La principale cause de grillage de la bobine d'allumage est le vieillissement du matériau isolant.
Le durée de vie d'une bobine d'allumage est compris entre 60 000 et 80 000 kilomètres.
Le concept est simple : lorsque vous démarrez votre moteur, la bobine d'allumage transmet un courant haute tension qui produit une étincelle au niveau des bougies d'allumage, ce qui enflamme le mélange air-carburant et enclenche le démarrage du moteur.
Un court-circuit interne
Cela va provoquer une surchauffe de la bobine. Dans ce cas-là, la bobine aura des traces noirâtres de brûlure au niveau de la borne d'alimentation.
Solution très simple qui consiste à envelopper le tube de la bobine avec de la gaine thermo-rétractable (diamètre de la bobine de 23,5mm), on peut aussi le faire avec du scotch isolant électrique, méthode moins durable dans le temps mais qui peut dépanner pour pouvoir continuer à rouler le temps de faire mieux.
Pour savoir si la bobine fonctionne réellement correctement, vous devez distinguer des étincelles de couleur bleue. Si ce n'est pas le cas c'est que la bobine d'allumage est probablement défaillante, si aucune étincelle ne se produit c'est que la bobine est totalement HS.
Son prix de vente oscille entre 30€ et 150€ ; La bobine d'allumage double indépendante : elle fonctionne de la même manière que la bobine jumelée mais sans tête d'allumage, elle est vendu entre 100€ et 250€.
Les bougies d'allumage ont une durée de vie de 30 000 à 120 000 km. Faites les contrôler tous les 30 000 km et soyez attentifs au fonctionnement du moteur. Lorsqu'une bougie est défectueuse ou usée, le moteur continue de fonctionner mais il a des ratés. Par conséquent, la voiture perd en reprise et surconsomme.
Quand changer une bobine d'allumage :
Un contrôle de la bobine d'allumage est nécessaire en cas de problème de démarrage du moteur par exemple lorsque la bobine est défectueuse on ne peut plus démarrer le moteur, car il n'y a plus d'étincelle à la bougie d'allumage.
Si vos bougies d'allumage sont encrassées ou que les fils d'allumage sont endommagés, l'étincelle ne pourra pas se produire correctement et votre moteur ne recevra pas assez d'énergie pour démarrer.
Une bobine d'allumage fournit le courant haute tension aux bougies d'allumage pour fournir l'étincelle nécessaire à la combustion du moteur essence. Il existe plusieurs types de bobines : Bobine classique : une seule bobine fournit le courant haute tension à l'ensemble des bougies.
Parmi les marques principales de bobines d'allumage, on retrouve: BOSCH, BERU, NGK, JANMOR, HELLA, HITACHI et VALEO.
Le rupteur est raccordé à la borne 1 de la bobine d'allumage et alimente l'enroulement primaire avec la masse. Le fil haute tension du distributeur est raccordé à la borne 4.
La bobine est un élément de votre système d'allumage. Elle reçoit le courant basse tension de la batterie et le transforme pour alimenter les bougies. La bobine d'allumage permet donc aux bougies de créer l'étincelle nécessaire à la combustion du moteur.
Bougie encrassée
Elle est recouverte de suie noire à cause d'un mauvais réglage du mélange (trop gras), d'un filtre à air très encrassé ou encore d'un démarrage à froid défectueux. Vous pouvez aussi réfléchir à vos cycles d'utilisation qui sont peut-être trop court.
Si vos bougies noircissent. Des bougies noires sont le signe d'une mauvaise combustion et de l'usure de la bougie. Si votre bougie est rompue. Une bougie rompue doit être changée immédiatement car elle risque de casser le piston, ce qui est très coûteux lorsque vous devez le faire réparer.
La bobine s'oppose à l'établissement et à l'annulation du courant électrique, cet effet se manifèste lorsque l'intensité du courant varie (c'est à dire pendant l'ouverture et la fermeture de l'intérrupteur).
Ce déclencheur MX (équivalent à la bobine MX Schneider) est une bobine de déclenchement à émission de tension. Elle permet à un bouton d'arrêt d'urgence de commander le déclenchement d'un disjoncteur ou d'un interrupteur différentiel ABB lorsqu'on lui applique une tension.
La bobine d'allumage a le rôle de distributeur de courant dans un moteur à essence (elle n'existe pas sur les moteurs diesel). Elle est donc une pièce essentielle et toute panne ou mauvais fonctionnement a des conséquences directes sur votre voiture.
Mettez en contact la bougie ainsi que le moteur (en ayant en amont enlevé le fusible de la pompe à essence, afin que le moteur ne démarre pas). Si vous apercevez des étincelles se produire, c'est que votre bobine d'allumage fonctionne parfaitement !
l'écartement entre la bobine et le volant, il doit être de 0.2 à 0.4 mm.
Dans les systèmes d'allumage des véhicules modernes, les bobines d'allumage produisent des tensions allant jusqu'à 45 000 Volts.