Pour que l'essence brûle il faut que du gaz, des vapeurs s'en dégagent. Pour que ce soit le cas il faut que sa température monte à 250 °C. Or le bout d'une cigarette n'atteint pas cette température quand elle est simplement allumée.
Le problème principal réside dans ses vapeurs, qui sont invisibles, explosives et inflammables. Ce dérivé du pétrole est un liquide inflammable qui brûle et continue à brûler très facilement.
Les vapeurs explosives de l'essence ne sont pas visibles. La chaleur excessive peut ne pas faire exploser la dynamite. Toutefois, les vapeurs d'essence peuvent s'enflammer facilement même à des basses températures. Les vapeurs d'essence sont plus lourdes que l'air.
C'est à la fin de cette phase de compression qu'une quantité précisément dosée de carburant (gazole) est injectée dans la chambre de combustion. En raison de la température élevée de l'air comprimé, ce carburant s'enflamme immédiatement et les gaz chauds, en se dilatant, repoussent le piston avec force.
Cet indice est indiqué dans le nom du carburant. Le SP 98 a ainsi un pouvoir inflammable plus fort, ce qui rend le moteur plus performant.
Or, ces deux carburants ne varient que par leur taux d'octane : la SP98 assure en principe une combustion plus optimale et protège mieux votre moteur. Il n'y a donc pas de risque à confondre les deux produits.
Fumer à proximité des stations-service est très dangereux car les vapeurs qui se dégagent du carburant sont très inflammables. Avec la flambée des prix du carburant, le passage à la pompe peut devenir un moment éminemment stressant.
Une motorisation diesel consomme environ 15 % de moins qu'une essence. Pour économiser sur le carburant avec un moteur diesel, il suffit donc de rouler beaucoup. On estime que 20 000 km parcourus par an en moyenne permettent de rentabiliser un diesel.
Vérifier la qualité du gasoil servi à la pompe. Éviter les fonds de cuve des ports. On peut commencer son plein en remplissant un petit réservoir transparent. Très rapidement, si eau il y'a, elle se dépose au fond.
Utilisez l'extincteur
Utilisez l'extincteur à quelques reprises sur le feu et refermez ensuite le capot ou la portière que vous avez précédemment ouvert(e). Regardez si de nouvelles flammes se forment et répétez alors les points 4 et 5 jusqu'à ce que le feu soit éteint.
L'État français a décidé de l'introduction d'un colorant de couleur rouge pour tout fioul commercialisé en France. Un colorant est introduit à la fabrication pour faciliter les contrôles et la verbalisation en cas d'utilisation à mauvais escient de ce carburant.
Non pas de risque d'explosion si il est plein il va brûler c'est tout. Attention de ne pas essayer de l'éteindre avec de l'eau!! Ça ne ferai qu'empirer les choses, l'eau ne peux pas éteindre du carburant mais pire risque de le disperser.
Ainsi, les moteurs au gazole parcourraient 250 000 kilomètres en moyenne sur l'ensemble de leur durée de vie, contre 150 000 kilomètres sur l'essence.
Et pour cause, une voiture dont le moteur est allumé à l'arrêt consomme 0,8 litre de carburant par heure. Lorsque la durée de l'arrêt est d'une minute ou plus, éteindre le moteur s'avère essentiel pour faire des économies. Durant l'arrêt, le moteur reste chaud et n'utilise que peu d'énergie pour redémarrer.
Le GPL, ou Gaz de Pétrole Liquéfié, est apparu comme le carburant du futur : moins polluant que l'essence et le diesel, bénéficiant d'avantages fiscaux le rendant moins coûteux à la pompe, et enfin préservant mieux l'usure des moteurs.
En termes de kilométrage, la durée de vie moyenne d'un diesel serait donc de 250 000 kilomètres, contre 100 000 kilomètres de moins côté essence.
Une interdiction du diesel totale en 2035
Au mois de juin 2022, le Parlement européen a voté en faveur de l'interdiction des voitures thermiques, diesel et essence compris en 2035. Il ne s'agit pas réellement d'une interdiction totale des voitures thermiques. A partir de 2035, la vente de ces véhicules sera interdite.
Pour quelle raison est-il déconseillé de faire usage de son téléphone à la station essence ? Le motif d'interdiction d'utiliser son téléphone dans une station essence est le même que pour l'interdiction de fumer : les étincelles produites sont susceptibles de provoquer un incendie, voire l'explosion de la station.
Éteindre le moteur lors des arrêts qui se prolongent (plus de 10 secondes). Éviter la climatisation qui vient augmenter la consommation du véhicule. Des pneus gonflés (et basse consommation si possible), des filtres à air et à huile en bon état et propres, l'absence de chargement inutile (coffre de toit, porte-vélo, …)
Contrairement à l'essence, très volatile, le diesel ne prend pas feu au contact d'une flamme, parce qu'il ne se mêle pas aisément à l'air.
Par conséquent, si votre véhicule essence a été construit après 1991, il est tout à fait possible de mélanger du sans plomb 95 et 98, sans que cela ne représente un danger pour votre moteur, pour votre véhicule en général ou pour l'environnement.
Rappelons le principe : l'essence super présente un plus haut indice d'octane, ce qui lui permet de se consumer de façon différente, à une température différente, ce qui est souvent nécessaire pour les moteurs de performance ou les moteurs turbo.
Une essence à indice d'octane plus élevé comme l'essence SP98 aura une meilleure résistance au cliquetis et donc, une meilleure combustion (contrôlée). Ainsi, le haut du moteur reste propre, permettant aux chevaux de tous se libérer !