Pourquoi cette pénurie de sans-plomb 98 ? Une pénurie de sans-plomb 98 qui s'explique par une « demande prioritaire pour (le) sans-plomb 95 », précise à BFM TV, le président de la branche stations-service et énergies nouvelles du syndicat professionnel Mobilians, Francis Pousse.
Après des semaines de pénurie, la disponibilité des carburants s'améliore. Malgré cela, il est parfois compliqué de trouver du sans-plomb 98. En cause ? La priorité accordée par les raffineries au SP95-E10.
Y est accolé un chiffre qui désigne la teneur maximale autorisée en biocarburants qui lui est associée. Ainsi le sans plomb 98 (SP98) a été remplacé par le sigle E5, qui comprend jusqu'à 5% d'éthanol. Selon le même système, le traditionnel sans plomb 95-E10 (SP 95-E10) est devenu l'E10, avec 10% maximum d'éthanol.
Si le véhicule fonctionne normalement avec de l'essence à 95, l'ajout d'essence à 98 octanes n'apportera aucune différence de performance. En revanche, l'utilisation du 95 dans un moteur 98 réduira les performances du moteur et pourra contribuer à son encrassement à long terme.
Concrètement, plus l'indice d'octane de l'essence est élevé, plus la combustion est maîtrisée, protégeant ainsi les performances et la longévité de votre moteur. Le sans plomb 98 offre donc de meilleures performances et une meilleure protection à votre moteur que le sans plomb 95.
Les véhicules essence mis en circulation à partir de 2000 peuvent rouler au sans plomb 98, au sans plomb 95 et au sans plomb 95 E10. Si vous disposez d'un véhicule FlexFuel, vous pouvez utiliser du SP95, du SP98, du SP95 E10 ou du E85 (superéthanol).
Ainsi, le SP98 est plus efficace, mais il est également plus cher à la pompe à essence (1,897€ le litre contre 1,626€ en moyenne actuellement). Le SP98 va s'enflammer à une pression et une température plus élevées que le SP95, car il a une meilleure résistance à l'auto-inflammation de l'octane.
A l'usage, quelles différences ? Même si les différences sont minimes, plus l'indice d'octane est élevé, plus les performances s'améliorent (ce qui explique pourquoi on privilégie le SP 98 pour les sportives à hauts rendements). Le 98 permet aussi de consommer un peu moins de carburant.
Le pouvoir ininflammable du sans-plomb 98 est plus élevé, et celui-ci offre par conséquent une meilleure préservation de votre moteur, mais aussi de meilleures performances. Le SP 95-E10 se distingue quant à lui par une teneur en bioéthanol de 10% (le SP 95 ne le précise pas, mais il contient 5% de bioéthanol.
le Sans Plomb 95 et le Sans Plomb 95 E10 qui possèdent un indice d'octane de 95, et qui comportent 95% d'octane et 5% d'heptane. le Sans Plomb 98 qui possède lui un indice de 98, et qui comporte donc 98% d'octane et 2% d'heptane.
Essence Sans Plomb 95 et 98
En effet, l'essence « Super » n'est plus autorisée depuis 2000, tant parce qu'elle n'était plus compatible avec les nouveaux véhicules que pour les risques environnementaux qu'elle représentait. .
Le SP 98 Shell V-Power est l'exception qui confirme la règle. Il se classe en effet premier sur les 13 essences testées, avec un score de 7,741 l aux 100 km réalisé sur une Peugeot 207 1,4 l 16 V.
Oui, vous pouvez alterner entre le SP95 et le SP95 E10, mais il est recommandé de ne pas le faire trop souvent car cela peut affecter la performance de votre moteur à long terme.
La fabrication de cette dernière consiste à mélanger les meilleurs additifs (agents anti-corrosion, désémulsifiants et détergents) afin de préserver les moteurs de tout encrassement. Le SP98 est compatible avec tous les types de véhicules à moteur essence en circulation.
L'essence E5 correspond aux carburants SP95-E5 et SP98-E5. La mention E5 signifie que l'essence contient jusqu'à 5 % de bioéthanol, mélangé à du sans-plomb 95 ou 98. L'essence E10, ou SP95-E10, est du sans-plomb 95 enrichi avec 10 % de bioéthanol.
Faire son plein le lundi pour payer son carburant moins cher
Nous avons analysé pour vous les variations des prix des carburants au cours de la semaine et depuis le début de l'année, on observe un écart de prix d'environ 3 centimes d'euros entre le dimanche et le lundi.
Les avantages de l'Excellium SP98
Par son action renforcée, Excellium SP 98 permet d'éviter jusqu'à 99%(1) de l'encrassement des soupapes d'admission des moteurs à injection indirecte et de garder une protection sur les pièces sensibles du moteur.
Mais ce n'est pas son seul inconvénient : s'il est bien toléré sur la plupart des voitures modernes, le SP95-E10 peut parfois entraîner un colmatage des filtres à carburant, la dégradation des durites et des joints, ou encore la corrosion et l'oxydation des pièces métalliques internes de la mécanique de votre voiture.
L'essence Super Premier est donc plus performante que le Sans Plomb ordinaire grâce à la présence de ces additifs. Les stations-service TotalEnergies proposent à la pompe du Super Premier 95, du Super Premier 95-E10 et de l'essence Excellium SP 98. À lire aussi : Qu'est-ce qu'un additif pour carburant ?
L'éthanol est partout
Aujourd'hui, toutes les essences commercialisées en France contiennent une proportion plus ou moins forte d'éthanol ; le SP95 contient 7,5 % d'éthanol ; le SP98, 15 % d'ETBE contenant lui-même 7,5 % d'éthanol et le SP95 E10, 10 % d'éthanol.
Quelle voiture essence consomme le moins ? La Peugeot 108 est actuellement la voiture essence qui consomme le moins.
Le meilleur est le Shell (2e place, avec 7,780 l au 100), le plus mauvais, celui distribué par Auchan (13e avec 8,197 l aux 100). Pour le diesel, c'est le standard de Total qui arrive en tête (7,250 l aux 100 pour une Renault Clio 1,5 l dCi) devant son cousin Excellium (7,313 l).
Tous les véhicules fabriqués depuis le 1er janvier 2000 sont compatibles avec l'essence 95 E10. Les modèles restant ne sont pas compatibles. En cas d'hésitation, consultez votre concessionnaire, le manuel ou l'intérieur du clapet du réservoir. Tous les modèles essence sont compatibles avec l'essence 95 E10.
Après l'arrêt des essences plombées, elle devra donc fonctionner au sans plomb 98 et non au sans plomb 95 (indice trop faible, risque de cliquetis).
La différence entre le E5 et le E10 est simple. Le E5 ne contient que 5 % d'éthanol quand le E10 en contient 10 %. Une différence qui joue quand même au niveau du prix à la pompe et de la consommation de carburant.