"Le prix du carburant devrait graviter autour de 1,80 euro le litre dans les prochaines semaines", a-t-il ainsi assuré, avant de préciser qu'à partir du 5 février 2023, l'écart de prix devrait se creuser entre le sans-plomb 95 et le diesel.
Le mois de février 2023 voit les prix du carburant baisser en France. Cette dynamique, qui se confirme semaine après semaine, est une bonne nouvelle pour les automobilistes. Bonne nouvelle pour les automobilistes !
Jusqu'au 31 décembre, les automobilistes bénéficient d'une remise de 10 centimes par litre de carburant, à laquelle s'ajoute une autre ristourne, de 10 centimes également, dans les stations TotalEnergies. Mais à partir du 1er janvier 2023, ces deux remises disparaissent.
Prix du carburant plafonné
Le litre de diesel et d'essence est plafonné à 1,99 euros dans toutes les stations TotalEnergies , à partir de ce 1er mars 2023 et jusqu'à la fin de l'année. Les stations du groupe sur les autoroutes sont déjà concernées depuis samedi 25 février.
Les évolutions sont les suivantes : la remise est prolongée jusqu'au 31 décembre 2022. du 1er septembre au 31 octobre 2022, le montant de l'aide sera de 30 centimes d'euros par litre. du 1er novembre au 31 décembre 2022, le montant de l'aide sera minoré à 10 centimes d'euros par litre.
Hausse des prix. Après avoir été ramenées à 10 centimes chacune, les aides du gouvernement et de Total vont totalement disparaître au 1er janvier 2023. Ainsi, les Français vont donc de nouveau payer leur carburant au prix fort.
Les prix toujours élevés de l'essence et du gazole s'expliquent notamment par le fait que les fluctuations des prix du pétrole mettent plus de temps à se répercuter dans les stations-essence, et évidemment, les prix à la pompe augmentent plus vite qu'ils ne baissent.
Le gouvernement a décidé une forte augmentation de la TICPE* jusqu'en 2022. En projetant une augmentation moyenne du prix du baril de Brent, le prix du Gazole devrait rejoindre le prix du SP-95 en 2020 puis le dépasser en 2021/2022 pour culminer à 1.67 €.
La hausse en début d'année 2023 devrait donc logiquement être équivalente, à 1,86 € le litre de gazole ou 1,76 € le litre de SP95, par exemple. Cette hausse devrait être plus conséquente dans les stations Total, où là aussi se termine la remise supplémentaire de 10 centimes d'euro.
En 2023, les professionnels prévoient une baisse des prix de l'immobilier qui se situera entre 3 et 10 %, selon les territoires. Il est à prévoir une diminution d'environ 10 % des volumes de vente en 2023, ce qui amènerait le nombre de transactions à 1 million à la fin de l'année.
Le moteur diesel : avantages et inconvénients du gazole
Même si la guerre semble déclarée contre ce type de motorisation, les véhicules diesel restent aujourd'hui des véhicules efficaces qui peuvent encore convenir pour l'achat d'une voiture en 2023.
Les prix de l'essence et du diesel devraient augmenter en novembre, en raison de deux facteurs : la décision de l'Opep + de baisser drastiquement sa production et la baisse de la remise carburant mise en place par le gouvernement. Des pénuries et bientôt une hausse des prix.
En janvier 1992, le prix d'un litre de diesel équivalait à 54 centimes d'euros. En octobre 2022, il était de 1,87 euros.
D'abord, le gouvernement a mis fin à son aide permettant de baisser le prix du carburant à la pompe de 10 centimes. Dans le même temps, les tarifs sont repartis à la hausse ce qui augmente significativement le prix du plein d'essence et de gasoil.
D'abord parce que, pendant une guerre, les marchés deviennent nerveux. Ensuite, parce qu'après l'invasion de l'Ukraine par la Russie, l'Union européenne (UE) a imposé un embargo sur le gazole russe « alors qu'en 2021, l'UE importait la moitié de son gazole de la Russie », rappelle Olivier Gantois.
Grâce aux données fournies par le ministère de la Transition écologique, on observe que le prix du litre de gazole hors taxes (HT) était de 0,32 euro en 2000 (0,85 euro TTC), pour atteindre 0,59 euro en juillet 2020, soit 1,24 euro TTC le litre.
Ce graphique montre qu'en euros 2017, le prix de l'essence à la pompe qui était de l'ordre d'1,60 € en 1960 est descendu puis monté jusque près d'1,80 € en 1979-1980, puis redescendu avant de remonter assez régulièrement jusqu'au-dessus de 1,60 € au début des années 2010, avant de redescendre jusque vers 1,40 € en 2017 ...
pour 2022 et 2023 en octobre dernier à 100 et 98 dollars le baril respectivement en raison d'une attente de ralentissement de la croissance de la demande de pétrole, suite à une révision à la baisse précédente en août à 103 dollars le baril pour les deux années.
La première échéance est fixée au 1er janvier 2023, date à laquelle les premières amendes (68 euros) seront distribuées. En 2025 les véhicules diésel produits avant 2011 et les véhicules à essence construits avant 2006 (Crit'air 3) se verront également interdire l'accès à ces ZFE.
Depuis l'été 2019, les véhicules diesel de plus de 13 années n'ont déjà plus le droit de se déplacer dans la capitale. Et à partir de 2024, il ne sera plus possible d'y circuler en diesel. La fin des véhicules essence est prévue pour 2030.
A un moment envisagée dès le 1er janvier 2025, l'interdiction de circulation des véhicules Crit'Air 3 (diesel d'avant 2011 et essence d'avant 2006) ne devrait pas se faire avant 2027.
En moyenne, on devrait être entre 4% et 5%", avance François Lenglet, spécialiste économie de TF1. Après deux ans de hausse généralisée, le ministre de l'Économie, Bruno Le Maire, se veut optimiste. À l'entendre, l'inflation va refluer à partir de juin 2023.