Talk details En effet, les dégâts causés par les substances toxiques envoyées à la fabrication dans l'eau, l'air et les sols sont irréversibles. Donc on a beau parcourir des millions de kilomètres avec la même voiture, on n'arrivera jamais à revenir en arrière.
Rouler en vieille voiture, c'est donc pour certains une manière de vivre ses mobilités de façon plus sobre en privilégiant la qualité (du trajet, de l'objet…) à une forme d'abondance. « Je trouve qu'on est allé trop loin sur certaines choses, qu'on va trop loin par rapport à la planète aussi, la pollution, tout ça.
Si, comme Daniel, l'usage de votre voiture est très irrégulier, mieux vaut garder sa voiture thermique le plus longtemps possible, même si elle émet des gaz à effet de serre et des particules.
Kia Niro hybride 🪫
Son score global est de 63, tandis que son indice de pollution par km et de 0,77. Probablement grâce à une fabrication plus propre 🧑🏭, ce véhicule hybride est donc globalement moins polluant que des modèles purement électriques ! Le Kia Niro a été testé par Green NCAP en 2021.
réduisez votre vitesse. Selon les données communiquées par la Sécurité routière, 10 km/h en moins permettent de diminuer de 12,5% les émissions de CO2 sur 500 km ; évitez de rouler en surrégime, anticipez les freinages et les ralentissements.
En résumé, les pièces les plus polluantes d'une voiture sont le moteur à combustion interne, le système d'échappement, la climatisation, les freins et les pneus. Le véhicule à moteur diesel émet moins de CO2, mais plus de NOx et de particules fines que les moteurs à essence.
Les causes d'un contrôle technique refusé pour pollution
Mauvaise combustion du carburant dans le moteur. Problèmes avec le filtre à particules diesel (FAP) Catalyseur défectueux ou âgé Sonde Lambda endommagée ou usée.
Selon cet organisme, dont le cheval de bataille est le verdissement de l'économie, la voiture la plus propre de l'année est donc la Toyota Prius PHEV. Toutes les autres voitures du Top 5 sont électriques : Lexus RZ300e, Mini Cooper SE, Nissan Leaf et Toyota BZ4x.
Une voiture électrique n'émet pas de CO2 ni de particules dans l'atmosphère quand elle circule, contrairement aux véhicules thermiques. En revanche, la fabrication d'une voiture électrique est source d'émissions de CO2 et implique l'utilisation d'énergies fossiles.
La voiture la plus écologique de 2022 est la Dacia Spring
Toutes les motorisations sont testées : thermiques, hybrides et électriques. La Dacia Spring s'est clairement comme la voiture ayant le plus faible impact sur l'environnement.
Voiture électrique ou thermique : durée de vie. La rentabilité d'une voiture peut aussi se déterminer sur sa durée de vie. Alors qu'un moteur thermique à une durée de vie moyenne de 150 000 km pour une voiture essence (soit environ 10 ans) et 250 000 Km pour une voiture gasoil (soit environ 15 ans).
Le GPL, ou Gaz de Pétrole Liquéfié, est apparu comme le carburant du futur : moins polluant que l'essence et le diesel, bénéficiant d'avantages fiscaux le rendant moins coûteux à la pompe, et enfin préservant mieux l'usure des moteurs.
En mars 2023, l'Allemagne et l'Union européenne sont parvenues à un compromis. L'interdiction à compter de 2035 sera donc bien valable. Les constructeurs automobiles peuvent toujours vendre des véhicules thermiques s'ils fonctionnent avec des carburants synthétiques.
Une voiture de plus de 10 ans permet de réaliser une économie sur la carte grise, mais peut nécessiter plus de réparation. Acheter un véhicule avec un kilométrage trop faible n'est pas toujours un bon choix, souvent synonyme d'un usage urbain à froid récurrent.
Les acheteurs d'un véhicule de seconde main semblent privilégier les voitures âgées d'au moins 8 ans. Le premier semestre 2021 aura été excellent pour le marché des voitures d'occasion.
Une voiture neuve dure en moyenne 10 ans. Un modèle bien entretenu peut parcourir jusqu'à 250 000 km au cours de sa vie. C'est souvent le cas des véhicules diesel. Les moteurs essence s'usent généralement plus vite — avec une durée de détention de 9,3 ans en moyenne (contre 10,7 ans pour les véhicules diesel).
L'inconvénient est le poids des batteries, de 250 à 600 kg, mais le problème environnemental le plus sérieux se situe en amont lors de la production des batteries, les conditions d'extraction du lithium, pour l'électrolyte, ou du cobalt, utilisé pour les cathodes, étant celles d'une industrie lourde peu connue pour ...
A court et à moyen termes, la voiture électrique ne pourra donc pas fournir de contribution importante à la lutte contre les changements climatiques.
La voiture électrique émet moins de gaz à effet de serre (GES) sur l'ensemble de son cycle de vie qu'une voiture thermique, c'est-à-dire en tenant compte de la fabrication du véhicule - incluant la fabrication de la batterie - de l'usage et de la fin de vie.
Le constructeur japonais reste fermement le constructeur automobile ayant la valeur la plus élevée selon le classement Interbrand. Attention toutefois à la croissance de Mercedes, qui gagne une place par rapport à 2022 et se rapproche de ses rivaux japonais.
Le constructeur automobile japonais Toyota occupe la première place.
Certains conducteurs hésitent entre un véhicule hybride ou à essence lors de l'achat, désireux de faire des économies. Aujourd'hui, c'est la motorisation thermique qui se vend le plus. Mais, à moyen terme, ce sont les voitures électriques qui sont le plus rentables financièrement.
Vous pouvez aussi privilégier l'usage du frein moteur plutôt que la pédale de frein et rouler à vitesse modérée. En effet, une réduction de 10 km/h permet une diminution de 12,5 % des émissions de CO2 sur 500 km7. L'éco-conduite passe également par un usage limité de la climatisation et du chauffage.
Les propriétaires de véhicules particuliers ont à présent la possibilité de réaliser une demande en ligne afin d'obtenir leur certificat Crit'Air. Il s'agit d'un autocollant à apposer sur le pare-brise afin d'indiquer la classe environnementale du véhicule.
La première solution est d'installer des équipements de dépollution chez son garagiste: un système SCR (Selective Catalytic Reduction ou réduction catalytique sélective), pour les oxydes d'azote ou un filtre à particules (FAP). Sur un modèle Euro 4, les émissions de particules chuteront alors jusqu'à 70%.