C'est également une marque de prestige qui progresse en permanence dans le marché de la collection puisqu'elle représente une icône intemporelle de par son palmarès en compétition. D'ailleurs, le marché des Porsche n'a jamais été aussi intéressant, et les années à venir s'annoncent d'autant plus prospères.
Rouler en Porsche c'est se faire plaisir au volant d'une voiture luxueuse, confortable, qui apporte son lot d'émotions pendant la conduite. Que ce soit à bord d'un modèle ancien ou récent, le plaisir est toujours présent.
Avantages d'investir dans des voitures de sport souabes
Les acheteurs d'une Porsche bien entretenue et soignée peuvent s'attendre à une augmentation constante de la valeur au fil des ans.
Le carburant. En 5 ans, j'ai parcouru un peu moins de 30.000 km en consommant en moyenne 13 L aux 100 km, ce qui me fait un total de 4.702 €.
La Porsche 911
Si les 911 Classic sont plutôt adaptées à une utilisation le week-end pour rouler cheveux au vent sur les routes de campagnes, acheter un modèle plus récent peut faire votre bonheur. La Porsche 911 type 996 par exemple est parfaite pour débuter si vous n'avez pas un gros budget.
Tout comme le Boxster, cette petite sœur était considérée à ses débuts comme étant la Porsche du pauvre. Pourquoi ? Parce que le constructeur allemand désirait proposer un véhicule au prix d'appel accessible. Aujourd'hui, un Cayman 2.7 de 2007/2009 en bon état se trouve à partir de 19 000 €.
Votre marge d'investissement peut aller de 5 000 à 10 000 euros, voire plus selon le modèle de Porsche concerné. Pour ce faire, vous pouvez acheter une Porsche Boxster, une Porsche Macan ou la très mythique Porsche 911.
Les principaux modèles ayant ce problème de roulement à billes sont les Boxster 987 et 986, les Porsche 997 et les 996 (essentiellement les 3,4L et 3,6L).
C'est probablement la Porsche 911 Turbo optionnée et récente la moins chère du monde. Seul hic : il faudra composer avec un kilométrage inavouable. A plus de 230 000 € hors options, la Porsche 911 Turbo S (992) n'est pas franchement la GT la plus accessible de la planète.
Rouler en 100% électrique ne signifie pas pour autant qu'il faut mettre de côté le plaisir de conduire. C'est d'autant plus vrai si c'est une Porsche. Au quotidien, vous apprécierez notamment la Porsche Taycan, la Porsche Taycan Sport Turismo ou encore la Taycan 4 Cross Turismo.
Et au rayon des SUV, le Porsche Macan est l'un des modèles qui se déprécient le moins sur le marché. Plus exactement, les Porsche Macan dotés d'un bloc diesel et d'une boîte automatique conservent jusqu'à 63 % de leur valeur d'origine après trois années de circulation.
Quelle Porsche Panamera pour 40 000 € ? Pour un peu moins de 40 000 €, vous pouvez vous offrir une Porsche Panamera de 2011 en version Turbo S de 550 ch et 160 000 km.
Parce que des études ont placé la marque allemande en tête de plusieurs classements. La Porsche 911 est considérée comme étant la voiture la plus fiable en 2021 d'après J.D. Power. Cette même étude a positionné le Macan sur la première marche du podium de sa catégorie, celle des SUV compact premium.
99% des Porschistes sont des hommes
1% de femmes seulement roulent en Cayenne, en Macan, en 911 ou encore en Panamera. Il faut dire que la marque s'adresse clairement aux amateurs de voitures de sport. Elle cultive une image de virilité avec des lignes agressives qui attirent le regard.
L'équilibre, symbole de la marque Porsche
Qui dit véhicule de sport, dit grande performance et donc grande vitesse. Dans cet aspect Porsche se distingue par un équilibre extraordinaire au niveau de toute sa gamme entre expérience de conduite et performance.
Si l'on devait en retenir qu'une ce serait sans aucun doute la Porsche 911 Classic de 1964.
C'est le Porsche Cayenne qui fait les beaux jours de la marque allemande avec pas moins de 95 064 exemplaires écoulés sur l'année 2022. Il est suivi de près par son petit frère le Porsche Macan qui cumule quant à lui 86 724 unités vendues. « Porsche a vendu 309 884 voitures à travers le monde en 2022. »
Porsche 911 GT3 : à partir de 196 554 € Porsche 911 GT3 Pack Touring : à partir de 196 554 € Porsche 911 GT3 RS : à partir de 253 454 € Porsche 911 Sport Classic : à partir de 286 215 €
Comparatif cabriolets de rêve : Audi R8 Spyder, Chevrolet Corvette, Ferrari California, Jaguar XK, Maserati GranCabrio, Mercedes SL, Porsche 911. Nous terminons notre périple à travers le paysage du marché des cabriolets, par les modèles les plus enthousiasmants mais aussi les plus chers.
La 993 garde pour elle le charme et l'exigence des anciennes 911, tout en gagnant en efficacité et en style. Encore exigeante, elle devient plus sécurisante, sans pour autant devenir fade.
Pourquoi la Porsche 996 Carrera est-elle collectionnable ? Malaimée, la 996 est pourtant une excellente voiture, bien meilleure que la 993 qu'elle remplace. Largement répandue, elle n'est pas très chère, surtout si l'on considère l'excellence de ses qualités dynamiques et ses performances. Une vraie 911 !
Le groupe motopropulseur de la nouvelle 911 GT3 RS sur un moteur atmosphérique Porsche six cylindres de 4 l aux performances exceptionnelles : ce moteur Boxer développe 15 kW (20 ch) de plus que son prédécesseur et que l'actuelle 911 GT3. Le couple augmente de 10 Nm, pour s'élever à 470 Nm.
Comme précisé dans les étapes d'acquisition des actions de l'entreprise Porsche AG, vous pouvez vous rendre auprès des courtiers pour faire vos investissements. Ainsi, de la même manière que vous pouvez acheter de NFT sur Binance, vous devez choisir un courtier fiable.
Au-delà de 100 000 € vous pourrez choisir entre les 911 Classic, les Cayenne et Panamera hybrid, les GT3 RS ou les Boxster Spyder 718.