Le niveau sonore d'une voiture électrique reste considérablement inférieur à celui d'une voiture ou d'un deux-roues thermique. Il y a deux raisons à cela. L'absence de moteur à combustion interne. Le fonctionnement des blocs essence et diesel repose sur l'inflammation d'un mélange d'air et de carburant.
Ces sons se produisent lorsque vous placez votre véhicule en mode Stationnement. Ils sont associés à l'engagement et au dégagement du frein de parking. Voir Changement pour plus d'informations. Lorsque vous sortez du mode P (stationnement), vous pouvez entendre un cliquetis en provenance des freins.
Bruit de tic provenant de la plaquette de frein
Lorsque vous quittez le mode P, vous pourriez entendre un « tic » provenant des freins. Ceci est causé par un petit contact entre le boîtier du coussinet de frein et l'étrier lorsque les freins sont relâchés.
Le moteur est silencieux, car contrairement aux voitures diesel et voitures à essence, le modèle électrique ou hybride n'a que très peu de pièces dans le moteur (20 contre 1 000 pour les essences et diesels). De ce fait, il y a peu de pièces en mouvement et donc pas d'explosions dans chaque cylindre.
Le futur haut de gamme électrique de BMW entre dans sa dernière phase de développement. Les ingénieurs de la marque ont mis particulièrement l'accent sur son isolation acoustique.
Le rugissement de la Ferrari 458 Italia est souvent considéré comme l'un des meilleurs bruits de moteur de tous les temps. On le doit à son V8 de 4,5 litres de 562 chevaux dont le cri aigu donne des frissons dans tout le corps, même de loin…
Une question de confort
Ainsi, sans surprise, la Rolls Royce Phantom et la Bentley Muslanne sont parmi les modèles les plus silencieux sur le marché.
Son système "Z.E. Voice" est implanté sur toutes les Zoé. Grâce à un petit haut-parleur placé dans le moteur, il diffuse automatiquement l'équivalent d'un bruit de moteur, modulé en fonction de la vitesse, jusqu'à 30 km/h.
Dans ce cas, l'ajout d'un embout d'échappement à votre voiture peut être très utile. Il s'agit de l'un des moyens les plus rentables d'augmenter le bruit de l'échappement et ce n'est pas difficile à réaliser non plus. Les embouts d'échappement sont capables d'agir comme un amplificateur de son pour votre voiture.
Dorénavant, lorsque des véhicules électriques ou hybrides circulent à une vitesse inférieure à 20 km/h, ceux-ci doivent impérativement émettre un bruit afin d'alerter les usagers vulnérables, qu'il s'agisse de piétons ou de cyclistes, du fait qu'ils s'approchent d'eux.
Mais saviez-vous qu'il est également possible de dormir et de camper dans ces véhicules ? Avec l'ajout d'accessoires tels que des matelas gonflables, des doudous et des oreillers, vous pouvez transformer votre Tesla en un endroit confortable où vous reposer pour la nuit.
Depuis le printemps 2022, les utilisateurs de Tesla peuvent faire faire des « prouts » à leur voiture, du moment qu'ils sont à l'intérieur de celle-ci. Il suffit d'activer la commande vocale « Fart in their general direction » soit « Péter dans votre direction générale ».
Au moment d'arrêter le véhicule, passez en mode P (stationnement) en appuyant sur le bouton qui se trouve à l'extrémité du levier de vitesses. Lorsque vous sortez de votre Model 3 avec votre clé sur téléphone et la télécommande, la mise hors tension est automatique, ce qui éteint en même temps l'écran tactile.
Tesla a reconnu le problème, l'a traité en usine (modification de la face interne du bouclier afin qu'il retienne moins d'eau). Le désagrément est a priori seulement auditif, mais des grincements se font entendre au niveau des triangles de suspension. Les silentblocs seraient en cause.
Encore une fois, bien aidée par un design très épuré qui réduit les frottements de l'air, par une batterie très efficiente, l'autonomie des modèles, Tesla défie toute concurrence. Rien que le modèle d'entrée de gamme qu'est la Model 3, est capable de vous faire parcourir jusqu'à 491 km selon la norme WLTP.
Les spécificités de Tesla
Si la marque produit uniquement des voitures 100 % électriques, elle est également renommée pour le luxe qu'elle propose. Avec des tarifs oscillant en 80 000 et 100 000 € pour la majorité des modèles, elle n'est pas réservée à tous les publics.
Pour y parvenir, il vous suffira d'installer un haut-parleur adapté sous la voiture. Vous n'aurez donc pas à faire une intervention au niveau du turbocompresseur pour avoir ce bruit. L'astuce est également valable avec n'importe quel autre modèle de voiture toujours sans rien toucher au niveau du moteur.
L'Active Sound est composé d'une boule en inox avec un générateur de son. On ne voit pas mais on entend bien avec ce système. L'installation du système est très rapide et se pose en toute discrétion dans le soubassement du coffre de la voiture ou en silencieux Plug & Play.
Objectif(s) visé(s) : Amplifier le son de la voix en se servant de différentes parties du corps comme résonateur. Ce terme de « résonateur » est purement conventionnel. Sa fonction est de comprimer la colonne d'air en un certain endroit du corps, choisi comme amplificateur.
Selon le constructeur au losange, pour la Zoe, cette capacité est atteinte après 8 à 10 ans d'utilisation.
Voiture assez lourde et suspension trop molle pour être agréable dans les rond-points. Aérodynamique inadapté (trop haute) pour des vitesses élevées sans rogner l'autonomie. Qualité des plastiques intérieurs discutables (trop durs et facilement rayables).
Conçu et fabriqué par Renault, le groupe motopropulseur de Nouvelle ZOE profite de tout le savoir-faire accumulé par l'usine de Cléon autour de l'électrique depuis ses débuts.
Avec sa nouvelle génération de moteur , LIGIER et MICROCAR sont les voitures sans permis les plus silencieuses et performantes sur le marché .
Sur HonestJohn.co.uk (site affilié à heycar), le Lexus NX a obtenu le meilleur score en matière de confort à l'indice de satisfaction, soit 9,3/10, grâce à son groupe motopropulseur hybride silencieux, mais également sa portée confortable. L'intérieur du Lexus, lui, donne une sensation de voiture premium.
L'échappement d'une moto est différent d'une voiture. En effet, une voiture dispose de chicanes anti-bruit contrairement à la moto. De plus, le moteur d'une voiture est enfermé dans un compartiment anti-bruit, qui n'existe pas sur les motos.