Quand vous sortez d'un rond-point (ou d'un carrefour giratoire), si vous êtes sur la file de droite, contrôlez toujours votre angle mort gauche de façon à voir tout autre véhicule, se trouvant sur la voie intérieure et prenant la même sortie que vous.
Dans un sens giratoire, l'usager doit toujours effectuer ses contrôles visuels et doit surtout bien vérifier les angles morts : avant d'entrer sur l'anneau (les voies réservées : bandes cyclables, voies de bus …) avant de changer de voie sur l'anneau. avant de sortir de l'anneau.
Lorsque je circule dans l'anneau du rond point, je contrôle par de rapides coups d'oeil, afin de m'assurer que personne ne me coupe la route. Lorsque je circule sur la voie de gauche, je contrôle régulièrement à droite. Avant de sortir du rond-point, je contrôle le rétroviseur droit ainsi que l'angle mort.
L'angle mort correspond donc à la zone invisible du champ de vision du conducteur. Cette zone est comprise entre la zone relative à la vision latérale du conducteur et celle que le conducteur peut voir grâce à son rétroviseur latéral droit ou gauche.
L'Angle mort d'une voiture
L'angle mort d'une voiture indique une zone inaccessible au champ de vision du conducteur. Il se trouve derrière les côtés du véhicule. Il n'est pas visible à l'aide des rétroviseurs intérieurs et extérieurs ni par un simple mouvement des yeux sur le côté.
Avant un changement de file
Sur une chaussée à plusieurs voies, lorsqu'un conducteur souhaite changer de file, il devra également vérifier ce qui se passe autour de lui grâce à son rétroviseur intérieur, puis dans celui qui se trouve à l'extérieur du véhicule.
S'il tourne à droite, le conducteur devra contrôler le rétroviseur droit et l'angle mort droit. S'il tourne à gauche, le conducteur devra contrôler le rétroviseur gauche et l'angle mort gauche.
L'avant du camion comporte, lui aussi, un angle mort : • Cet angle mort se situe immédiatement devant la cabine du conducteur et est dû à la hauteur de la partie avant (opaque) de celle-ci.
Les yeux : regardez toujours le plus loin possible à hauteur d'homme et légèrement à droite (car nous roulons à droite).
Ne signalez pas votre entrée lorsque vous vous engagez dans le giratoire: il n'y a pas de changement de direction. Regardez à gauche pour voir si un véhicule prioritaire s'approche. Accordez la priorité aux véhicules qui surviennent sur votre gauche même s'ils ne sont pas encore dans le giratoire.
Ainsi, pour éviter de réaliser des écarts de trajectoire trop importants, les conducteurs ne devront pas hésiter à ralentir afin d'adopter une vitesse de croisière adaptée à leur environnement de conduite.
Vous devez penser à regarder également votre rétroviseur intérieur à l'approche des intersections et surtout des feux tricolores. En effet, quand celui-ci est à l'orange, vous devez vous arrêter. Une exception est tolérée cependant.
Installez des rétroviseurs d'angle mort
Ce sont les tout petits rétroviseurs que vous pouvez voir attachés aux rétroviseurs classiques, souvent dans le coin inférieur à l'opposé du véhicule. Ils peuvent significativement aider à réduire la taille de vos angles morts.
C'est la zone non visible depuis les rétroviseurs. Il faut le contrôler lors d'un changement de direction ou de voie de circulation. Il suffit de tourner légèrement la tête pour vérifier qu'aucun usager, quelle que soit sa catégorie, n'est présent dans l'angle mort du possesseur du permis de conduire.
Regarder loin
Tout simplement pour éviter d'être surpris par le mouvement d'un autre usager. Dès les premières heures de conduite, les moniteurs insistent sur la nécessité de regarder loin. Mais comment doit-on appliquer cette consigne ? Il suffit de déplacer le regard loin devant soi, jusqu'à 5 secondes environ.
Le code de la route (R412-11 du C.R) prévoit ainsi qu'en agglomération, tout conducteur qui suit la même direction qu'un autobus, doit permettre au conducteur de cet autobus de quitter son point d'arrêt, il doit ralentir ou s'arrêter.
POURQUOI CONTROLER ET AVERTIR ? Il est nécessaire de contrôler avant de changer de voie, dépasser, manoeuvrer ou tout simplement lorsque vous sentez un danger. Vous devez vous assurer de ne pas gêner les autres, voir ne pas les heurter et risquer la collision.
Le siège de la voiture peut être adapté avec différents inserts afin d'en réduire la profondeur. Coussins de siège surélevés, inclinés, etc. Le volant entier peut être remplacé par un modèle plus petit afin d'assurer une prise correcte.
Au moment d'approcher le virage, ralentissez de manière appropriée et positionnez votre voiture sur le côté de la voie opposé au sens du virage. Par exemple si le virage tourne vers la droite, déplacez votre voiture sur le côté gauche de la voie.
Lorsque vous arrivez à un rond-point ou dans un léger virage, vous devez tourner le volant avec précaution, ne jamais le lâcher, d'une main vous devez le pousser vers le haut et de l'autre vous devez le tirer. Lorsque vous sortez du virage, il suffit de remettre le volant en position de départ.
Le médecin rend l'avis "Apte". Cela signifie que votre état de santé est compatible avec la conduite. Conservez l'avis médical qui sera nécessaire pour faire votre demande de permis de conduire en ligne sur le site de l' ANTS : ANTS : Agence nationale des titres sécurisés .
Surtout, si votre moniteur est détendu pendant votre leçon de conduite, s'il ne s'accroche plus à la poignée de la porte, s'il ne touche pas les pédales avant vous, s'il se tait et vous laisse le conduire sereinement, alors vous êtes prêt à passer l'épreuve pratique du permis de conduire.
En l'absence de ce type de panneau, il faut surveiller la signalisation au niveau des intersections. S'il n'y a pas de signalisation, alors la règle générale de priorité à droite s'applique, sauf exception par exemple les sorties de parking.
En cas de giratoires à deux voies, il faut sélectionner la voie de droite si on compte sortir du giratoire à la première sortie ou aller tout droit. Ceux qui ne prendront pas la première sortie doivent entrer dans le giratoire sur la voie de gauche. Cette règle n'est applicable que s'il n'y a pas d'autres panneaux.