Dans 70% des cas il s'agit de la batterie, car à l'origine du démarrage, c'est elle qui donne l'énergie nécessaire au démarreur pour le démarrage de la voiture. Il faut savoir que les batteries supportent mal les températures extrêmes, surtout le froid qui réduit les performances.
Bougies Encrassées : Les bougies d'allumage créent l'étincelle qui permet au véhicule de brûler le carburant. Des bougies sales ou usées sont l'une des raisons les plus fréquentes d'un véhicule qui peine à démarrer. Plus l'électrode s'use, plus le voltage requis pour créer l'étincelle et embraser le carburant augmente.
Un faux-contact au niveau du démarreur pourrait être la cause. Localisez le démarreur et tapotez-le pour décoller les charbons et faciliter le passage du courant. Essayez de démarrer à nouveau. Si le problème persiste, vous pouvez tenter un démarrage en poussant le véhicule (comme en cas de panne de batterie).
Si vous rencontrez des problèmes de démarrage, c'est possible que les bougies de préchauffage ne fonctionnent plus ! L'allumage d'un cylindre ou de votre moteur sera plus long que d'habitude voire impossible. Dans ce cas, il faut changer toutes les bougies de préchauffage.
Si votre véhicule ne démarre pas, alors aucune hésitation, il faudra changer les bougies d'allumage. Notamment si elles ont déjà quelques années. Laisser la batterie se reposer peut être bénéfique dans le cas d'un démarrage difficile à froid d'une essence. Parfois la batterie a juste besoin de reprendre des forces.
Si la voiture ne démarre pas, appuyez fermement sur la pédale de frein ou d'embrayage en tournant simultanément la clé dans le système de contact. Cette fonctionnalité existe dans certaines voitures pour les empêcher de démarrer à l'improviste quand le moteur fonctionne. Essayez de tourner la clé dans l'autre sens.
Les symptômes d'une bougie de préchauffage morte ou en panne
Une bougie défectueuse peut être identifiée à plusieurs symptômes : une baisse de puissance du moteur. des ratés au démarrage. des difficultés à monter en régime.
2- Mettre le contact avant de démarrer la voiture
Avant de démarrer, évitez de trop utiliser tout ce qui utilise la batterie : chauffage, clignotants, radio… Mettez le contact et si au bout de 10 secondes, le moteur ne marche pas, arrêtez d'essayer de le démarrer et recommencez après quelques instants.
Phares allumés toute la nuit, oubli de la clé sur le contact, etc., ces motifs peuvent empêcher le véhicule de fonctionner. En effet, la batterie est déchargée et donc incapable de fournir l'énergie nécessaire au démarrage de la voiture.
Utilisez des sprays de démarrage rapide du moteur.
Cela assure une combustion du carburant non seulement par temps froid, mais aussi lorsque l'humidité est très élevée, en cas de faible charge de la batterie ou quand la formation de l'étincelle n'est pas assez efficace.
Lorsque le voyant de la batterie est allumé et qu'une baisse générale est observée dans les performances de la voiture, cela suggère que la panne est au niveau de l'alternateur. Lorsque la panne est due à une pièce de l'alternateur attaquée par l'usure, il convient alors d'identifier la pièce et de la changer.
débrayer au maximum (pédale d'embrayage enfoncée) enclencher la première vitesse. accélérer légèrement et stabiliser cette accélération. laisser remonter l'embrayage jusqu'au point de patinage.
🚗 Quels sont les symptômes d'un démarreur HS ? Le plus évident des signes d'une panne voire d'une casse de votre démarreur, c'est lorsque, vous tournez la clé de contact et que rien ne se passe.
Quelle durée de vie ? En général, une batterie tient quatre à cinq ans. Mais sa longévité dépend de son état à l'achat. Si elle est utilisée rapidement après sa sortie d'usine, ses performances sont maximales.
Réchauffer le véhicule avec un chauffe-batterie est également une alternative intéressante. À condition bien sûr de choisir un modèle performant et de bonne qualité. Le chauffe-batterie est une feuille de plastique que vous devrez enrouler autour de la batterie lorsque le véhicule est au repos.
En effet, pousser la voiture crée de l'énergie cinétique qui, dans certains véhicules, est transférée de l'essieu au moteur et permet ainsi de redémarrer.
Un fusible de démarreur grillé peut empêcher le véhicule de démarrer. Si le véhicule ne démarre pas et que l'on entend un bruit de clic lorsqu'on tourne la clé, cela peut être dû à un fusible de démarreur grillé.
Le système anti démarrage : composition et fonctionnement
Ce dispositif contient une puce électronique qu'on trouve généralement près du barillet.
Votre moteur a besoin de 5 à 15 minutes pour se réchauffer une fois mis en marche. Le solliciter dès le démarrage par une conduite agressive, c'est le mettre sous une tension inutile. Appuyer donc en douceur sur la pédale d'accélération pour commencer.
Faire préchauffer sa voiture durant l'hiver empêche certains composants vitaux de l'huile qui lui permet de fonctionner correctement avec les cylindres et les pistons.
Les bougies d'allumage ont une durée de vie de 30 000 à 120 000 km. Faites les contrôler tous les 30 000 km et soyez attentifs au fonctionnement du moteur. Lorsqu'une bougie est défectueuse ou usée, le moteur continue de fonctionner mais il a des ratés. Par conséquent, la voiture perd en reprise et surconsomme.
Si votre voiture cale régulièrement cela peut être le signe que les étincelles envoyées aux bougies par la bobine d'allumage sont irrégulières ; Le voyant de bobine d'allumage s'affiche sur votre tableau de bord ; Un démarrage de votre moteur poussif et difficile.
Bougie d'allumage usée
Résultat : Un écartement excessif augmente la charge sur le système d'allumage et peut provoquer des ratés d'allumage, augmenter la consommation de carburant et endommager d'autres pièces d'allumage.