Véhicule agréable à conduire, couple important à bas régime, bonnes reprises. Consommation modérée (environ 7 L/100 km) avec une conduite souple, mais moteur glouton en ville, on passe vite à 9-10 L/100. Habitabilité limitée aux places arrières.
Du dynamisme. Sur la route, la Peugeot 308 est toujours aussi dynamique que ce soit avec les blocs essence PureTech de 110 et 130 ch, le Disel de 130 ch ou les motorisations hybrides rechargeables de 180 et 225 ch.
Défaut du tendeur de chaîne d'arbre à cames causant une casse Moteur à 79243km. Écran tactile à la ramasse sauf si on utilise Android auto. injecteur adblue en panne prématurément. Essuie glace arrière qui se dessert facilement.
Les moteurs les plus fiables de la gammes seraient à priori les THP205 et 225 en essence. Sinon en diesel, mis à part les soucis lié au circuit d'adblue, les moteurs sont fiables.
Des restrictions pour le BlueHDi 100
Il s'agit d'un diesel et celui-ci tend à être interdit dans la plupart des villes françaises dès 2022. Considéré comme un carburant polluant, il sera de plus en plus difficile de rouler en milieu urbain au volant de votre Peugeot 208 BlueHDi 100.
Hybrid 180 ch
Avec une autonomie électrique de 60 km/h, cette boîte hybride vous permet de rouler de façon propre et silencieuse quand vous êtes en ville. Une fois sur route, sa très belle puissance de 180 ch révèle toute sa puissance et vous permet de rouler sans effort. C'est notre moteur préféré !
Le choix Caroom pour la Peugeot 308 II
Côté des haut de gamme, la 308 GT Line est aussi un excellent choix, car elle dispose de pratiquement tous les équipements disponibles de série, tout en permettant de choisir une motorisation sobre et adaptée aux trajets quotidiens.
En 2022, d'après JD Power, c'est Kia qui remporte la palme de la marque de voiture la plus fiable ! Avec 145 problèmes sur 100 véhicules, Kia se place devant d'autres marques asiatiques comme Hyundai ou Toyota.
Meilleure vente toute catégorie en France au premier semestre 2021, la Peugeot 208 dispose d'une gamme étoffée.
Extérieurement, les 308 Active et Allure ne présentent pas le même regard. Si toutes les finitions sont équipées de projecteurs LED, seule la GT a le privilège des Matrix LED amincis (7 cm de hauteur). Les autres reçoivent des phares Eco LED dont l'épaisseur supérieure modifie le dessin en partie basse.
Le nouveau modèle de la Peugeot 308, dont la commercialisation débutera en 2021, sera disponible en version berline compacte, en version break ou en version SUV, toutes de 5 portes et 5 places. Elle sera disponible avec l'offre moteur suivante : moteur essence PureTech 1.2 litre d'une puissance de 100 chevaux.
Phase 2 de la 308 : 2011 - 2013.
En moyenne le changement de courroie de distribution sur une Peugeot 308 doit être fait tous les 176 000 km ou tous les 9 ans.
Excellent confort des sièges avant de la GT Pack, certifiés AGR. Assise courte et dossier trop droit : l'accueil est moyen sur la banquette. Grâce à un empattement étiré de 5,5 cm, c'est un peu moins l'ambiance « boîte à sardines » aux places arrière, comme à bord de l'ancien modèle.
Le dCi 100 / 105 ch présente des problèmes d'injection (injecteurs tout comme la pompe qui peut produire de la limaille), de vanne EGR et d'embrayage. Quelques cas de turbo ou encore d'alternateurs s'invitent mais cela dans une bien moindre proportion.
Les compactes les plus fiables
Dans une catégorie dominée par les modèles asiatiques, où l'on trouve deux modèles hybrides, les Toyota Prius et Lexus CT 200h, et une électrique, la Nissan Leaf, trois françaises figurent en bonne place, les Dacia Logan, Peugeot 308 et Renault Mégane.
Selon un classement effectué par le site internet américain iSeeCars.com en 2014, les tops 5 des modèles de voiture les plus durables sont : la Honda Accord, la Subaru Legacy, la Toyota Avalon, la Honda Odyssey et la Nissan Maxima.
Si vous montez en gamme, vous pourrez adopter des véhicules plus puissants, jusqu'à la sportive Peugeot 208 GT et sa conduite semi-autonome. Sous le capot, vous avez le choix entre un moteur essence Puretech, diesel BlueHDi ou 100 % électrique, la Peugeot e-208, qui n'apporte quasiment aucune différence esthétique.
Même si le diesel est de plus en plus décrié, la Peugeot 308 sera la plus intéressante en BlueHDi 130 chevaux, grâce à sa consommation très basse, son couple identique à l'essence 225 ch, et un prix égal au PureTech de même puissance.
-gris clair : bof le artense l'explose. -marron : élégant mais cela lui va moyennement malgré tout. -gris très foncé : la aussi l'artense est mieux. -blanc laqué : le blanc est plus "pur" que sur le nacré mais accroche moins la lumière mais est aussi gratuit.
Le moteur VTEC de Honda, qui propulse notamment la Civic, peut être considéré comme le moteur essence le plus fiable.
Le PureTech, meilleur moteur 2017
Equipant l'ensemble des véhicules polyvalents et cœur de gamme des marques du Groupe PSA, le moteur 1.2 PureTech en version de 110 ch et 130 ch compte plus de 90 applications commercialisées dans près de 70 pays.
Les prix de la Nouvelle Peugeot 308 débutent à 24 800 € pour les motorisations classiques et 36 800 € pour les versions hybrides rechargeables hors bonus.