Comme c'est le cas depuis un petit moment chez Mercedes-Benz, l'appellation commerciale ne fait plus référence à la cylindrée de la mécanique. Dans le cas présent, le 45 est un hommage au 45ème anniversaire de la division AMG (Aufrecht Melcher Grossaspach), fêté en 2012.
Attendue sous la dénomination A25 AMG, Autocar révèle que se serait finalement l'appellation A45 AMG qui aurait été retenue. Ce nom ne fait bien entendu pas référence à la cylindrée de ce modèle sportif puisque la compacte disposerait d'une mécanique 4 cylindre 2,0 turbo.
Histoire. AMG est fondé en 1967 dans la ville de Burgstetten, par un ingénieur de Mercedes, Hans-Werner Aufrecht et son partenaire financier Erhard Melcher. Les trois initiales du sigle signifient Aufrecht Melcher Großaspach (Aspach est la ville natale d'Aufrecht).
AMG, la filiale sportive du constructeur Mercedes, appose le terme 63 pour les versions les plus musclées dotées d'un V8. Cette appellation vient de la Mercedes 300 SEL équipée d'un V8 6.3L et qui fut la première voiture engagée par AMG en compétition.
Chaque modèle AMG est reconnaissable à son visage.
Vue de l'extérieur, une AMG se différencie d'un véhicule de série Mercedes-Benz par ses proportions sportives, ses traits acérés que forment la double lamelle et la bordure centrale inférieure du pare-chocs avant, ainsi que par ses détails techniques.
Le modèle AMG-GT 63 S E Performance de 843 CH est le plus puissant véhicule de Mercedes pour le moment. Équipé d'un moteur V8 hybride, il accélère de 0 à 100 km/h comme une Formule 1, en 2,9 s. Il dispose également d'une transmission intégrale 4MATIC+.
Dans la gamme de Mercedes-Benz, le haut de gamme absolu est toujours formé par la limousine Classe S. C'est traditionnellement elle qui lance les technologies les plus audacieuses et les plus futuristes, technologies qui sont ensuite reprises sur le reste de la gamme.
4MATIC. Transmission intégrale permanente. Des performances routières optimales dans toutes les conditions. La technologie 4MATIC représente bien davantage qu'une transmission à 4 roues motrices classique.
Tout d'abord, la voiture renferme le V8 AMG le plus puissant jamais conçu, développant 720 chevaux de 6 700 à 6 900 tours/minute et un couple de 590 livres-pied de 2 000 à 6 000 tours/minute.
Le pack AMG est une finition qui comprend : Le kit carrosserie, dont le pare-chocs avant et arrière et le bas de caisse. Selon les packs, ils peuvent être design, aérodynamique ou encore style tracé. Le tapis de sol, qui désigne les voitures de séries standard style classe C/E, favorisant le confort du conducteur.
Il vous suffit simplement de coller notre logo sur votre malle de coffre.
Le Pack Premium Plus (3 450 €) y ajoute des projecteurs Full LED passant automatiquement des phares au feux de croisement, un toit ouvrant panoramique et le siège conducteur électrique à mémoire. Notre conseil : Pour une Classe A digne de son blason, la finition Progressive Line est toute indiquée.
Il faut utiliser le bouton marqué E-S-M situé à côté du bouton du Warning. ce bouton permet de sélectionner les modes Eco, Sport ou Manuel.
Il faut pour cela activer le mode Sport/Manuel de la boîte d'un côté et un autre bouton côté ESP. Un contrôle central des différents composants serait bien mieux. Peut mieux faire mais la A 45 AMG reste au delà de ce reproche d'ergonomie parfaitement vivable au quotidien une fois bien configurée.
Montés sur les modèles BMW depuis 2007, les moteurs Diesel 4 et 6 cylindres (type N47 et N57) rencontrent des soucis de chaîne de distribution. Un mal chronique qui peut engendrer la casse du moteur s'il n'est pas géré à temps.
Mercedes-AMG GT 63 S E Performance : la plus puissante des AMG. Sur le circuit de Monteblanco, non loin de Séville en Espagne, la Mercedes-AMG GT 63 S E Performance déploie sa puissance combinée de 831 chevaux et son couple pouvant atteindre jusqu'à 1084 lb-pi avec un aplomb déconcertant.
Le point de départ de ce partenariat a été la volonté de Daimler Benz de réaliser des économies en matière de coûts de production des modèles Smart. Ce même souci de productivité était en parallèle partagé par Renault avec sa gamme de Twingo.
Si le moteur est monté transversalement et que vous avez des essieux avant et arrière, vous avez un véhicule à traction intégrale. Si le moteur est monté longitudinalement et que vous avez des essieux avant et arrière, vous avez un véhicule à quatre roues motrices.
Un véhicule à 4 roues motrices dispose d'une boîte de vitesses courte, d'un blocage de différentiel et de ponts indépendants. Il ne faut pas confondre 4x4 et SUV. Les premiers sont des véhicules pour une utilisation tout terrain, tandis que les derniers sont plutôt utilisés sur la route.
NOUVEAUTÉ - Sur les routes à l'été prochain, la septième génération du cabriolet SL symbolise toujours l'alliance de la sportivité et de la technologie. Le logo AMG n'est pas là par hasard.
Exit la Ferrari 250 GTO : la nouvelle auto la plus chère du monde - et de très loin - est désormais une Mercedes Coupé 300 SLR Uhlenhaut de 1955. La voiture a été adjugée par la maison le 5 mai, lors d'enchères confidentielles au musée de Mercedes-Benz, à Stuttgart, pour quelque 135 millions d'euros.
Rolls-Royce Boat Tail, la plus chère de toutes
Cette voiture, faite sur-mesure pour un couple très célèbre, fait grimper tous les compteurs avec un prix d'achat autour des… 23 millions d'euros !
Mercedes-AMG A35, la petite dernière
Avec un prix d'entrée fixé à 51 599 €, voilà le modèle le plus abordable de la tentaculaire gamme AMG, qui compte pas moins de 26 versions différentes au catalogue.
1. Mercedes AMG GT. À la première place on retrouve LA voiture de Mercedes avec un moteur M178 V8 Biturbo de 4,0 litres, qui peut atteindre les 304 km/h, tout en sachant que la version GT peut même pousser jusqu'au 310 km/h.
AMG GT 63 S, pour les papas pressés
Selon Mercedes, le record a été battu par l'ingénieur en développement Demian Schaffert qui a affiché des temps "officiellement mesurés et certifiés par un huissier" en 7'27"800 puis 7'23"009.