La mise en service de la ligne 15 Sud est prévue courant 2025. A l'horizon 2030 avec les lignes 15 Ouest et 15 Est, elle formera une grande rocade de 75 km tout autour de la capitale.
La ligne de métro 15 Est traversera deux départements : la Seine-Saint-Denis et le Val-de-Marne. Elle reliera la gare de Saint-Denis Pleyel (93) et la gare de Champigny Centre. Sur les 12 nouvelles gares de la ligne de métro, 3 seront seront en Val-de-Marne : Val-de-Fontenay, Nogent Le Perreux et Champigny Centre.
Les premiers travaux de génie civil ont démarré en 2016 sur le tronçon sud de la ligne 15. En 2017, l'ensemble des lignes du nouveau réseau était déclaré d'utilité publique. A la fin de l'été 2022, plus de 80 km de tunnels étaient creusés.
Lors d'une réunion du comité de la ligne 16, qui s'est tenue le 26 janvier 2020 , la mise en service du tronçon est annoncée pour 2028.
En 2022, les travaux de la gare et des deux ouvrages de service du Grand Paris Express à Cachan entament une nouvelle étape. Les structures souterraines étant désormais achevées, l'aménagement commence.
En effet, alors que la ligne 14 prolongée sera mise en service en juillet 2024, les lignes 16 et 17 ne le seront que fin 2026, et celle de la ligne 15 n'est pas envisagée avant 2030.
Organisation. L'exploitation des lignes du Grand Paris Express sera confiée aux entreprises d'exploitation désignées par Île-de-France Mobilités, en sa qualité d'autorité organisatrice des transports de la région.
La mise en service de la ligne 15 Sud est prévue courant 2025. A l'horizon 2030 avec les lignes 15 Ouest et 15 Est, elle formera une grande rocade de 75 km tout autour de la capitale.
À partir de mi-2023, les voyageurs profiteront progressivement des rames MP14 sur la ligne 11, entre Châtelet et Mairie des Lilas, puis sur l'ensemble de la ligne prolongement, d'ici la fin de l'année 2023.
La ligne 16 qui reliera Saint-Denis Pleyel à Clichy-Montfermeil en Seine-Saint-Denis devrait être livrée au second semestre 2026. A l'origine attendu pour 2024, ce tronçon devait relier des sites des Jeux Olympiques de Paris.
Ligne 16 : deux nouvelles gares au Blanc-Mesnil et à Aulnay-sous-Bois, et les trois gares déjà existantes du Bourget RER, de Sevran Beaudottes et Sevran Livry qui seront également desservis (2023-2024).
Les entreprises Elles verraient leur taux de versement transport augmenter deux fois de 0,1 %, la taxe sur les locaux à usage de bureaux et la redevance sur la création de bureaux croître. Le contribuable Il payerait « une taxe spéciale d'équipement Grand Paris » (estimée à 20 euros en moyenne par ménage).
Saint-Denis Pleyel - Cette future station fera du quartier Pleyel, à Saint-Denis, l'un des pôles majeurs de transport franciliens. Hôpital Bicêtre - Située au Kremlin-Bicêtre, face à l'hôpital (CHU) Bicêtre, cette future station sera implantée sur l'avenue Gabriel Péri et le long de l'autoroute A6.
Prévue pour 2023, la station Serge Gainsbourg se situera dans la commune des Lilas, sous le boulevard du Général-Leclerc-de-Hautecloque entre l'entrée du square Henri-Dunant et la sente Giraud.
L'objectif du Grand Paris est de mettre en commun toutes les ressources de ses territoires pour répondre aux enjeux majeurs : la modernisation et le développement du réseau de transport, la construction de nouveaux logements, le développement de l'activité économique et la transition énergétique à travers le plan ...
Le prolongement de la ligne 14 au Sud dont la date de mise en service est prévue en 2024 reliera l'actuel terminus Olympiades à l'Aéroport d'Orly.
Son gain d'accessibilité en 45 minutes de transport en commun est de 213 % en surface et de 62 % en emplois.
Outre les subventions de l'État (notamment dans le cadre du programme d'investissements d'avenir) et européennes, la Société du Grand Paris finance le Grand Paris Express par des recettes fiscales, le recours à l'emprunt auprès d'investisseurs publics et des levées de fonds sur les marchés financiers.
Au Sud, la ligne, longue de 14km en souterrain, bénéficiera à plus de 260 000 habitants de Paris, du Val-de-Marne et de l'Essonne. Dès sa mise en service en 2024, elle offrira des correspondances avec la ligne 7 du métro, le RER C, le tramway 7 et avec les lignes 15 Sud et 18 du Grand Paris Express.
Un bus de remplacement est à votre disposition entre Gare de Lyon et Olympiades. Par ailleurs, il est conseillé d'emprunter la ligne 13, qui couvre quatre des cinq stations de la ligne 14 entre Saint-Ouen et la gare Saint-Lazare à Paris.
Londres est bien plus grande que Paris, et le nombre d'habitants par km2 est bien moins élevé. Londres est une ville bien plus étendue que Paris, et sa densité est bien inférieure. Cependant, en prenant en compte l'agglomération, Paris compte plus d'habitants que Londres.