Les bougies d'allumage se trouvent au niveau de la chambre de combustion du moteur. Elles sont un élément essentiel au bon démarrage des voitures essence ou GPL. Sur les véhicules diesel, ce sont en revanche les bougies de préchauffage qui sont à l'origine du démarrage.
Elles sont à remplacer dès que vous constatez l'allumage du témoin de défaillance électronique lors de la phase de préchauffage. Soyez également vigilant(e) si votre véhicule émet des fumées importantes lors d'un démarrage à froid. En moyenne, la durée de vie des bougies de préchauffage est de 80 000 km.
Si votre bougie d'allumage est morte, l'arc électrique généré peut ne pas se faire au bon moment ou de la bonne manière. Cela provoque alors des défauts d'allumage, un sentiment de « creux » à l'accélération, ou de ratés bizarres.
Ce n'est pas la peine de forcer, parfois 3 ou 4 tours suffisent. Cette opération doit être effectué avec minutie pour ne pas casser la partie blanche (en porcelaine) de la bougie.
Quand changer les bougies de préchauffage ? En général, l'intervalle de remplacement des bougies est d'environ 120 000 km.
Les bougies d'allumage ont en règle générale une espérance de vie d'environ 45000 km. Les fils d'allumage peuvent quant à eux durer deux fois plus longtemps.
Pour vérifier le bon fonctionnement des bougies d'allumage, vous devez essayer de démarrer votre moteur. S'il tourne correctement et que vous n'entendez aucun bruit anormal, cela signifie que vos bougies d'allumage fonctionnent bien.
Pour nettoyer sans risque une bougie d'allumage, vous devez employer une brosse métallique ou un jet nettoyant spécifiquement conçu pour cette pièce du circuit d'allumage. Vous pouvez également utiliser un couteau robuste pour gratter les dépôts tenaces.
Si vous n'arrivez toujours pas à démarrer, le démarreur est certainement défectueux. Le problème pourrait également venir du système anti-démarrage de la clé (transpondeur défectueux ou pile déchargée). Référez-vous au manuel de votre voiture.
Ainsi, dans le cas où les bougies de préchauffage sont défaillantes, la voiture aura du mal à démarrer par temps froid. La seule solution est alors de remplacer les bougies de préchauffage pour ne plus rencontrer un problème de démarrage.
Si vos bougies d'allumage sont encrassées ou que les fils d'allumage sont endommagés, l'étincelle ne pourra pas se produire correctement et votre moteur ne recevra pas assez d'énergie pour démarrer.
Dommages dus à la surchauffe: La surchauffe des bougies d'allumage peut entraîner une usure plus rapide de l'électrode. Le pré-allumage d'un moteur mal réglé peut en être la cause, tout comme un rapport air/carburant incorrect. Contamination par l'huile: Si de l'huile s'infiltre sur la bougie, elle encrasse l'embout.
Le système d'allumage est en effet utilisé pour le fonctionnement des bougies, qui permettent à leur tour d'enflammer le carburant. Des fils de bougie ou une bobine de bougie défectueux entraînent des ratés dans l'accélération, et donc des à-coups, d'où la sensation d'avoir une voiture qui broute.
Tu peux roulé mais pas très recommandé, ta voiture te sembleras moue,claquera et tu risque d'abîmé ton échappement car l'essence non brûlé par ton cylindre "mort" le sera au contact du collecteur d'échappement.
Établissez le contact. Ne démarrez pas le moteur avant que le témoin des bougies de préchauffage ne s'éteigne. Lorsque le témoin des bougies de préchauffage s'éteint, tournez la clé à la position démarrage et relâchez-la dès que le moteur démarre.
Un voyant de préchauffage qui clignote est défaillant. Comme un voyant qui s'allume en roulant ou qui reste allumé après le démarrage, il peut indiquer un dysfonctionnement du relais de préchauffage, des bougies elle-même ou du circuit électrique.
Ne choisissez jamais une bougie en fonction de sa forme uniquement, car la majorité des bougies d'allumage se ressemblent comme deux gouttes d'eau. Le plus simple pour ne pas vous tromper est de démonter l'une d'entre elles sur votre véhicule et de prendre des mesures (diamètre filetage, longueur, indice thermique).
Bougie encrassée
Elle est recouverte de suie noire à cause d'un mauvais réglage du mélange (trop gras), d'un filtre à air très encrassé ou encore d'un démarrage à froid défectueux. Vous pouvez aussi réfléchir à vos cycles d'utilisation qui sont peut-être trop court.
La bougie est habituellement alimentée en électricité par une bobine. On compte d'ordinaire une bougie par cylindre sur un moteur. Cependant, afin d'optimiser la combustion, certains ce sont munis de deux bougies d'allumage par cylindre.
La raison est que la compression dans les moteurs diesel est très élevée. Si le moteur est trop froid, se forme un jeu trop important entre le piston et les parois du cylindre, trop de compression est perdue et le moteur ne peut pas démarrer.
Contrairement à une bougie d'allumage qui fonctionne en permanence pendant que vous conduisez, une bougie de préchauffage n'est nécessaire qu'au moment du démarrage. Lorsque l'élément chauffant de la bougie de préchauffage est alimenté, il s'échauffe en émettant de la chaleur et de lumière visible.
Bougie d'allumage NGK (7092) G-Power
C'est la meilleure marque de bougie d'allumage avec les meilleures performances. Pour un rendement aussi élevé, c'est grâce à une meilleure efficacité énergétique qui permet de réduire les émissions dans l'environnement, et en même temps, lorsque le démarrage est plus rapide.