La route à 3 voies est apparue sur le réseau routier français vers les années 60. Elle était mise en place afin de gérer la fluidité du trafic et d'offrir par la même occasion de nouvelles possibilités aux conducteurs.
Sur une autoroute à trois voies les règles de conduite sont les mêmes que sur une deux voies : les conducteurs doivent occuper la voie la plus à droite quand elle est libre. La voie du milieu, comme celle de gauche doit servir qu'aux dépassements.
Remarque : Lorsque l'autoroute comporte 3 voies ou plus, les véhicules de plus de 3,5 tonnes ou d'une longueur de plus de 7 mètres ont interdiction d'emprunter la voie située le plus à gauche.
Depuis, la Katy Freeway est dotée de 26 voies, ce qui lui a valu d'entrer, selon Business Insider, dans la liste des « autoroutes sur lesquelles il faut avoir conduit avant de mourir » (les deux sont compatibles).
Il oblige les autres conducteurs à se déporter sur la voie de gauche et cela risque de créer des embouteillages. Par contre, si vous voulez doubler par la droite un conducteur roulant sur la voie du milieu, alors vous risquez une amende de 135 euros et un retrait de trois points sur le permis de conduire.
La polémique s'est déclenchée après un communiqué mercredi de la Société des Autoroutes Paris-Normandie (SAPN), qui déconseille l'utilisation du triangle lors d'un arrêt sur la bande d'arrêt d'urgence. Trop dangereux, plaide-t-elle, car le conducteur risque de se faire faucher par un véhicule.
« Je roule au milieu parce que c'est la voie qui offre le plus de solutions », justifie Vincent. « Pour éviter un accident, je peux accélérer, ralentir, aller à droite ou à gauche, tout en roulant à la vitesse qui me convient, ni trop vite, ni trop lentement », détaille le conducteur.
1. La California State Route 1. Débutons notre Top 15 des plus belles routes du monde en Californie. Également appelée Pacific Coast Highway 1, la California State Route 1 longe la côte Pacifique.
La route la plus chère du monde a été baptisée la « Nouvelle route du Littoral ». Elle se trouverait en France et plus particulièrement sur l'île de La Réunion. Inaugurée l'année dernière, elle aurait coûté près de 2 milliards d'euros !
La circulation volontaire sur la voie de gauche d'une chaussée est sanctionnée d'une contravention de classe 4. Pour cette infraction routière le conducteur aura un retrait de points de permis, diminuant son solde de 3 points. À titre pécuniaire, une amende forfaitaire de 135 euros est dressée.
Qui a la priorité sur l'autoroute ? Un conducteur qui emprunte une bretelle de raccordement autoroutière ou voie d'accélération doit céder le passage aux véhicules qui circulent sur l'autoroute. Ces derniers ont la priorité.
Sur autoroute, les règles concernant le dépassement sont différentes selon le nombre de voies. Sur une autoroute à 3 voies ou plus, les camions sont autorisés à rouler sur la deuxième voie la plus à droite seulement, lorsqu'ils veulent doubler.
Qui peut l'emprunter ? Uniquement les voitures transportant a minima une personne en plus du conducteur, mais aussi les transports en commun, les taxis, ainsi que les véhicules de secours. En cas de non respect, le conducteur du véhicule est passible d'une contravention de classe 4, assortie d'une amende de 135€.
En particulier sur autoroute, lorsque la circulation est fluide et que les conditions atmosphériques permettent une visibilité et une adhérence suffisantes, les conducteurs utilisant la voie la plus à gauche ne peuvent circuler à une vitesse inférieure à 80 km/h.”
Que ce soit sur la voie du milieu ou la voie la plus à droite, il n'y a pas de vitesse minimale à respecter.
Sept pays européens appliquent un système de paiement par péages : la France, l'Italie, le Portugal, la Grèce, la Croatie, l'Irlande et la Pologne. La France est le pays le plus coûteux d'Europe. Il faut compter environ 7 euros pour 100 kilomètres. Un prix justifié.
Les systèmes de paiement des autoroutes par pays
L'Espagne est avec plus de 15 500 km d'autoroutes, le pays qui en compte le plus de kilomètres parmi les pays de l'UE. Suivent l'Allemagne et la France, avec respectivement plus de 13 000 km et un peu moins de 12 000 km d'autoroutes.
Pas une grosse conséquence sur votre portefeuille donc, mais l'important est ailleurs. Selon les études, rouler à 110 km/h permet de réduire de 25% les émissions de CO2 sur un trajet.
415 mètres de bonheur.
Enfin, pas toujours. En France, l'autoroute plus longue compte 565 kilomètres (l'A10 entre Paris et Bordeaux). Mais saviez-vous que la plus petite ne fait que 415 mètres de long ? Eh oui : à Toulouse, l'A623, située au niveau de l'échangeur du Palays, détient ce record.
Longue de seulement 400 mètres
Cette autoroute, elle s'appelle l'A623 et elle se trouve au Sud-Est de la Ville rose. Il s'agit d'un barreau de liaison entre les bretelles des autoroutes A61 et A620, au niveau du Palays. C'est le tronçon qui relie, en fait, les deux grands ronds-points du Palays.
Au centre de ces discussions, l'autoroute A14, reconnue comme la voie la plus onéreuse du pays. Le tarif standard du péage de Montesson, sur l'A14, est fixé à 10 euros.
La somnolence, premier facteur d'accidents mortels, est au cœur des actions de prévention menées par les sociétés et l'ASFA, mais c'est bien entendu l'ensemble des facteurs identifiés et présentés dans ce document sur lesquels portent les efforts d'analyse et de connaissance.
« Sur l'autoroute, l'espérance de vie d'un piéton est de 15 à 20 minutes » - Le Parisien.
Plusieurs solutions pour travailler sa phobie de l'autoroute : La technique des TCC, Thérapies Cognitives et Comportementales, permet d'annuler les divers traumatismes vécus par le sujet pour lui permettre de reprendre la conduite.