La marque Toyota a procédé à des bilans sur ses systèmes hybrides, notamment sur la Toyota yaris et la Toyota prius. Elle en a conclu que la batterie de véhicule hybride rechargeable NiMH peut fonctionner pendant 15 ans, voire davantage si l'entretien est bien réalisé.
Les batteries des modèles hybrides rechargeables Toyota sont conçues pour durer pendant tout le cycle de vie de la voiture. Leur fiabilité est telle qu'elles sont garanties au moins 5 ans ou 100 000 km (selon la premier terme atteint).
L'hybride tient aussi longtemps que la voiture « normale »
De fait, leurs batteries sont conçues pour tenir au minimum 250 000 km, soit l'équivalent d'une bonne quinzaine d'années. Une durée de vie tout aussi longue que celle des voitures thermiques, nous direz-vous.
Les défauts : TOYOTA Yaris 4
Eclairage des places arrières. Ouverture des portes arrières étroites. Absence du GPS. (1.5 VVT-i 120 ch boite manuelle.
Elle ne se branche pas. La batterie se recharge toute seule pendant les phases de décélération et de freinage, grâce à l'énergie cinétique. La batterie se recharge également grâce au moteur thermique couplé au moteur électrique. Il y a donc aucune contrainte de branchement ni de temps de recharge.
La batterie des véhicules hybrides rechargeables est développée pour être rechargée à 100%, chaque jour, afin de jouer pleinement son rôle dans les trajets quotidiens en électrique. La recharge est dite "lente" ce qui permet de ne pas dégrader les batteries. Nos batteries sont garanties 8 ans ou 160 000 km.
Après avoir vérifié l'état de la batterie, chargée à moins de 50 % ou en charge maximale, appuyez sur le bouton Power et le moteur démarre (Ready). Il est nécessaire de connaître le chargement de la batterie, car pour bénéficier de tous les avantages de l'hybride, vous devez appliquer quelques conseils.
Quand changer la courroie de distribution Toyota Yaris ? La courroie de distribution d'une voiture doit être remplacée tous les 120.000 km ou chaque 8 ans. Cependant, les recommandations du carnet d'entretien pour le changement de votre courroie de distribution peuvent varier en fonction du modèle de votre véhicule.
En principe, une voiture hybride essence nécessite un entretien annuel, plus précisément tous les 15 000 km. Cet entretien consiste à réaliser une vidange du moteur et à remplacer le filtre à huile. En ce qui concerne les modèles hybrides diesel, ils requièrent une révision technique tous les 20 000 km.
Le prix d'achat d'une automobile hybride est plus élevé que celui du modèle équivalent à carburant 100% thermique. La capacité de la batterie auto est faible, ne permettant de rouler à l'électricité que sur une très faible distance et à petite vitesse.
La durée de vie de batterie d'un véhicule électrique ou hybride rechargeable est en moyenne de 8 ans soit à peu près 160 000 km. En cas de défaillance, un processus de rénovation de la batterie sous garantie est effectuée par le constructeur pour assurer une durée de vie maximum.
Dans ces conditions, la différence se fait exclusivement sur l'autonomie. Si une voiture électrique peut rouler plusieurs centaines de kilomètres (moins de 300 km tout de même en général), une hybride rechargeable est limitée à moins de 100 km en mode électrique, plus généralement autour de 50 km.
La batterie auxiliaire se trouve sous le siège arrière.
Pour répondre à ta question ce petit "BIP" sonore provient de ton autoradio qui est équipé d'un GPS, la cartographie de la navigation GPS emet ce "BIP" quand elle détecte aux alentours de ta position un radar ou une zone de vidéo surveillance.
Les bougies d'allumage ont une durée de vie très variable, de 30 000 à 60 000 km. Nous vous recommandons de les faire contrôler par un professionnel tous les 30 000 km.
Lorsqu'il s'agit d'un véhicule thermique, il est aisé de vérifier l'état d'une batterie à l'aide d'un multimètre. Si la tension mesurée est de 12.6V, tout va bien !
L'hybride classique : la bonne à tout faire
Pour tous ceux qui roulent beaucoup, sur de longs trajets d'autoroute, ou de bucoliques routes de campagne, l'hybride traditionnel tel que Toyota l'a développé en 1997 est particulièrement adapté.
Pour recharger la batterie d'une voiture hybride rechargeable, plusieurs solutions sont disponibles en France : cela va de la prise domestique standard, à la borne de recharge publique, en passant par la prise Wallbox. La différence avec un véhicule électrique se situe au niveau du temps de charge.
Notre conseil : la version hybride sera toujours la plus facile à revendre. Mais s'il faut choisir une déclinaison 100% thermique, la Yaris 120 VVT-i, à peine plus onéreuse que la 70 VVT-i, est le meilleur choix.
Contrairement aux véhicules classiques, le groupe motopropulseur se dispense d'embrayage, de démarreur, d'alternateur et de courroie de distribution.
En moyenne la vidange sur une Toyota Yaris doit être fait tous les 14 783 km ou tous les 1 ans. Toutefois, les préconisations du carnet d'entretien pour la vidange sur une Toyota Yaris peuvent être très variables d'une version du modèle à l'autre.
Vous pouvez, par exemple, accélérer jusqu'à 65 km/h, puis ralentir à 50 km/h, puis accélérer à nouveau jusqu'à 65 km/h, et ainsi de suite. Cette conduite alternée doit se poursuivre jusqu'à ce que vous atteigniez votre destination. Pendant la période en roue libre, votre Toyota Yaris ne consommera pas de carburant.
Avant d'approcher une intersection, il nous arrive souvent de nous laisser rouler avant d'activer les freins. C'est le moment idéal de se servir du mode B, et de moduler, si notre voiture est équipée ainsi, la résistance du freinage jusqu'au moment où la voiture s'immobilisera.
Un véhicule hybride peut tout à fait rouler sur autoroute, à la même vitesse et avec la même puissance qu'un véhicule diesel ou essence. En effet, il fonctionne sur la base d'une association entre un moteur essence et un (ou plusieurs) moteur(s) électrique(s).