La majorité des écuries ont installé leurs quartiers à Spa. Ferrari, Alpine et McLaren au Radisson du centre-ville, d'autres au Radisson du haut ainsi qu'au Silva Hôtel (Williams et Alpha Tauri).
La tendance sur les circuits européens est l'hébergement de la majorité des pilotes dans de superbes semi-remorques motorhomes extensibles, garées ci et là autour du circuit.
F1® Experiences vous rapproche de la F1 plus que jamais. Grâce à nos accès uniques, les clients pourront profiter d'une chance de rencontrer des pilotes actuels et de légende. Découvrez comment vous aussi pouvez rencontrer un pilote de F1 (ou deux), au cours d'un Grand Prix à venir !
Mais avec lui est réapparu l'effet dit de «marsouinage». Ce phénomène fait osciller violemment la voiture de haut en bas comme un marsouin à la surface de la mer.
Une fois la course terminée, le pilote et la voiture sont pesés séparément, à la fois pour obtenir une mesure précise des deux, et pour permettre aux différents podiums/gagnants d'accélérer le processus et de participer aux interviews et à la remise des prix.
12 millions de dollars.
C'est la valeur d'une Formule1. Ce qui en fait et de loin la voiture la plus chère au monde. L'essentiel du prix est constitué par le moteur hybride évidemment, un V6 turbo d'1,6 litre, estimé à lui seul à 10 millions de dollars environ.
Mercedes : plusieurs raisons à sa chute, selon Marko. Oui, Mercedes a clairement un handicap moteur en Formule 1, désormais. Les piètres prestations de ses partenaires, Aston Martin, Williams et Mclaren, n'étant pas une coïncidence. Mais outre ce facteur, la formation de Brackley souffre aussi du marsouinage.
Ainsi, quand les monoplaces s'affaissent trop, les flux d'air autour d'elles se séparent, la pression baisse et la voiture se rehausse, l'effet de succion reprend et ainsi de suite, jusqu'à ce que le pilote freine. Outre la vitesse, les conditions, comme le vent de face, déclenchent aussi le phénomène.
Ce processus fait rebondir la voiture d'avant en arrière, à la manière d'un marsouin qui successivement plonge dans l'eau puis en émerge, d'où le terme de marsouinage pour expliquer ce phénomène de rebondissement.
S'il n'y a aucune femme pilote en Formule 1 aujourd'hui, ce n'est donc pas parce qu'elles manquent de talent ou de compétentes, mais parce qu'un petit groupe d'hommes qui contrôlent le spectacle ne les accepte pas. Nous sommes en 2022 et le monde dans son ensemble évolue vers plus d'égalité.
Rien ne prédestinait l'Auberge Saint-Gabriel à héberger l'événement officiel du Grand Prix du Canada.
À chaque course, le Paddock Club est situé dans le bâtiment des stands, juste en face de la ligne de départ / d'arrivée. C'est le seul endroit avec vue sur la piste et la voie des stands.
Monaco est la destination la plus prisée des pilotes de Formule 1 comme résidence permanente, et Lewis Hamilton, Max Verstappen, le local Charles Leclerc et Daniel Ricciardo (entre autres) vont bientôt être rejoints par le coéquipier de l'Australien, Lando Norris.
Max Verstappen, champion du monde en titre, a dépassé Lewis Hamilton pour devenir le pilote le mieux payé du paddock devant le Britannique, selon Forbes. Fernando Alonso complète le podium.
Lando Norris rejoint la longue liste des pilotes de F1 qui sont devenus résidents monégasques : Lewis Hamilton, Max Verstappen, Charles Leclerc et Daniel Ricciardo (entre autres). Le Britannique âgé de 22 ans, protégé de l'écurie McLaren, vivait auparavant dans la région du Surrey (Angleterre).
Parmi ces nouveautés, la F1 change de carburant pour adopter une essence sans plomb composée de 10% d'Ethanol, comme nos voitures de tous les jours.
L'article 28.2 a) du Règlement Sportif de la F1 dispose ainsi que "tout pilote ne peut utiliser plus de 3 moteurs (ICE), 3 MGU-H, 3 turbocompresseurs (TC), 2 batteries (ES), 2 unités de contrôle électronique (CE), 3 MGU-K et 8 de chacun des [...]
Porpoising is oscillation about the aircraft's lateral axis in the manner of a porpoise. Le marsouinage est une oscillation autour de l'axe transversal de l'avion, un peu comme le mouvement d'un marsouin dans l'eau.
"On tâtonne encore avec les réglages", explique Toto Wolff
Patron de l'écurie Mercedes, Toto Wolff avait une explication ce samedi à l'échec de Lewis Hamilton, dû selon lui à un changement de réglages "un peu plus audacieux". "On tâtonne encore avec les réglages, on se cherche, confirmait Wolff.
Après deux réclamations rejetées contestant la validité de la victoire de Max Verstappen ce dimanche à Abu Dhabi, l'écurie Mercedes a décidé de faire appel.
Le septuple champion du monde rate complètement son début de saison, au point d'en faire une petite déprime. Le Britannique explique que sa Mercedes n'est pas à la hauteur, en regrettant le choix d'avoir fait disputer le GP d'Arabie Saoudite malgré les menaces d'attentat. Il ne va pas bien.
Quand un pilote est à moins d'une seconde de celui qui roule devant lui au point de détection, cela illumine un témoin lumineux sur le tableau de bord, et le pilote appuie sur le bouton qui active le DRS », précise-t-il. « La détection ainsi le l'allumage du témoin lumineux se font automatiquement.
Les pneumatiques
En moyenne, un pneu revient à 1500 euros. Même raisonnement pour les jantes qui, quant à elles, reviennent à 4000 euros l'unité.
F1 : La chambre Tandem
Autour de 35€ la nuit.