qu'un français moyen. Et tout cela dans l'hypothèse que le van est utilisé tous les jours de l'année !
Pas besoin de percer la fenêtre. À la fermeture, les deux plateaux perpendiculaires recouvrent les cornières métalliques préalablement montées sur le châssis de la baie. Deux vis solidarisent l'ensemble et assurent une protection efficace contre les tentatives d'ouverture par l'extérieur.
Pour contourner le problème des législations, il propose une solution: emporter une carabine plutôt qu'une arme de poing. La législation est alors beaucoup plus souple. "Si votre camping-car est un gros intégral ou un fifth-wheel, les experts estiment qu'une arme d'épaule est le meilleur choix.
Artago 870 Barre Antivol Voiture 2 en 1 : la meilleure
Selon moi, le modèle 870 de la marque Artago est la meilleure canne antivol camping-car et voiture sur le marché. Ce dispositif est doté d'un système de bras articulés qui empêche une utilisation normale de l'auto.