Quand il entre en contact avec l'acier, l'air provoque la formation d'oxyde de fer et donc de la corrosion. Au fil du temps, ces particules s'accumulent dans le bas des radiateurs, mais aussi dans la pompe de la chaudière ou les coudes des canalisations, et les radiateurs percent.
Le liquide de refroidissement circule à travers ce système : son passage dans le moteur permet de le refroidir, en absorbant la chaleur. En cas de panne, l'origine vient souvent d'une fuite du liquide de refroidissement : une quantité insuffisante ne permet pas de refroidir le moteur.
Les symptômes les plus courants sont un liquide de refroidissement qui fuit ou dont le niveau baisse, un véhicule qui surchauffe ou la présence de boues. Le rôle du radiateur est d'empêcher le moteur de surchauffer. Le moteur produit de la chaleur quand il tourne.
Pour réparer un radiateur percé ou fissuré, rien ne vaut un produit de colmatage du commerce spécialement étudié pour cet usage.
Les fuites sont assez courantes sur un radiateur de voiture. Lorsqu'elles ont une faible ampleur, un simple produit de colmatage permet de réparer la brèche. Il s'agit généralement de colle époxy. Ce produit de réparation est de type résine.
Pour commencer, vous devez vous assurer qu'il n'y a pas de fuite. Jetez un œil sous votre voiture, en vous assurant que le moteur est froid. Si vous voyez une petite flaque se former, vous pouvez déduire que c'est une fuite de radiateur, et vous devez la réparer dans les plus brefs délais.
Les signes de surchauffe moteur
La température idéale pour un moteur se trouve aux environs de 90°C. L'aiguille doit rester dans une plage de plus ou moins 10°C pour un fonctionnement optimal. En cas de surchauffe (120°C), le voyant rouge du liquide de refroidissement s'allumera.
Il convient de changer le radiateur de sa voiture lorsqu'il présente une ou plusieurs fuites. Généralement situé à l'avant du véhicule, derrière la calandre, un écoulement anormal sur le sol nécessite une réparation immédiate. Les fuites peuvent survenir par des fissures dues à un choc quelconque.
Le haut du radiateur est plus chaud que le bas (10 à 20°C de différence lorsqu'il fait très froid dehors): tout est en ordre. L'eau du système de chauffage arrive avec le juste débit, de sorte que le radiateur travaille bien.
Lorsque vos radiateurs ne chauffent plus assez, se mettent à fuir ou sont en trop mauvais état, il est temps de les remplacer ; le montant de vos factures de chauffage : selon l'énergie utilisée pour vous chauffer, vos dépenses énergétiques peuvent s'avérer particulièrement importantes.
Stop fuite radiateur Bardahl 1099
Ce stop fuite est très réputé, puisqu'il est adapté à tous les types de moteurs et matériaux et à tous les liquides de refroidissement. Il protège de la corrosion, du tartre et de la rouille.
Lorsque la source est identifiée, éteignez le chauffage et fermez la vanne radiateur. Si l'eau fuit de votre équipement, l'idéal est de faire appel à un plombier chauffagiste expérimenté. Celui-ci dispose de toutes les connaissances et compétences nécessaires pour trouver la réparation de chauffage la plus adaptée.
Le bruit dans le radiateur peut venir des bulles d'air qui se baladent dans votre appareil. Une purge est donc nécessaire. Il peut s'agir également des boues. L'embouage du radiateur est visible si de l'eau grisâtre ou marron coule durant la purge.
Dans la plupart des cas, une baisse inhabituelle du niveau de liquide de refroidissement est due à une fuite. Cependant il arrive qu'il s'agisse d'une autre cause : problème de radiateur, souci au niveau de l'échangeur eau/huile, etc.
Lorsque les pièces du moteur ont une température trop élevée, elles ne sont plus lubrifiées correctement avec l'huile moteur et les frictions entre elles sont de plus en plus fortes. Cela provoque donc une usure prématurée de ces dernières voire une casse complète dans les cas les plus graves.
Agitez le flacon vigoureusement. Versez le flacon dans le radiateur ou le vase d'expansion tout en s'assurant de ne pas dépasser le niveau maxi. Faites tourner le moteur au ralenti ou roulez normalement pendant 15 minutes (en laissant le chauffage sur position maxi).
Pour réparer une micro fuite entre 2 éléments de radiateurs en fonte, une solution de vieux chauffagiste consiste à casser une ardoise de façon à avoir une partie très effilée que l'on applique en force dans le plan de joint.
Détartrage du radiateur
Il yen a généralement deux : un à la base du radiateur et l'autre sur un des côtés du bloc moteur. Ouvrez-les tous les deux et attendez que le liquide s'écoule complètement. Fermez les robinets et faites le plein du circuit avec de l'eau dans laquelle vous aurez versé une dose de détartrant.
Agrandir le trou a la perceuse Tarauder le trou insérer une visse en laiton ou cuivre ou inox , filasse + pâte a joint , comme la purge c'est exactement pareil , durée de l'operation fiable archi fiable 15mn , souder de la fonte c'est pas beau et ça marche 1 fois sur 10 .