En effet, une Tesla ne se répare pas chez le garagiste du coin. L'intervention sur un véhicule électrique de la marque californienne est réservée aux experts de son service mobile, ou aux employés de ses centres de service. Car qui dit voiture électrique dit aussi entretien spécifique.
Où effectuer ses entretiens Tesla ? Il est recommandé d'accomplir vos entretiens de voitures Tesla auprès des services de Tesla. En effet, Tesla possède des services center ainsi que des services mobiles pour vous permettre d'entretenir votre voiture électrique à tout moment.
Les techniciens mobiles Tesla peuvent effectuer la plupart des réparations où que vous soyez. Si le problème ne peut pas être résolu sur place, ils sont généralement en mesure d'émettre un pré-diagnostic pour identifier les réparations à effectuer, ce qui se traduit par un entretien plus rapide au Service Center Tesla.
Le numéro de téléphone du service center Tesla à Paris est le 01 49 17 59 59. Ce service center est situé au 8-10 avenue de la République, 93170 Bagnolet.
De manière totalement optionnelle, les services annuels par abonnement de Tesla, tels que le remplacement du filtre à air de l'habitacle et des pneus, coûtent 1 700€ par an. - Coûts variables d'entretien : Les pneus sont la part la plus importante des dépenses d'usures. Comptez au minimum 550€ par changement total.
La durée de vie d'un moteur Tesla est totalement folle, vous effectuez plus de 1 million de kilomètres et ça roule encore (sans rien changer... En théorie). Passé un certain seuil, vous aurez surement les roulements d'axe moteur et transmission à revoir (aujourd'hui, leur durée de vie estimé est de 1 600 000 de km).
Dans son Impact Report 2022, Tesla annonçait une dégradation moyenne de la capacité des batteries de ses voitures de 12 % après 200 000 miles parcourus, soit plus de 321 000 km. Article recommandé : Tesla annonce une chute de 12 % de la capacité de ses batteries après plus de 321 000 km.
Fiabilité de la Tesla Model 3
La réponse est un grand oui retentissant ! Cette voiture n'est pas seulement belle et agréable à conduire, elle est aussi fiable. Sa batterie est robuste, ses performances sont constantes, et elle a prouvé qu'elle pouvait tenir la route sur le long terme.
Pour changer les pneus de votre Tesla, vous avez plusieurs options fiables et de qualité : Centres de Service Tesla : Les centres officiels Tesla offrent un service expert avec des techniciens formés par Tesla, garantissant l'utilisation de pneus et d'équipements approuvés par le fabricant.
Permutation des pneus et équilibrage tous les 10 000 km, Changement du filtre HEPA tous les 3 ans, si le modèle en est équipé, Entretien de la climatisation tous les 2 à 6 ans selon le modèle, Nettoyage et lubrification de tous les étriers de freins tous les 12 mois ou 20 000 km.
Pour les voitures électriques et hybrides, le prix du contrôle technique est de 87 €.
Calez les pneus ou assurez-vous que votre Model S est stable. Maintenez la pédale de frein enfoncée puis, sur l'écran tactile, appuyez sur Contrôles > Entretien > Remorquage. L'écran tactile affiche un message rappelant la procédure de remorquage correcte de votre Model S. Appuyez sur le bouton Mode transport.
Pour contacter Tesla
Vous pouvez également utiliser les commandes vocales pour proposer vos remarques à Tesla. Dites « « Rapport » », « « Informations » » ou « « Rapport de bug » », suivi de commentaires courts.
Vous pouvez faire une demande d'essai en ligne. Un conseiller Tesla vous contactera pour confirmer votre rendez-vous et vous recevrez un e-mail de confirmation récapitulant les détails du rendez-vous. Vous devez être titulaire d'un permis de conduire valide.
Dans le cadre de sa garantie, Tesla s'engage à remplacer la batterie si celle-ci venait à atteindre seulement 70 % de sa capacité initiale en 8 ans ou, selon les modèles, ente 160 000 et 240 000 km.
Parmi les données importantes, on trouve une estimation de la dégradation des batteries sur le long terme. La marque étasunienne indique que la capacité ne chuterait que de 12% après 200 000 miles, soit 320 000 km.
Le tarif est donc plus élevé de 16 h à 20 h. Pour les propriétaires d'un véhicule Tesla, l'utilisation d'un superchargeur coûte actuellement (décembre 2023) : 0,40 € en heures creuses en moyenne ; 0,45 € en heures pleines en moyenne.
Dans sa version la plus haut de gamme, baptisée Plaid, la Tesla Model S abat le 0 à 100 km/h en 2,1 secondes et affiche une vitesse de pointe de 322 km/h. Pensée pour offrir ce qu'il y a de mieux en termes de performances, la Tesla Model S n'a pas non plus oublié le confort des occupants pour autant.
Comme ils n'émettent pas de CO2 à l'usage, les véhicules Tesla ne sont pas soumis au Malus écologique. Pour les véhicules thermiques, le seuil d'application du malus pour l'année 2023 est fixé à 118 g de CO2 par km. Le montant du Malus écologique peut atteindre 60 000 € sur les véhicules les plus polluants.
Chose rare, Tesla a publié des chiffres officiels sur la dégradation progressive de ses batteries, affichant une perte de seulement 12% après 200 000 Miles soit 321 000 km ! Ces données sont issues des packs de batterie des Model S et X, qui embarquent une capacité généralement élevée.
La Tesla Model 3 est rentable comme l'éclair
Oui, le prix moyen des VE vendus en France est plus élevé que le coût moyen d'une voiture à essence vendue en France.
La Tesla neuve la plus abordable est donc bel et bien la nouvelle Model 3 Propulsion. Au 29 octobre 2023, elle s'affiche à 42 990 euros avant bonus écologique de 5000 euros. Soit un tarif final de 37 990 euros.
Encore une fois, bien aidée par un design très épuré qui réduit les frottements de l'air, par une batterie très efficiente, l'autonomie des modèles, Tesla défie toute concurrence. Rien que le modèle d'entrée de gamme qu'est la Model 3, est capable de vous faire parcourir jusqu'à 491 km selon la norme WLTP.