Son origine remonte à 1915, dans le nord des Etats-Unis et au Canada. Dans ces régions froides, la forme octogonale permettait de reconnaître le panneau même recouvert de neige ou de givre. Une nécessité, car le franchissement d'un stop est l'une des infractions les plus dangereuses.
Présentation du panneau STOP et de la signalisation associée
En effet, si ce panneau est entièrement rouge et comprend uniquement la mention STOP en blanc, ce qui le rend déjà très reconnaissable, il s'agit surtout de l'unique panneau de forme octogonale.
Question d'origine :
William Phelps Eno est l'inventeur du stop. Ce panneau apparaît donc aux Etats-Unis et plus précisément au Michigan en 1915 d'après l'article publié sur wikipedia.
Annonce d'une intersection où le conducteur est tenu de marquer un temps d'arrêt et céder le passage aux usagers de la route rencontrée. Le panneau de stop, codifié AB4 en France, indique les intersections où les conducteurs doivent marquer un temps d'arrêt et céder le passage aux usagers de la route rencontrée.
Les panneaux de direction des autoroutes
Ces panneaux rectangulaires de couleur bleue se retrouvent principalement le long des autoroutes non concédées, ainsi que des voies express.
Panneau de route à caractère prioritaire
Ils ont pour but d'indiquer le régime de priorité à appliquer à un croisement. Composés d'un losange de couleur jaune entouré d'une bande blanche, le panneau AB6, annonce ou rappelle le caractère prioritaire de la route sur laquelle vous circulez.
La Préfecture de Police estime que cette disposition relève d'un “choix pragmatique” visant à fluidifier le trafic… au grand désespoir des riverains dont l'insertion à partir des voies secondaires est rendue alors particulièrement compliquée.
Ne pas s'arrêter au stop
Faites bien attention à ce que votre voiture soit bien arrêtée. Totalement. Si vous vous êtes arrêté 2 mètres avant pour laisser passer un piéton, vous devez avancer et vous arrêter une seconde fois pour enfin vous arrêter à la ligne de stop.
La préfecture de police avait indiqué supprimer ces panneaux pour rendre plus fluide l'intervention "à partir des voies secondaires" et ainsi éviter de pénaliser les résidents. La priorité à droite reste la règle générale, comme sur les ronds-points.
Cet unique panneau est positionné « sur le domaine public, juste à la sortie d'une entreprise de matériaux de construction située quai Saint-Exupéry », dans le XVIe arrondissement, précise la PP. Hormis ce panneau esseulé, « c'est la priorité à droite qui constitue la règle en matière de circulation » dans la capitale.
Alors à qui de passer en premier ? Florence, enseignante dans une auto-école niortaise, nous apporte la réponse : « C'est la priorité à droite qui s'applique, étant quand même rappelé que le stop est dans un premier temps un signal d'arrêt absolu ».
Aussi, le fait de ralentir de manière conséquente sans stopper complètement le véhicule est appelé « stop glissé ». Cette pratique, bien que très courante, représente un danger très important.
Le marquage au sol annoncant un STOP et donc l'arrêt du véhicule est représenté par une ligne blanche transversale. Cette ligne est continue, a une largeur égale à 50 cm et s'étend sur toute la largeur des voies affectées à la circulation des véhicules qui doivent marquer l'arrêt imposé par le panneau octogonal STOP.
En d'autres termes, pour un carrefour à 4 stops qui ne comporte pas de route prioritaire, comme celui de Ouistreham, c'est le premier arrivé qui repart. Si deux ou trois automobilistes arrivent en même temps sur le carrefour, c'est la règle de la priorité à droite qui s'applique.
La pédale de frein, qui se trouve au milieu, est en lien direct avec le moteur. Pour faire ralentir le véhicule, vous devez appuyer sur la pédale de frein. Si vous voulez arrêter complètement la voiture, vous devrez enfoncer la pédale d''embrayage juste avant de freiner complètement pour ne pas caler.
Le panneau B6d, ou “panneau d'arrêt et de stationnement interdit”, définit que les usagers de la route ont l'interdiction de stationner ou de s'arrêter entre le panneau et la prochaine intersection, sur le côté de la route le long duquel ce panneau est implanté.
Le panneau sens interdit, inscrit dans la signalisation routière sous le code B1, est facilement reconnaissable par sa forme ronde, sa couleur rouge, et la barre horizontale blanche qui se trouve en son milieu. Sens interdit à tout véhicule. Circulation interdite à tout véhicule dans les deux sens.
L'origine de la forme octogonale du panneau est de bien visualiser ce panneau souvent recouvert de neige (dans les pays à fort enneigement) qui était illisible, mais qui devenait reconnaissable grâce à celle-ci.
La flèche blanche épaisse représente votre sens de circulation et la flèche rouge, celui des véhicules arrivant en sens inverse. Il vous donne la priorité par rapport aux véhicules en face. Mais il donne seulement la priorité à l'engagement.
Le fond vert est utilisé pour indiquer un itinéraire principal reliant de grandes agglomérations importantes, Le fond blanc est utilisé pour mentionner des itinéraires secondaires ainsi que les localités les plus proches, Le fond jaune est utilisé lorsqu'un itinéraire temporaire est mis en place.
Cela peut paraître fou dit comme ça, mais si les routes françaises regorgent de panneaux STOP, la capitale, elle, n'en possède aucun. Depuis 2016, tous les panneaux octogonaux rouges ont été retirés de la circulation parisienne.