La plupart du temps, cette situation est due à l'un des rails horizontaux qui est désaligné, ou le support de métal placé au bout du rail est mal fixé, ou bien les boulons qui forment le triangle du support sont desserrés.
avant la mise en place du moteur vérifiez que la porte coulisse librement et sans effort, réglez les ressorts qu'en fermeture 30 à 40 cm de la fin de course la porte reste là où vous l'arrêtez sans qu'elle remonte ou tombe.
Depuis l'extérieur contrôler le jeu entre la porte et les montants : il doit être d'environ 7mm et régulier sur toute la hauteur de la porte. Pour corriger ce jeu, des lumières de réglage sont prévues aux extrémités de la traverse haute (f1).
Contrôler le réglage des fins de course et de la force du moteur. Vérifier que la porte de garage soit de niveau (elle peut bien fermer d'un côté mais pas de l'autre…) Vérifier la tension du câble car si un câble est détendu par rapport à l'autre, la porte de garage peut se fermer en biais.
KIDEPANN, VOTRE EXPERT EN RÉPARATION DE PORTE DE GARAGE
Faites intervenir Kidepann, l'expert de la réparation des portes de garage automatiques et manuelles. Nos techniciens sont aptes à toutes les réparations, peu importe la marque et le système d'ouverture de votre porte de garage.
Un principe de mécanique unique
La porte de garage automatique fonctionne sur un système de motorisation qui est alimenté par un double jeu de contracteurs. Ces dispositifs ont pour rôle d'alimenter le moteur dans le sens des aiguilles d'une montre pour ouvrir la porte de garage.
Si le sol est parfaitement de niveau, alors il faut vérifier l'équerrage de la porte, aplomb et parallélisme des coulisses. Contrôler l'aplomb des montant fixés au mur avec une règle et un niveau et contrôler également les diagonales pour vérifier le parallélisme et l'équerrage.
Le balancement de votre porte
Tirez sur le cordon d'urgence de la porte, puis soulevez la porte sans forcer. Vous devriez être capable d'effectuer cette opération en utilisant une seule main. Par la suite, descendez la porte à une distance d'environ 120 centimètres du sol.
Pourquoi isoler la porte de son garage ? L'isolation thermique des portes de garage est essentielle pour éviter les déperditions thermiques : c'est-à-dire, les pertes de chaleur d'un logement à cause de zones "sensibles" qui laissent passer l'air extérieur à l'intérieur.
Dans le cas où la porte de votre garage est en PVC ou en tôle, vous pouvez opter pour les solutions suivantes contre le froid : Une feuille de polystyrène ou de mousse de polyuréthane ; Une fibre de bois en panneaux qui isole également contre l'humidité ; Un film thermo-réflecteur conseillé pour les portes basculantes.
Faire un repère au marqueur sur le plafond au niveau de l'équerre, vérifier et bien mettre de niveau les rails horizontaux. Une fois le niveau et les diagonales bien vérifiées, fixer fermement les deux équerres. Dans la pige d'écartement à chaque extrémité, faire glisser les rallonges de pige pour fixer les équerres.
Insérer la roulette dans le rail vertical et faites la descendre pour arriver à la partie basse du premier panneau de porte. Insérez ensuite la roulette dans le rail vertical. Puis fixer celle-ci sur le support de roulette bas au moyen des deux écrous. Bien serrer l'ensemble.
Le système de débrayage de secours est très simple d'utilisation : Rendez-vous dans le garage, Saisissez le cordon (souvent identifié par une poignée rouge) et tirez dessus vers le bas. Cela a pour action de débrayer manuellement le moteur et de le désolidariser de la porte.
Le prix d'une porte de garage est de 1 060€ en moyenne, avec une fourchette comprise entre 400€ et 2 600€ installation incluse. Le tarif d'une porte de garage sectionnelle varie de 1 250€ à 2 600€, tandis que celui d'une porte de garage basculante est plus abordable, de 400€ à 1 600€.
Les systèmes de ressorts de torsion sont les meilleurs. Bien que plus coûteux que les ressorts à extension, la sécurité accrue procurée par ces ressorts doit être prise en compte. Ils sont silencieux lorsqu'ils sont en fonction et leur bon équilibre général permet le bon fonctionnement de la porte de garage.
Pour une solution correcte, il faut monter un ressort de torsion enroulé à droite d'un côté et un ressort enroulé à gauche de l'autre. Un ressort de torsion doit toujours être chargé dans le sens du fil afin d'assurer la fermeture du corps du ressort.
Le récepteur de la télécommande et généralement situé dans le même boitier que le moteur de la porte de garage, à l'intérieur donc. Il est toujours sous tension et prêt à recevoir un ordre depuis votre boitier de télécommande. Il vérifie que le code est le bon et décide de l'action à entreprendre.
Le fonctionnement de la porte automatique dépend de radars qui captent les mouvements en émettant des ondes. Dès que l'on s'approche de la porte, ces capteurs envoient un signal au moteur et elle s'ouvre.
Pour cette manœuvre, il faut ouvrir la porte et la maintenir ouverte par un système de blocage, soit un serre joint ou bien une pince étau, et seulement après ce blocage enlever le vérin défectueux en prenant bien la précaution de se protéger contre une éventuelle ''détente'' de celui-ci, profitez de cette occasion ...
Comment détecter un courant d'air ? Pour détecter un courant d'air, déplacez lentement une feuille de papier ou une bougie le long des arêtes des murs, sols et plafonds. À la moindre présence d'air, la feuille ou la flamme trembleront !