La PEUGEOT 2008 affirme son statut de SUV international. Déjà industrialisé en Europe à Vigo et en Chine à Wuhan, il est désormais produit à l'usine de Gurun en Malaisie.
Au niveau industriel, la production est transférée de l'usine de Mulhouse à celle de Vigo en Espagne.
Les quelques défauts de la Peugeot 2008
Tenue de route offrant un peu de roulis. Suspension (trop) ferme à petite allure sur un revêtement non lisse. Présence d'un petit volant pouvant diminuer l'agrément de conduite selon le gabarit du conducteur. Position de conduite basse, pouvant déplaire à certains automobilistes.
Quelle est la 2008 la plus fiable ? Tous les Peugeot 2008 sont réputés fiables, surtout ceux fabriqués après 2018. Selon nous, le plus fiable est cependant le Peugeot 2008 équipé du moteur diesel BlueHDi 130 ch.
En essence, le meilleur choix est incontestablement le 1.2 Puretech 110 ch. Ce trois cylindres est une merveille. En agrément, en performances, en consommation, il surclasse la concurrence.
La finition Allure du Peugeot 2008 séduit avec ses fonctionnalités utiles et son confort. Côté motorisation, le BlueHDi 120 semble être le meilleur choix, en raison de sa polyvalence.
2022, la goutte d'eau qui fait déborder l'huile du moteur
Décembre 2022, l'affaire du moteur Puretech PSA rebondit avec un nouveau rappel pour les modèles produits entre avril 2017 et l'automne 2018, portant le nombre total de véhicules concernés à près de 450 000 chez Peugeot, Citroën et DS.
Pour les Peugeot 2008 à moteur essence 1.2 THP ou 1.2 VTi, la marque au Lion conseille de changer le kit de distribution après 175 000 kilomètres ou 7 ans d'ancienneté. Il en est de même pour la Peugeot 2008 Diesel 1.4 HDi, tandis que vous pouvez attendre 9 ans d'âge sur une Peugeot 2008 1.6 HDi ou 180 000 kilomètres.
Les moteurs HDI / BlueHDI, TDCI attribués aux voitures Peugeot, Citroën, DS et Ford. Il s'avère que les moteurs 1.6 e-HDI de 92 chevaux et plus sont fiables malgré quelques problèmes. Si on recherche une fiabilité sans faille, il faut s'intéresser aux moteurs 2.0 HDI de 90 chevaux et plus.
Des atouts pour le SUV urbain
La Peugeot 2008 possède de nombreux avantages qui expliquent son succès. Ce petit SUV familial conserve un style moderne, un volume de coffre généreux et une modularité essentielle pour ce segment de voiture.
Le Peugeot 2008 vient alors comme un choix logique. 3 avantages : Plus d'espace, motorisations plus généreuses, meilleure dotation.
L'usine de Douvrin, baptisée Française de Mécanique, a été créée à l'origine par Renault et Peugeot en 1969. Néanmoins, depuis 2013, elle est une filiale du groupe PSA, devenue depuis peu Stellantis après la fusion avec le groupe italo-américain FCA.
Renault mise sur les modèles populaires alors que Peugeot et Citroën esquissent une montée en gamme, notamment en créant une nouvelle marque, DS, en 2014. A ce jeu, c'est le losange qui sera gagnant.
Le 5 avril 2016 de cette même année, PSA Peugeot Citroën devient Groupe PSA et change de logo.
La voiture la plus produite de l'Hexagone est d'ailleurs la Toyota Yaris.
Généralement, le constructeur l'indique soit en fonction d'un kilométrage, soit en fonction d'un certain nombre d'années. En moyenne, la courroie de distribution se change tous les 160 000 kilomètres, ou tous les 6 ans. Ce kilométrage peut cependant aller de 60 à 180 000 kilomètres, selon le modèle de votre voiture.
Quand changer la courroie de distribution Peugeot 2008 diesel ? Le changement de courroie de distribution des Peugeot 2008 diesel est recommandé tous les 175 000 kilomètres ou tous les 10 ans.
Vroomly vous donne toutes les informations nécessaires pour comparer efficacement les meilleurs garages en fonction du tarif et de la qualité de service. En moyenne le changement de courroie de distribution sur une Peugeot 2008 doit être fait tous les 176 667 km ou tous les 8 ans.
Parmi toutes les motorisations, le moteur qui est un cran en dessous de tous est clairement le bloc essence 1.2 PureTech, associé à la boîte manuelle à six rapports. Pour celles et ceux qui préfèrent l'hybride, évitez la version 225 ch.
Les principaux problèmes des 1.2 Puretech
Encrassement des chambres de combustion par la calamine (imbrûlés qui finissent pas s'agglomérer) qui mène à un excès de compression et donc du cliquetis / auto-allumage menant à des casses de bougies (la consommation d'huile est en partie responsable de ces dépôts).
MOTEUR 1.2 PURETECH (EB2)
La production serait étalée de 2012 à mi-2022. Il faut aussi avoir été victime de problème mécaniques (surconsommation d'huile, casse moteur) pour participer à l'action.
Le nouveau PEUGEOT 2008 est produit dans l'usine de Vigo en Espagne. Il sera commercialisé sur le marché à l'été 2023 avec une gamme s'articulant autour de trois versions – ACTIVE, ALLURE, GT – et quatre motorisations, dont une nouvelle 100% électrique de 115 kW/156 ch jusqu'à 406 km d'autonomie (cycle mixte WLTP).
1/ La Peugeot 206 : 8,6 millions d'exemplaires
Et ce n'est pas pour rien qu'elle demeure encore aujourd'hui la voiture française la plus vendue de l'histoire malgré une production stoppée en 2012.
En effet, si on part de la fin, on constate par exemple que les constructeurs français tirent leur épingle du jeu. Renault qui n'est classé que 26e, offre un indice de fiabilité respectable de 89,8/100, tandis que Citroën et Peugeot sont à 90/100 !