La pompe d'amorçage, appelée aussi poire d'amorçage ou parfois pompette d'amorçage, est une petite pièce souple se trouvant sur le carburateur de la tronçonneuse, situé dans le couvercle et sous le filtre à air.
La poire d'amorçage est installée entre le réservoir et le filtre à carburant, elle permet manuellement d'alimenter le filtre à carburant en cas de panne. Il existe plusieurs types de poires d'amorçage, coudées ou non coudées, et les diamètres varient.
Si la poire d'amorçage ne se comprime pas, vérifiez les conduites car elles sont probablement branchées à l'envers. Si la poire ne reprend pas sa forme initiale, vérifiez que le filtre à carburant, la conduite de carburant et le carburateur ne sont pas obstrués.
De même, si vous remarquez que la poire d'amorçage s'aplatit après que le moteur ait démarré, c'est qu'il y a certainement une obstruction sur le circuit en amont de la poire. Vérifiez vos valves, les filtres, l'évent de réservoir, les durites, etc.
Amorcer un pompe consiste donc à la remplir d'eau afin de créer un flux continu entre la réserve d'eau et la pompe, jusqu'à ce que cette dernière s'enclenche. Avant toute intervention sur votre pompe d'évacuation ou d'alimentation, vérifiez qu'elle est hors tension et que l'alimentation électrique est coupée.
1. Action d'amorcer, de commencer la réalisation de quelque chose : L'amorçage des discussions. 2. Dispositif placé sur une cartouche ou un projectile explosif, pour assurer l'inflammation de la poudre propulsive, ou la détonation du projectile.
Pressez le siège de l'amorçeur dans l'alésage avec la rainure du siège tournée vers l'extérieur. Insérez la poire d'amorçage dans l'arrêtoir et humidifiez l'intérieur du caoutchouc. Pressez l'amorçeur dans la cavité en alignant les languettes de maintien avec les encoches de la cavité.
Ce test se déroule à l'aide d'un manomètre que l'on branche sur l'opercule de la pompe à essence. Ensuite une tierce personne doit appuyer sur la pédale d'accélérateur pour déclencher l'injection de carburant dans le moteur. Ainsi, si l'aiguille du manomètre ne bouge pas, cela veut dire que la pompe à essence est HS.
Filtre à carburant bouché
Le rôle du filtre à carburant est d'éliminer toutes les impuretés du carburant avant qu'il n'atteigne les injecteurs. Avec le temps, le filtre peut être obstrué par des débris, ce qui peut restreindre le flux de carburant. Le moteur peut alors mal fonctionner, voire ne pas fonctionner du tout.
Causes des problèmes d'aspiration
L'extrémité du tuyau d'aspiration n'est pas complètement immergée dans l'eau. La profondeur d'aspiration de l'eau est inférieure à 8 mètres. Il n'y a pas de clapet anti-retour sur le tuyau d'aspiration. Le corps de pompe n'est pas (complètement) rempli d'eau.
La principale cause du désamorçage d'une pompe est bien évidement la baisse du niveau d'eau de la piscine. Nous recommandons un niveau d'eau situé au 3/4 supérieur du skimmer. En dessous de ce niveau d'eau, un risque de désamorçage de la pompe est possible puisque de l'air sera aspiré par la pompe.
Si vous avez une poire d'amorçage, commencez par dévisser la vis de purge d'air du filtre à gasoil. Un quart de tour suffit. Puis placez un chiffon ou un récipient sous la vis de purge. Ensuite, réamorcez votre pompe à gasoil en pressant la poire jusqu'à ce que le gasoil sorte de la vis de purge sans bulle d'air.
Si le système ou un composant dans le système a été vidangé : Desserrer le bouchon de purge situé sur la tête du filtre à carburant. Manœuvrer le levier d'amorçage de la pompe d'alimentation (B) jusqu'à ce que le carburant, exempt d'air, s'écoule du bouchon de purge. Serrer le bouchon de purge.
En général, il suffit d'ajouter 5 L de carburant pour redémarrer le moteur.
- ouvrez la vanne de gazole. - dévissez de deux à trois tours le raccord de sortie de la pompe d'alimentation. La vis de purge et le raccord de sortie du préfiltre ne doivent pas être ouverts ; - actionnez la pompe d'alimentation afin de créer une dépression et d'aspirer le gazole.
📍 Où se trouve la pompe de gavage ? Sur les voitures actuelles, la pompe de gavage est fixé sur le réservoir à carburant de la voiture, et est immergée totalement dans le carburant. Comme son nom l'indique, elle va pomper le carburant se trouvant dans le réservoir afin de l'envoyer vers les injecteurs du moteur.
Le relais de pompe à carburant, aussi appelé relais tachymétrique, commande la pompe à essence. Il se situe au niveau de l'alimentation en carburant du véhicule, dans la boîte à fusibles.
Quand réaliser le changement d'une pompe à eau ? En temps normal, la pompe à eau doit être changée en même temps que la courroie de distribution, c'est-à-dire tous les 100 000 kilomètres car elle fait partie du kit de distribution.
Dans la plupart des voitures, la pompe haute pression est située dans le compartiment moteur, généralement sur le côté du bloc moteur. Elle est généralement fixée au bloc par des boulons et peut être identifiée par sa forme et sa taille distinctives.
Comme mentionné précédemment, la pompe à eau fait partie du kit de distribution et du circuit de refroidissement d'eau de voiture. Elle présente une durée de vie assez longue puisqu'elle ne doit être remplacée que tous les 100 000 kilomètres en moyenne.
Comment installer une poire d'amorçage ? La poire d'amorçage s'insère entre le filtre à carburant et l'alimentation en carburant. Il est très important de respecter le sens de la poire indiqué par une flèche. Cette flèche indique le sens dans lequel le carburant va circuler dans le poire.
Maintenez l'accélérateur pendant la durée du démarrage (bloquer le si possible) Tirez doucement sur la corde du lanceur manuel pour amorcer l'arrivée d'essence (1 à 4 fois sont souvent nécessaire). Si le moteur démarre, ramener le starter sur sa position au milieu et accélérez environ 5 secondes.