C'est le commandant de bord qui en fait la demande pour des raisons de sécurité : pour pouvoir atterrir, la masse d'un avion gros porteur doit être bien inférieure à celle de son décollage pour éviter d'allonger ses distances de freinage et/ou de casser ses trains d'atterrissage.
Il doit être exempt de soufre. Ce carburant est utilisé notamment dans le monde de l'aviation, permettant de faire fonctionner des turboréacteurs.
Premièrement, le kérosène a un point d’éclair plus élevé que l’essence, ce qui signifie qu’il est peu probable qu’il provoque une combustion imprévue . Deuxièmement, le kérosène a un point de congélation plus bas, de sorte qu'il ne s'épaissit pas et n'obstrue pas le moteur lorsque l'avion évolue à des températures extrêmement basses.
Détection du kérosène : ou alcool isopropylique, est un liquide clair et incolore qui dégage une odeur proche de l'acétone.
Le kérosène est un produit pétrolier issu du raffinage du pétrole brut. Il fait partie des coupes moyennes, comme le gazole, qui sont extraites du pétrole brut lorsque celui-ci est soumis à une distillation atmosphérique. Sa qualité est améliorée par différents traitements visant notamment à en extraire le soufre.
Le kérosène peut être utilisé en cas d'urgence lorsqu'aucun carburant diesel n'est disponible . Mais il est toujours préférable d’utiliser autant que possible du carburant diesel ordinaire. Si vous stockez du kérosène et du diesel à utiliser dans votre camion, assurez-vous de les stocker dans des bidons de la bonne couleur. Pour plus de conseils automobiles, consultez notre blog d’entretien et de réparation.
Le kérosène peut endommager certains diesels
Bien que certains moteurs diesel contiennent du kérosène comme carburant alternatif accepté, ce n’est pas le cas de tous les moteurs diesel. Faire passer du kérosène dans votre diesel peut causer de nombreux problèmes avec le moteur, à moins que le kérosène ne soit un carburant approuvé.
En mai 2022, le kérosène atteignait 3,9 dollars le litre, soit son prix le plus haut depuis le déclenchement de l'invasion russe en Ukraine en février 2022. Depuis, son prix n'a cessé de chuter chaque mois pour atteindre, en ce mois de juin 2023, 2,11 dollars le litre.
La substance est irritante pour la peau et le tractus respiratoire. En cas d'ingestion de ce liquide, l'aspiration dans les poumons peut provoquer une pneumonie chimique. La substance peut avoir des effets sur le système nerveux central. Cela peut entraîner des troubles de conscience.
Or, TotalEnergies produit et distribue aussi du kérosène pour les avions. Le Groupe ADP, gestionnaire des aéroports de la région parisienne, notamment Roissy-Charles-de-Gaulle, Orly et Le Bourget, a indiqué à l'AFP que "l'approvisionnement en kérosène reste assuré", sans plus de détails.
Un autre inconvénient du diesel est qu'à basse température, il peut geler ou former des cristaux de cire bloquant les filtres et faisant caler le moteur . C’est un problème étant donné que les aviateurs volent en altitude dans des conditions de froid glacial. Le carburéacteur est fabriqué pour continuer à circuler dans ces circonstances.
Carburant avion – Consommation
Par exemple, le Boeing 747 consommera 12 litres de carburant par kilomètre si la capacité en sièges est d'environ 568. L'A321 neo consommera environ 4,18 litres par kilomètre si la capacité en sièges est d'environ 192.
Ailes : La plupart des avions de ligne ont des réservoirs de carburant situés dans les ailes. Ces réservoirs sont souvent les plus importants et peuvent contenir une grande quantité de carburant. Ils sont répartis sur toute la longueur des ailes pour assurer un équilibre adéquat.
Le réservoir est vidé par des camions citernes spéciaux une fois que l'avion est au sol. Les camions attachent un tuyau à l'avion et aspirent les déchets. Une fois le réservoir de l'avion vidé, on procède à son nettoyage avec un produit désinfectant.
Most airplanes don't run on gasoline. They run on kerosene-based fuel. Kerosene fuel, including Jet A-1, has a higher flashpoint and a lower freezing point than gasoline. It's also cheaper and less volatile than gasoline.
Le Jet-A (point de congélation de -40°C) et le Jet-A1 (point de congélation de -47°C) sont des carburants de type kérosène hautement raffinés utilisés dans les moteurs à turbine de l'aviation commerciale et générale.
De plus, boire de grandes quantités de kérosène peut vous plonger dans le coma, provoquer des convulsions et même entraîner la mort . Lorsque le kérosène entre en contact avec votre peau pendant de courtes périodes, il peut provoquer des démangeaisons, des rougeurs et des douleurs ; des cloques peuvent parfois apparaître et votre peau peut peler. Fioul respiratoire non.
Seul un carburant complet mangerait ou boirait volontairement du kérosène ! L'ingestion de kérosène est nocive et peut être mortelle. Le kérosène est parfois recommandé comme vieux remède populaire pour tuer les poux de tête, mais les agences de santé mettent en garde contre ce type d'utilisation de kérosène en raison du risque de brûlures et de maladies graves.
Annonçant la décision le 28 novembre 2003, le ministre du Pétrole, Ram Naik, a déclaré qu'il souhaitait que les importations de kérosène soient contrôlées parce qu'elles étaient utilisées pour falsifier le diesel . Selon lui, cela a entraîné une baisse des ventes de diesel de 3,7 pour cent entre avril et octobre, et non la croissance attendue de 3 pour cent.
Une niche fiscale historique
Cette situation remonte à la Convention internationale de Chicago, adoptée en 1944, qui a introduit une exemption mondiale de taxe sur le carburant. Son but : favoriser l'essor du trafic international.
Or, quand il est rempli, l'Airbus A380 retrouve un ratio proche de ses jeunes concurrents, comme l'A350. Il brûle 2,7 litres d'essence pour 100 km par passager, contre 2,5 litres pour l'A350. L'A380 reste une fierté pour une compagnie aérienne.
Abraham Gesner est l'inventeur du kérosène (oeuvre d'Irma Coucill). Timbre-poste soulignant l'invention du kérosène, en 1846 (avec la permission de la Société canadienne des postes).
Le kérosène s'est hissé au premier rang des carburants pour les tracteurs agricoles en l'espace d'une décennie . Une majorité très prépondérante de tracteurs brûlent du kérosène. L'histoire des premiers moteurs à huile est passée en revue et quelques coûts comparatifs du kérosène et de l'essence pour tracteurs, obtenus à partir d'essais effectués en janvier 1920, sont donnés.
Il est courant de mélanger le carburant diesel avec du kérosène pour améliorer les caractéristiques de performance (en particulier par temps froid), ou avec d'autres substances, telles que l'huile usagée, pour éliminer les déchets.
Le diesel teinté et le diesel tout-terrain peuvent être du kérosène (qui constitue le carburant diesel n°1), mais pas nécessairement . Ne présumez pas qu’un carburant teint est du kérosène, qui est un carburant plus rare. Le kérosène se distingue du diesel n°1 par une caractéristique : sa capacité confirmée à être absorbé et capté par une mèche. Tout le kérosène est du diesel n°1.