Laisser tourner le moteur à l'arrêt constitue donc une pollution inutile. Couper le contact permet donc de limiter un peu son empreinte carbone et ce, grâce à un geste d'une simplicité enfantine.
Ecomobile - Évitez de laisser tourner votre moteur au ralenti. Laisser un moteur fonctionner au ralenti pendant plus de 10 secondes consomme plus de carburant et produit plus de gaz à effet de serre que de l'arrêter et de le redémarrer.
ce qui compte c'est de permetre au turbo de reduire sa vitesse de rotation ,pour eviter de couper le contact et briser le film d'huile alors que le turbo tourne encore a une bonne vitesse. pour info y a pas de roulement c'est un film d'huile qui assure la diminution du frottement.
Faire chauffer sa voiture avant de partir réduit donc sa durée de vie, sans parler de la surconsommation de carburant provoquée par cette mauvaise habitude.
si tu coupe le moteur il n y a plus de lubrification alors que le turbo peux continuer de tourner. le temps de décélération de sa pleine vitesse a 0 peux être assez long, donc on évite de le solliciter pour qu'il retrouve une vitesse acceptable avant l'arret du véhicule.
Deuxièmement, faire tourner son moteur à l'arrêt peut entraîner des défaillances mécaniques. La chambre de combustion peut s'encrasser au fur et à mesure. Résultat, cela cause régulièrement des problèmes voire même une casse pure et simple du moteur.
Même s'il fonctionne au ralenti, le moteur en marche d'un véhicule continue de consommer du carburant. Ainsi, lorsqu'un usager laisse le moteur de son véhicule tourner alors qu'il est à l'arrêt, la consommation moyenne de carburant de son véhicule est estimée à 0,8L de carburant à l'heure en moyenne.
Pour le dire simplement, il affirme que préchauffer sa voiture au point mort, dans le froid, n'est pas seulement un gâchis d'essence. Vous privez votre moteur des composants vitaux de l'huile lui permettant de fonctionner, notamment avec les cylindres et les pistons.
Il faut cependant éviter de brusquer la mécanique lorsqu'il fait très froid. On doit donc accélérer tout doucement et rouler lentement le temps que le moteur se réchauffe, poursuit-elle, à défaut de quoi on risque de l'endommager ou de tomber en panne.
Et pour cause, une voiture dont le moteur est allumé à l'arrêt consomme 0,8 litre de carburant par heure. Lorsque la durée de l'arrêt est d'une minute ou plus, éteindre le moteur s'avère essentiel pour faire des économies. Durant l'arrêt, le moteur reste chaud et n'utilise que peu d'énergie pour redémarrer.
Le réchauffer avant de partir ne sert à rien. Une simple conduite souple pendant les premiers kilomètres ou les dix premières minutes de votre trajet aidera naturellement et simplement à conserver votre moteur dans un bon état sur le long terme.
La façon la plus simple de conserver une batterie chargée est de démarrer sa voiture tous les 4 jours. Lorsque le moteur est allumé, votre batterie se recharge avec l'alternateur à une tension de 14,5 volts en moyenne. L'idéal est donc de laisser tourner le moteur de votre voiture au ralenti entre 10 à 15 minutes.
Bon à savoir : le code de la route recommande d'arrêter le moteur en cas d'arrêt de la voiture, sauf en cas d'urgence. En effet, lors de ces courts arrêts : Le moteur demeure chaud. Il n'utilisera donc que très peu d'énergie pour redémarrer.
Il est préférable de laisser chauffer les moteurs diesel car cela prolonge leur durée de vie. En effet les pièces en mouvement sont rigoureusement ajustées pour une température déterminée (autour de 900 degrés dans la chambre de combustion).
Les signes de surchauffe moteur
La température idéale pour un moteur se trouve aux environs de 90°C. L'aiguille doit rester dans une plage de plus ou moins 10°C pour un fonctionnement optimal. En cas de surchauffe (120°C), le voyant rouge du liquide de refroidissement s'allumera.
Sachez qu'en deux minutes, les vapeurs de gaz envahissent le garage. Il ne faut pas mettre le moteur en marche lorsque la porte du garage est fermée. Alors, assurez-vous d'ouvrir la porte avant de démarrer la voiture. Ne faites pas tourner le moteur de la voiture dans le garage même si la porte est ouverte.
La consommation de votre voiture au démarrage (lorsque le moteur est froid) est plus importante. On parle d'une consommation supérieure à 50 % à la consommation normale du véhicule durant le premier kilomètre.
Pour cela, il suffit de : Appuyer sur la pédale d'embrayage ; Maintenir la pédale enfoncée et démarrer la voiture ; Tourner la clé à fond sans dépasser les dix secondes pour éviter d'abîmer le démarreur.
Respecter le temps de chauffe, cela permet à votre moteur d'atteindre sa température idéale. Or en hiver, comme les températures sont plus basses, il faut nécessairement plus de temps pour atteindre la bonne température.
Si l'on désire garder sa voiture longtemps, il est conseillé d'adapter sa conduite et de modérer ses accélérations. Si le moteur est froid, il faut éviter de le solliciter et ne pas monter dans les tours trop brutalement. Cela vaut pour les voitures à essence et particulièrement pour les véhicules diesel.
Il suffit simplement d'attendre que votre moteur arrive à température avant de tirer dessus et monter dans les tours.
La consommation d'une voiture se mesure en litre pour 100 kilomètres (L/100 km). Elle détermine l'autonomie du véhicule mais aussi son impact environnemental. En France, la consommation moyenne des voitures, essence et Diesel confondus, est de plus de 6 L/100 km.
Roulez en dessous de la limite autorisée
À partir de 80km/h, adoptez le 10 km/h en-dessous de la limite autorisée. Au-dessus de 80km/h la consommation croît de manière exponentielle. D'après les estimations de la Sécurité Routière, rouler à 80 au lieu de 90km/h vous permet d'économiser 120€ de carburant par an.
Il faut faire le plein le matin, à la fraîche. Ne pas attendre d'être sur la réserve pour faire le plein, car le réservoir vide favorise l'évaporation. Au moment de se servir en carburant, ne pas appuyer à fond sur la gâchette qui a trois positions. Il faut choisir la position la plus lente.