Du bon usage des clignotants Un clignotant gauche allumé signifie que vous restez sur l'anneau du rond-point. Les usagers qui attendent pour s'engager doivent vous céder la priorité. Un clignotant droit signifie que vous vous apprêtez à sortir.
Vous devez conserver le clignotant gauche tant que vous tournez sur le sens giratoire et l'activer à droite juste après avoir dépassé la sortie précédant la vôtre. Ainsi, si vous prenez la sortie n° 3, vous devez clignoter à gauche jusqu'à la sortie n° 2, puis à droite jusqu'à la sortie n° 3.
Fait important, à l'entrée du rond-point, il n'est pas nécessaire d'utiliser les clignotants pour sortir tout droit ou en face. Ce n'est qu'une fois engagé sur le rond-point, que le clignotant droit doit être obligatoirement utilisé après avoir dépassé la sortie qui précède celle que l'usager souhaite emprunter.
Les véhicules qui circulent sur l'anneau d'un carrefour giratoire ont toujours la priorité. Ceux qui abordent le giratoire, eux, doivent s'assurer, en regardant vers la gauche, que la voie est libre pour s'engager.
Troisième possibilité : vous vous engagez en face du carrefour à sens giratoire. Vous devez vous positionner sur la voie de droite et actionner votre clignotant droit qu'après avoir dépassé la sortie précédente. Puis, conservez votre clignotant allumé jusqu'à la sortie de l'anneau.
Prudence ! Signalés par un panneau bleu, ces ronds-points conservent le régime de la priorité à droite, les véhicules circulant sur l'anneau doivent céder le passage aux usagers qui s'engagent dans le carrefour.
Utilisez votre clignotant pour tourner à gauche.
Pour indiquer que vous allez tourner à gauche, vous devez enclencher votre clignotant à environ 30 mètres de l'endroit où vous allez tourner. Cette distance est minimale, le mettre avant est mieux X Source de recherche .
Rond-point ou carrefour à sens giratoire : définitions
Pour différencier, les ronds-points des carrefours à sens giratoire, il suffit de se référer à leur signalisation : sur un rond-point, il n'y a pas de panneaux de signalisation ni de marquage au sol et la règle à appliquer est celle de la priorité à droite.
Ne signalez pas votre entrée lorsque vous vous engagez dans le giratoire: il n'y a pas de changement de direction. Regardez à gauche pour voir si un véhicule prioritaire s'approche. Accordez la priorité aux véhicules qui surviennent sur votre gauche même s'ils ne sont pas encore dans le giratoire.
Quand la voie est libre, vous pouvez vous y engager. Sur un rond-point, la priorité à droite s'applique : vous avez la priorité pour vous insérer sur le rond-point. Si vous allez sur la gauche et que vous vous trouvez sur un rond-point à deux voies, vous devez vous rabattre à hauteur de la sortie précédant la vôtre.
Accident dans le rond-point
À l'intérieur d'un rond-point ou d'un sens giratoire, c'est le véhicule qui change de file qui est en tort. Même si vous mettez le clignotant, cela ne vous donne pas le droit de couper le passage à un autre véhicule.
Pour circuler sur un carrefour à sens giratoire, l'usager doit s'insérer dans une chaussée à sens unique tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Le schéma ci-dessus présente les différentes trajectoires qu'il convient de suivre en fonction de la destination que l'usager souhaite rejoindre.
Quand vous sortez d'un rond-point (ou d'un carrefour giratoire), si vous êtes sur la file de droite, contrôlez toujours votre angle mort gauche de façon à voir tout autre véhicule, se trouvant sur la voie intérieure et prenant la même sortie que vous.
Le régime de priorité des giratoires est défini par le Code de la route : Pour vous insérer dans le giratoire, vous n'avez pas la priorité, c'est la priorité à gauche qui s'applique. Une fois engagés sur l'anneau, vous avez la priorité sur ceux qui souhaitent s'insérer.
Avant de rétrograder (ou descendre de vitesse), il faut commencer par freiner. Lorsque la puissance du véhicule s'amoindrit malgré l'accélération ou que l'usager s'apprête à tourner, il est nécessaire de rétrograder. Il suffit enfin de relâcher la pédale d'embrayage progressivement et d'enchaîner avec l'accélérateur.
Quand vous prenez un giratoire, vous devez laisser la priorité aux véhicules déjà engagés. Sur un rond-point, c'est l'inverse : la priorité est aux véhicules entrants ! Certains automobilistes ont le réflexe "rond-point" (priorité à droite) quand ils prennent un giratoire, et inversement.
Pour déterminer si vous êtes sur le point d'aborder un rond-point ou un giratoire, fiez-vous à la signalisation : L'absence de tout panneau de priorité signifie que vous approchez un rond-point. Des panneaux de « Cédez le passage » et le marquage au sol à l'entrée indiquent un giratoire.
Contrairement au rond-point, les conducteurs engagés sur le carrefour giratoire sont prioritaires. Ainsi, les véhicules qui veulent entrer sur le carrefour doivent attendre que la voie soit libre. Si ce n'est pas le cas, ils doivent s'arrêter et attendre leur tour.
Dès lors que toutes les conditions sont réunies pour entamer une manœuvre de dépassement, il suffit au conducteur d'actionner son clignotant, d'effectuer un dernier contrôle visuel et de respecter un intervalle latéral de sécurité suffisant pour s'assurer que son dépassement soit réussi et sécurisé.
Clignotant pour prendre un rond point
Si j'emprunte une sortie à gauche ou si je fais demi-tour, j'allume le clignotant gauche avant d'aborder le carrefour pour bien montrer que je vais m'engager à gauche. Quelle que soit la direction prise, avant de quitter le rond-point, j'allume toujours le clignotant droit.
Accident à un rond-point, qui est en tort ? Selon le Code de la route, c'est celui qui circule sur le rond-point qui est responsable, les véhicules qui entrent sur un rond-point sont prioritaires. La situation est différente sur un carrefour giratoire.
– Placez-vous sur la voie de droite sans clignotant. – Mettez votre clignotant droit quand vous avez dépassé la dernière sortie avant la vôtre. – Vérifiez vos angles morts avant de sortir du rond-point. – Placez-vous sur la voie du milieu.
L'angle mort correspond donc à la zone invisible du champ de vision du conducteur. Cette zone est comprise entre la zone relative à la vision latérale du conducteur et celle que le conducteur peut voir grâce à son rétroviseur latéral droit ou gauche.
Voici les erreurs à ne surtout pas commettre au démarrage : Ne pas prendre d'informations, entraînant une mise en danger ou une gêne pour les autres usagers. Caler de manière répétitive à des endroits dangereux pouvant mettre en danger la circulation. Reculer de façon importante (pour un démarrage en côte notamment).
Il n'y a aucune règle spécifique de vitesse sur un rond point.