L'enrobé à froid peut en outre être posé à toute période de l'année, notamment en hiver. L'enrobé à froid est en revanche moins aux conditions climatiques, notamment le froid, le gel et les fortes températures.
L'approche présentant le moins de risque de contre-performance consiste à effectuer les travaux par temps sec lorsque la température ambiante est supérieure à 10 °C. Lorsqu'elle est inférieure à 10 °C, il est préférable de prendre des précautions pour prévenir l'apparition prématurée des dégradations.
Lorsque vous attendez que votre asphalte durcisse, gardez ces délais en tête : 24 à 48 heures : La surface de votre pavage est sèche et peut supporter le poids d'un humain sans risque. Vous pouvez donc marcher sur votre asphalte.
Leur formulation et leur aspect en font un matériau fermé ce qui signifie que leur surface est entièrement composée de granulats et de liant sans aucun espace entre les particules. Avec une durée de vie moyenne de plus de 15 ans, l'enrobé est le revêtement le plus courant sur les routes de France.
L'enrobé à chaud
Il est l'enrobé qui peut se décliner en noir ou en rouge. Toutefois, le temps de séchage de l'enrobé à chaud peut s'avérer être long et implique donc de ne pas emprunter l'allée durant le temps de séchage. Côté prix, il faut compter une moyenne de 50 € du m² pour un enrobé à chaud avec la pose.
Goudronnage et législation : la demande d'aménagement
Le document requis pour de tels travaux est la demande d'aménagement. Elle s'obtient au service d'urbanisme de votre commune. Vous devez absolument prendre contact avec votre mairie pour obtenir cette autorisation administrative.
Vous avez aussi le choix de la couleur : le classique noir, ou l'enrobé rouge. Selon le type d'enrobé et ses qualités, le coût moyen varie de 25 à 60 euros du m² avec main-d'œuvre (1).
Choix varié d'épaisseurs : 6 à 8 cm pour l'enrobé à chaud et plus de 2 cm pour l'enrobé à froid.
Privilégiez une solution antigel adaptée à votre enrobé (froid ou chaud). Il est conseillé d'utiliser un produit très diluant qui ne laisse pas de tache noire. Vous devez éviter d'utiliser des produits qui ne sont pas adaptés à l'enrobé, car ils risquent d'endommager la surface. Le temps est aussi important.
N'utilisez surtout pas de matériel haute pression car vous risquez de décoller l'enrobé. N'utilisez pas non plus de produit à base de javel car cela blanchirait votre revêtement ... Par contre, appliquez pendant quelques jours une couche épaisse de sable absorbant (revendeur station service).
Le tarmac : Le bitume classique (enrobé noir ou rouge) propose un bon rapport qualité/prix pour des étendues vastes et reste une valeur sûre pour le parking d'une société qui accueille un grand nombre de visiteurs.
Le goudronnage d'un sol consiste à goudronner/poser un enrobé sur la surface d'un parking ou d'une allée, après avoir terrassé le terrain pour retirer la terre superflue puis posé éventuellement un film géotextile afin d'assurer l'étanchéité et enfin empierrer le terrain pour le stabiliser.
La mise en œuvre des enrobés nécessite une préparation préalable de la surface de pose afin d'assurer une parfaite accroche sur la couche de base. La surface doit subir un nettoyage complet de façon à supprimer les granulats roulants, les végétaux, et toutes formes de souillure résiduelle.
Le prix d'un enrobé est de 35€/m² en moyenne, avec une fourchette comprise entre 25€ et 60€/m² pose incluse. Plus en détail, le tarif d'un enrobé à froid va de 25€ à 35€/m², tandis que le coût d'un enrobé à chaud est compris entre 30€ et 60€/m².
Le prix de l'enrobé peut être calculé au mètre carré, mais aussi à la tonne. Si vous souhaitez revêtir votre cour d'enrobé, le prix moyen à l'achat varie entre 65 et 115 € HT la tonne, hors pose. Pour un enrobé noir classique, le tarif s'élève en moyenne autour de 70 € HT la tonne.
Créer les fondations par des travaux de terrassement sur une vingtaine de centimètres de hauteur environ. Aplanir la partie terrassée avec un rouleau compresseur. Empierrer toute la surface avec du géotextile pour filtrer l'arrivée des végétaux, tout en permettant de drainer l'eau. Rajouter du gravier.
Il existe des produits à base d'acide nonanoïque non dangereux pour l'environnement et 100 % biodégradables. Ils détruisent algues, lichens et mousses sur les surfaces dures exposées aux intempéries, comme une allée en bitume.
L'enrobé à froid peut être mis en œuvre à température ambiante, contrairement à l'enrobé à chaud qui nécessite une température élevée. Les vendeurs d'enrobés à froid peuvent proposer différentes couleurs d'enrobés comme le rouge ou le noir.
1 réponse d'expert. A l'acide chlorhydrique. Il faut appliquer (ça mousse), frotter, rincer à grandes eaux. Recommencer si besoin.
La pente minimum imposée est de 0.02 (2 cm/ m).
La plupart des entreprises vendent le bitume au poids : il est utile alors de noter qu'une tonne d'enrobé peut couvrir environ 10 m² sur une épaisseur de 5 cm.
L'enrobé noir à chaud est le plus résistant des revêtements pour une cour de maison. Constitué de gravier, de sable et de liant bitume, il s'applique à haute température.
L'allée en gravier est de loin l'allée la plus simple et rapide à réaliser et aussi la plus économique. Sur un terrain dur, l'installation de dalles pour gravier en nid d'abeille au lieu de passage des roues suffit, le reste de la surface étant recouvert de géotextile.
La mise en œuvre d'un enrobé à chaud nécessite l'intervention d'une entreprise spécialisée en travaux du bâtiment ou en terrassement.
La technique pour réparer un enrobé à froid consiste à poser un « pansement » sur le revêtement. Cette méthode peut également être employée pour restaurer un matériau à base de résine époxy, plus écologique et biodégradable.