Dans ce cas, on parle de trous d'air, car l'avion tombe en quelque sorte dans une sorte de trou à cause du manque de stabilité de l'air. Plusieurs causes peuvent être à l'origine des turbulences. Ainsi, dans un avion, les turbulences sont tout à fait normales en cas d'orage.
Gérard Feldzer : Les turbulences surviennent quand deux courants d'air de vitesse, de chaleur et de sens différents se rencontrent. L'air au niveau du sol chauffe et monte par la même occasion. L'air froid des nuages, plus lourd, redescend. Le croisement des deux s'appelle le cisaillement du vent.
À proximité des toilettes : c'est une zone bruyante. À l'arrière de l'avion : c'est la zone où l'on ressent le plus les turbulences.
Sont-ils dangereux ? Il faut savoir que les turbulences ne constituent pas un gros problème en termes de sécurité aérienne.
La turbulence en air clair se produit lorsque deux masses d'air se déplaçant à des vitesses différentes se rencontrent. Un bon exemple est la rencontre des courants-jets.
Mais leurs qualités aérodynamiques peuvent aussi constituer un danger : même au sol, un avion conserve ainsi une tendance naturelle à s'orienter « face au vent » ! Malgré une masse importante, sous l'effet de vents forts, un avion mal calé peut ainsi se déplacer et occasionner d'importants dégâts.
Le magazine américain a passé au crible l'ensemble des accidents d'avions survenus au cours des 35 dernières années. Son analyse a révélé que les sièges situés dans le tiers arrière des avions avaient un taux de mortalité de 32% contre 39% pour le tiers central et 38% pour le tiers avant.
Le fait qu'il y ait du vent, des nuages ou de la pluie sur une région n'a aucune incidence sur la sécurité ou le confort d'un voyage, mais en plus, le fait d'avoir ce type de prévision est (presque) toujours inquiétant…
Le transport aérien est le plus sûr au monde. Les statistiques d'Aviation Safety Network publiées en janvier 2020 mettent même en exergue que 2019 est sur le podium des années les plus sûres.
Les places “à éviter”
Près des toilettes, sauf si ceci peut vous rassurer. Le passage peut être très dérangeant. En milieu de rangée, sauf si vous êtes en bonne compagnie. Il n'est pas toujours agréable d'être coincé entre deux inconnus.
Ainsi, quand l'avion est confronté à un courant descendant, il perd subitement quelques dizaines de mètres d'altitude, ce qui peut provoquer chez les passagers une sensation de chute. C'est ce que l'on appel plus communément des « trous d'air ».
D'après 1 psychologue, il s'agit surtout d'une réaction de soulagement, de gratitude d'être arrivée vivant. Ces applaudissements sont vitaux, ils servent de défouloirs.
Pourquoi un avion ne peut pas atterrir ? Il existe plusieurs raisons pour lesquelles un avion ne peut pas atterrir. Les conditions météorologiques sont parmi les plus courantes. Par exemple, un vent arrière supérieur à 5 nœuds peut empêcher un avion d'atterrir sur certaines pistes.
Lors d'un trajet en avion, les variations de pression peuvent provoquer des douleurs dans les sinus et les oreilles. Lors de l'ascension de l'appareil, la pression diminue dans la cabine ; l'air contenu dans les sinus et dans l'oreille moyenne (située derrière le tympan) se dilate.
L'air insufflé dans la cabine est donc recyclé en moyenne toutes les 2 à 4 minutes. Le système HEPA extrait donc de l'air extérieur et le mélange à de l'air recyclé, « propre » puisque débarrassé de ses particules indésirables... Voilà qui explique pourquoi l'air circulant dans l'avion est froid.
Oui, il est généralement interdit de décoller en avion pendant un orage ou par des conditions météorologiques extrêmes.
Les patients souffrant d'une maladie cardio-vasculaire
Que cela soit de l'angor de poitrine ou un infarctus du myocarde, les personnes souffrant d'une pathologie cardio-vasculaire non stabilisée doivent éviter l'avion. "C'est en effet une contre-indication" estime le médecin.
L'aéroport de Courchevel, en France
Eh oui, contrairement à ce que l'on pourrait croire, l'un des aéroports les plus dangereux au monde se trouve en France ! C'est plus précisément à Courchevel que vous frôlerez la crise de panique.
Les népalaises Tara Air, Nepal Airlines et l'indonésienne Trigana Air Service figurent parmi les sept noms de la liste noire établie par le site AirlineRatings qui a analysé au total 405 compagnies dans son classement 2019.
L'épisode a relancé les interrogations autour de la fiabilité des 737 Max qui avaient notamment connu deux crashs mortels avant la crise sanitaire. Selon Dave Schulte, qui s'exprimait en marge de l'évènement, le 737 Max 9 est "l'avion le plus sûr que l'on puisse trouver aujourd'hui".
Pour qu'un avion décolle, il est essentiel que ses ailes génèrent de la portance, un phénomène directement lié à la vitesse de l'air sur les ailes. Ainsi, théoriquement, un avion face à un vent fort pourrait décoller même à l'arrêt, comme le démontre certaines vidéos spectaculaires.
C'est en fait la différence de température entre le bas et le haut du nuage qui compte. S'il fait très chaud au moment du décollage, par exemple 30° au sol, alors il est très probable que le nuage soit turbulent car il est beaucoup plus froid en altitude.