La rangée aussi est à choisir avec soin Le siège du milieu, c'est très bien, mais quid de la rangée ? Normalement, il serait, là encore, recommandé de se placer autant que possible au centre de l'appareil. Néanmoins, "les ailes de l'avion stockent le carburant, ce qui peut provoquer un incendie en cas d'accident.
Vous privilégierez les places...
Si vous vous trouvez juste avant ou juste derrière les ailes, vos chances de survie s'élèvent à 56%. Quel type d'emploi recherchez-vous principalement ? Enfin, les personnes assises à l'arrière ont environ 70% de chances de s'en sortir.
S'asseoir à côté d'une rangée où se situe la sortie vous offrira toujours la sortie la plus rapide en cas d'urgence, à condition qu'il n'y ait pas de feu de ce côté. Mais les ailes d'un avion stockent du carburant, ce qui disqualifie les rangées de sortie centrales en tant qu'option de rangée la plus sûre.
Les statistiques montrent que les sièges centraux à l'arrière d'un avion possèdent historiquement les taux de survie les plus élevés.
"Un examen des statistiques d'accidents réels suggère toutefois que plus vous êtes assis à l'arrière, plus vos chances de survie sont élevées." Popular Mechanics estime que les personnes situées à l'arrière de l'avion ont 40 % plus de chances de survivre que les passagers situés à l'avant.
Au milieu, à l'arrière
Néanmoins, une enquête du magazine américain Time qui a examiné 35 ans de données sur les accidents d'avion a révélé que les sièges arrière centraux d'un avion présentaient le taux de mortalité le plus faible : 28 %, contre 44 % pour les sièges de l'allée centrale. C'est également logique.
En nombre de crashs, c'est le 707/720 de Boeing qui l'emporte avec 105 catastrophes, devant le DC9 et le DC8 (62 chacun), le Boeing 727 (57) et le Boeing 737- 1/200 (48).
Il affirme que l'arrière de l'avion s'est révélé plus sûr , suivi par les sièges situés près des ailes. Les « composants structurels solides » des ailes rendent cette partie de l'avion plus à même de résister à un crash, dit-il. Brickhouse privilégie les sièges situés dans la rangée de sortie pour offrir plus d'espace pour les jambes et la possibilité de s'échapper rapidement en cas d'urgence.
"Plonger le matin et prendre un avion dans l'après-midi est potentiellement dangereux, cela peut engendrer un AVC, ou encore un infarctus", prévient le Dr Pierantoni.
L'épisode a relancé les interrogations autour de la fiabilité des 737 Max qui avaient notamment connu deux crashs mortels avant la crise sanitaire. Selon Dave Schulte, qui s'exprimait en marge de l'évènement, le 737 Max 9 est "l'avion le plus sûr que l'on puisse trouver aujourd'hui".
Un accident mortel tous les 5 millions de vols
C'est une vérité que l'on martèle après chaque accident aérien : l'avion est le moyen de transport le plus sûr au monde devant le train, et loin devant l'autocar, le bateau, la voiture et la moto.
Dans le même temps, être plus proche de l'avant signifie que vous serez impacté avant ceux qui sont à l'arrière, ce qui nous laisse avec la dernière rangée de sortie. Quant à savoir pourquoi les sièges du milieu sont plus sûrs que les sièges côté hublot ou côté couloir , c'est, comme on peut s'y attendre, en raison du tampon fourni par la présence de personnes de chaque côté.
Les patients souffrant d'une maladie cardio-vasculaire
Que cela soit de l'angor de poitrine ou un infarctus du myocarde, les personnes souffrant d'une pathologie cardio-vasculaire non stabilisée doivent éviter l'avion. "C'est en effet une contre-indication" estime le médecin.
1. L'aéroport Tenzing-Hillary au Népal. L'aéroport de Tenzing-Hillary, situé à Lukla, est considéré comme l'aéroport numéro 1 le plus dangereux au monde ! Surnommé “l'aéroport des aventuriers”, c'est de là que partent la plupart des “aventuriers” qui veulent gravir le Mont Everest.
Si l'on parle du personnel de bord et de l'équipement, les vols de nuit sont aussi sûrs que n'importe quel autre vol. En revanche, si vous prenez souvent l'avion de nuit, il existe des risques potentiels pour votre santé, en particulier si vous ne dormez pas bien à bord.
Bien qu’une urgence soit peu probable, des études ont montré qu’il est important que les passagers des issues de secours puissent utiliser les sorties de secours ne peut être sous-estimé . Si vous n'êtes pas à la hauteur, vous devez en informer votre agent de bord.
Commodités : l'avant de l'avion offre généralement davantage de commodités, comme un espace supplémentaire pour les jambes, de meilleures options de restauration et même des sièges à plat, ce qui peut augmenter considérablement le prix du billet. Les sièges à l'arrière de l'avion ont généralement moins de commodités , d'où le coût inférieur.
Statistiques sur les accidents sur la banquette arrière
L’une des raisons pour lesquelles le siège du milieu est plus sûr que les autres est que son emplacement lui donne plus d’espace pour les zones de déformation. Les voitures sont construites et conçues avec des endroits spécifiques sur le châssis qui sont destinés à s'effondrer et à s'écraser pour absorber une partie de l'impact en cas d'accident.
L'erreur de pilotage est la cause principale de 57% des accidents mortels. Il peut s'agir par exemple d'un manque de carburant, d'une erreur de piste d'atterrissage, d'une descente prématurée.
Airbus : 35 crashs, 28,3 millions de vols, 0,81 million de vols par crash . Boeing : 251 crashs, 461 millions de vols, 1,84 million de vols par crash .
1. Boeing 737-200. Le 737-200 a un nombre impressionnant de crashs de 68!
Tout d'abord, cela permet à vos yeux de s'adapter à la luminosité extérieure. Si vous volez de jour, vous ne vous retrouverez pas à sortir en plein soleil d'un appareil plongé dans le noir en clignant des yeux; si c'est un vol de nuit, vous verrez mieux!
En effet, selon une étude du magazine américain Popular Mechanics, qui a examiné des dizaines de crashs d'avions commerciaux aux États-Unis depuis 1971, les passagers assis à l'arrière ont 40% de chances en plus d'y réchapper par rapport aux passagers situés dans les premières rangées à l'avant.