pour info le relais qui commande la pompe de gavage se situe dans le compartiment moteur à droite de la batterie. il est de couleur violet clair et se trouve tout en bas!
Le relais de la pompe à carburant est généralement situé dans la longue boîte noire du véhicule avec les autres relais et fusibles. L'emplacement peut être différent, cependant, dans d'autres voitures. Sans ce relais, le moteur ne recevra pas de carburant au démarrage.
Souvent, ce n'est pas la pompe elle-même qui est en cause, mais son alimentation électrique. À l'aide de votre manuel constructeur, repérez la boite à fusibles et à l'intérieur de celle-ci, le fusible qui correspond à la pompe.
La pompe de gavage tourne toujours à la même vitesse. Elle dispose d'un régulateur de pression intégré permettant au carburant de ne pas atteindre une pression supérieure à 10 Bar. En cas de dysfonctionnement, la pompe de gavage dispose aussi d'un clapet de sécurité assurant ce même rôle.
Pour tester une pompe de gavage, vous devez d'abord vérifier l'état du fusible de la pompe de gavage. Contrôlez son aspect afin de vous assurer qu'il n'est ni abîmé ni brûlé. Utilisez ensuite un multimètre pour mesurer la tension au niveau de la pompe puis au niveau du fusible et du relais.
L'emplacement. La pompe de gavage, aussi appelée pompe à carburant et même pompe immergée, est une pompe électrique située le plus souvent dans le réservoir de carburant du véhicule. Cette pompe de gavage est reliée, par le biais d'un conduit, à la pompe d'injection haute pression, qui elle se situe dans le moteur.
La pompe de gavage est vissée sur la partie supérieure du réservoir. Elle est ainsi directement immergée dans le carburant. Alimentée par un circuit électrique 12 volts, elle pompe le carburant grâce à un système de rouleaux et l'envoie ensuite aux injecteurs ou à une rampe commune.
Contrairement à d'autres organes de votre voiture, la pompe à gasoil n'est pas vraiment une pièce d'usure. Cependant, elle peut se colmater à cause des saletés présentes dans le réservoir d'essence. Une pompe à gasoil encrassée ou défectueuse met à mal votre moteur, qui n'est plus alimenté correctement en carburant.
Il peut s'agir de : Baisse de pression suite à l'usure de joints et de fuites. Problème électronique dans le calculateur (fréquent). Problème électromécanique sur les électrovannes.
Donc soit ta crépine de pompe immergée et bouchée par des résidus gluants de gazole, soit la pompe est HS et ne fourni pas assez de pression pour alimenter ta pompe d'injection, soit tu as un tuyau pincé entre le réservoir et cette poire.
Si vous avez une poire d'amorçage, commencez par dévisser la vis de purge d'air du filtre à gasoil. Un quart de tour suffit. Puis placez un chiffon ou un récipient sous la vis de purge. Ensuite, réamorcez votre pompe à gasoil en pressant la poire jusqu'à ce que le gasoil sorte de la vis de purge sans bulle d'air.
La pédale de frein est dure
Quand la pompe à vide montre des signes de faiblesse, par son usure naturelle, son aspiration est beaucoup moins prononcée et cela se fait ressentir. Ce manque de pression au niveau du système de freinage se fait ressentir dans la pédale de frein lors de la conduite.
L'utilité des relais
Tout d'abord cela induit un courant de forte intensité sur tout le chemin électrique dans le cas d'organes très énergivores, on a donc dans l'auto du câblage qui chauffe sur de grandes sections (en raison de la résistance induite) risquant ainsi un incendie.
Un relais qui "claque" est un relais dont la bobine est normalement ou anormalement sollicitée au moment où elle ferme les contacts. Et donc la palette et les contacts font du bruit. Ici un relais à bobine 6 Volts avec des contacts "travail" et "repos" représenté en mode clignotant.
Il suffit donc de brancher une pile carrée de 9 Volts aux mêmes bornes : 85 et 86. Une fois la bobine alimentée l'actionneur devrait alors bouger, et vous devriez alors clairement l'entendre par un petit clic.
Le dégrippant va permettre à la fois de dégripper la pompe à injection, les injecteurs de gasoil, éliminer la calamine présente notamment au sein du filtre à particules ou de la vanne EGR. Afin que ce dégrippage soit optimal, laissez votre moteur tourner pendant une vingtaine de minutes.
Et il est bien dans le compartiment moteur (c'est la boite à fusible et relais de la gestion moteur), pas sous le volant.
Une référence a 2,5 bar l'autre a 3,5 bar.
Il est juste sous le calculateur.
Une pompe à gasoil coûte entre 100 et 200 € en moyenne. Le prix d'une pompe à gasoil varie cependant selon le modèle. Ajoutez à cela le coût de la main d'œuvre pour en faire le changement en garage. Comptez donc de 200 à 350 € environ pour remplacer votre pompe à gasoil.
bonjour, les zafira sont difficile redémarer,il faut garder le pied a fond sur l'accélérateur en démarrant. il ne faut pas non plus qu'il soit dans une pente,si c'est le cas le remettre sur le plat.