La boîte à fusibles du compartiment moteur de la Megane 3 Phase 1 se trouve à l'extrémité droite, à côté de la batterie de démarrage.
1) La résistance du ventilateur de chauffage se trouve côté gauche prêt du pédalier. 2) Dégrafer la joue latérale de bas de console centrale. 3) Dégrafer la joue latérale du tableau de bord côté gauche. 4) Déposer les deux vis (Torx de 20) de fixation de la garniture inférieure gauche du tableau de bord.
La boîte à fusible habitacle de la Renault Mégane 1 phase 2 se trouve juste en dessous du volant à gauche et plus précisément sous la molette de réglage des phares avant.
1) Déposer la boîte à gants de la planche de bord (voir ce tuto). Déposer le filtre d'habitacle. 2) Déposer le conduit d'air inférieur (agrafe). 3, 4 et 5) Déposer le conduit d'air supérieur de l'aérateur central droit (agrafe).
Le ventilateur peut continuer à tourner même si le contact est coupé. Néanmoins, une fois la température redescendue, le ventilateur est censé s'arrêter. Si ce n'est pas le cas, et que votre ventilateur continue de tourner lorsque le moteur est à froid, c'est peut-être que votre relais électrique est défectueux.
1) La résistance de ventilation se trouve côté conducteur, au dessus de la pédale d'accélérateur. 2) Déposer l'enjoliveur latéral en le tirant vers soi avec précaution. 3) Débrancher le connecteur de la résistance de ventilation.
Un pulseur d'air HS manifeste les symptômes suivants : Une climatisation défectueuse voire qui ne fonctionne plus du tout ; Un désembuage du pare-brise et des vitres difficile, ce qui perturbe la visibilité du conducteur ; De l'air qui passe faiblement voire pas du tout à cause d'une soufflerie obstruée.
Localisation du boîtier à fusibles
Un boîtier est logé dans le compartiment moteur. Il est souvent à proximité de la batterie. Un autre boîtier se trouve dans l'habitacle, souvent côté conducteur. Il peut être difficile d'accès et nécessiter le démontage de protections.
Au sein de la poignée de commande de vos essuie-glaces, vous pouvez retrouver à la fois les commutateurs de sélection pour le réglage des pare-brises, mais aussi le relais d'essuie-glace. En fonction du modèle de véhicule, il peut être installé au niveau de la colonne de direction ou encore du compartiment moteur.
Le fusible se trouve sur le boitier de gauche. Il faut tirer un peu dessus pour le remonter et le basculer à droite. Le fusible est caché par un cabochon, dessous se trouve une broche électrique.
Emplacement de la boîte à fusibles
Il est situé derrière le cache à gauche du volant. Déclippez la trappe d'accès A. Certains fusibles ne doivent être remplacés que par un professionnel qualifié.
Si vous faites toucher les deux pointes des cordons, votre appareil doit indiquer « 0 » ou émettre un petit bip : il fonctionne et vous pouvez tester vos fusibles. Posez les deux pointes du multimètre de chaque côté du fusible à tester : si le multimètre émet un bip, c'est que le fusible est en bon état.
Ouvrez le premier porte-fusible basculant et sortez le fusible qui se trouve à l'intérieur. Placez une pointe du multimètre à chaque extrémité du disjoncteur. Si l'écran affiche « 1 », alors le fusible est grillé. Si l'écran affiche « 0 », le fusible est en état de marche.
Le pulseur est placé en amont du bloc de chauffage. Il aspire l'air extérieur filtré par le filtre d'habitacle (si équipé) et le souffle à travers l'évaporateur de la climatisation (si équipé) et le radiateur de chauffage dans l'habitacle, à travers les buses d'aération du tableau de bord.
Avec votre main, tournez l'avant du ventilateur pour voir s'il tourne. S'il est collant ou résiste, il a peut-être besoin d'être lubrifié. Pour cela, un spray lubrifiant est le plus facile, car il vous suffit d'introduire l'embout dans le moteur et de pulvériser !
La résistance de ventilation habitacle se trouve dans le compartiment moteur derrière le boîtier du filtre à air moteur.
1 - Démonter les caches gauches et droits en bas du tableau centrale (pas de vis tirez). 2 - Démontez les caches gauches et droits en bout de tableau de bord (il faut ouvrir les portière, pas de vis).
Le relais du ventilateur de refroidissement est normalement situé soit dans le fusible du compartiment inférieur et dans le centre du relais, soit monté sur l'ensemble du ventilateur électrique derrière le radiateur.
Ca sera souvent lié un souci de ventilateur, qu'on appelle ici pulseur en raison de sa forme spécifique en forme de roue à hamster. Si le moteur est grillé (spires d'un enroulement ayant perdu de son isolation) ou si les balais ne font plus contact sur la partie mobile, alors il ne tournera plus.
Fonctionnement du thermocontact du ventilateur
Quand la température du liquide atteint un seuil prédéfini, le thermocontact déclenche la rotation du ventilateur, puis l'arrête lorsque le liquide est suffisamment refroidi. Il est généralement situé à la base du radiateur.
le fusible se trouve sur l'upc a l'avant du véhicule côté batterie il faut ouvrir le capot de protection et s'est emboitée sur les dernieres megane il y a 2 vis et les toutes derniers c'est l'enfer pour aller voir .
il parait qu'il est à coté de la boite a fusible habitacle...