Pour plusieurs raisons, le choix de la tige haute s'impose à la raison. En termes de protection, plus la botte remonte vers le genou, plus vous vous assurez contre les lésions. Même constat pour les intempéries : plus la jambe est couverte, plus le froid tarde à venir engourdir vos pieds.
La base pour la protection des pieds : la chaussure montante
L'avantage est la semelle bien épaisse et assez rigide, le bout du pied renforcé et une relative épaisseur au niveau de la cheville. Les chaussures de randonnée sont aussi une bonne solution à tester.
Pas un seul type, mais de multiples. Penser en premier lieu aux conséquences d'une chute à moto est une chose, mais la botte a bien d'autres fonctions. Elle protège également et surtout contre les éléments, qu'il s'agisse du chaud ou du froid, de l'eau ou des projections diverses.
Au niveau du matériau, les bottes de cuir offrent la meilleure protection car elles maintiennent et protègent la cheville. Le bon vieux cuir « pleine fleur » de vache ou de vachette, épais d'au moins 1 mm, confère la meilleure protection. Une botte n'a pas besoin de la même souplesse que des gants.
Utiliser un kit de rabaissement
De manière générale le kit de rabaissement moto consiste à changer la biellette de suspension au niveau de l'amortisseur arrière et peut faire gagner jusqu'à 5 cm. Afin d'équilibrer la moto une fois le kit poser, il faut régler la hauteur des tubes de fourche dans les tés sur l'avant.
Idéalement, il faudrait se limiter à une hauteur de selle de 800 mm.
Pour augmenter le couple le mieux est de sortir une dent de ton pignon de sortie et à la rigueur en rajouter 2 à ta couronne arrière, tu gagneras en couple a bas régime mais tu perdras sur l'allonge.
Passer les bottes sous un sèche-cheveux
La chaleur dégagée par un sèche-cheveux peut aider le matériau à se détendre. Attention tout de même à ne pas endommager le cuir en vous approchant trop près de la surface. Vous n'avez plus qu'à enfiler vos bottines afin qu'elles s'adaptent à la forme de vos pieds.
On explique : le cuir se détend à l'usage, le synthétique non (en revanche il s'use). Pour réaliser cette astuce, il suffit de vous munir de deux sacs de congélation et d'un congélateur. Remplissez les sacs d'eau, fermez bien en chassant l'air et glissez les dans vos chaussures.
Utilisez des embauchoirs.
Insérez un embauchoir dans chaque botte en enfonçant la partie en forme de pied jusqu'au bout. Si vous utilisez un modèle pour élargir le tube qui entoure le mollet, mettez-le dans cette partie.
Comment élargir des chaussures ? Pour élargir des chaussures neuves : remplissez d'eau deux sacs congélation, placez-les dans vos chaussures femme, homme ou enfant, entourez le tout d'un grand sac, mettez au congélateur une nuit. Le froid transformera l'eau en glace qui durcira et exercera une pression.
La formule est simple! Mettre un plus petit pignon OU une plus grande couronne (comparant à l`origine) donnera plus d'accélération mais une vitesse de pointe plus faible (le moteur atteint son régime maximal plus tôt).
Saisissez fermement la poignée gauche et au moment de monter sur le repose-pied droit, appuyez le plus possible sur votre main gauche. Une façon simple de générer cet appui consiste à vous pencher loin en avant au moment de monter sur votre jambe droite, à envoyer votre tête vers le rétroviseur de gauche.
La meilleure moto pour les grands gabarits est la R 1200 GS Adventure de la marque allemande BMW.
Idéalement pour la hauteur, les motos comprises en 650 et 800 mm sont top pour les petits gabarits. Quant à la largeur de la selle, disons qu'entre 200 et 300 mm c'est bien. Ça reste une selle confortable, ce qui est tout de même très important.
1/ Je veux obtenir de plus fortes accélérations
Il vous faut donc soit retirer une dent (ou plus) au pignon ou soit ajouter deux dents (ou plus) à la couronne pour un comportement plus vif de votre moto (la vitesse de pointe sera, a contrario, plus faible: le moteur atteint son régime maximal plus tôt).
Par exemple, enlevons deux dents de la couronne, soit (16 x 42) x 100 / (16 x 40) = 105 %. On obtient donc 105 % de rapport. Pour ce cas, soit on doit mettre une ou plusieurs dents au pignon, soit on retire deux ou plusieurs à celles de la couronne. Comme résultat, la vitesse de pointe augmente.
La formule générale est : diamètre roue (en cm) * Pi * régime moteur (en tours par minute) / rapport de transmission, le résultat étant exprimé en cm par minute. Pour passer des cm/mn aux Km/h, il faut multiplier par 0,0006.
Le grand gagnant qui remportera la couronne de marque de moto la plus fiable est Honda ! Aujourd'hui, la marque de motos Honda est l'une des marques les plus populaires au Japon, grâce aux fondateurs Takeo Fujisawa et Soichiro Honda, avec leur premier modèle en 1949.
Moto légère et maniable : la Kawasaki Ninja 400
Pesant seulement 168 kg, elle figure parmi les sportives les plus légères de sa catégorie. Et elle se dote également d'un guidon qui a été expressément étudié pour faciliter sa prise en main.
Une moto routière est de loin le type de moto le plus confortable du marché car elle offre un niveau de protection et d'équipement inégalé. Puissante, coupleuse et souple, la moto routière est le compagnon de route idéal des pilotes qui avalent des kilomètres.
Première règle : choisissez la bonne pointure.
Pour être sûr que la chaussure est la bonne taille, elle doit être, en premier lieu, facile à enfiler. Ensuite, lorsque le pied est à l'intérieur, poussez-le vers l'avant : vous devez avoir la place de passer le diamètre d'un doigt entre le talon et la chaussure."
Le problème des chaussures neuves, c'est qu'elles sont souvent trop rigides. Pour cela, vous pouvez commencer par les porter quelques heures chez vous avant de les sortir une journée entière. Évidemment, il va falloir être patiente pour que vos chaussures se fassent à la forme de vos pieds.