Le bruit d'un volant moteur HS se fait donc entendre au niveau de l'embrayage, particulièrement au moment du passage des vitesses. Il s'agit d'un bruit de claquement, qui s'entend surtout au ralenti.
Plusieurs signes indiquent un mauvais état du volant moteur : d'importantes vibrations au niveau de la pédale d'embrayage, un bruit de claquement au ralenti ou des difficultés à passer les vitesses. Vous pouvez aussi réaliser un diagnostic auto à l'aide du capteur PMH.
Etape 2 : Vous avez du mal à passer les vitesses
Mais si cela se produit alors que le moteur tourne à bas régime, et si vous observez également des vibrations au niveau de la pédale d'embrayage, c'est sans doute votre volant moteur qui est en cause.
Voiture qui tremble en roulant
Un mauvais équilibrage des roues ; Une déformation des pneus (hernie, mauvais gonflage etc.) ; Un châssis endommagé ; Du jeu dans les trains de roulement (biellettes de direction HS ou silent-blocs abîmés par exemple).
En règle générale, la durée de vie d'un volant moteur peut aller jusqu'à 200 000 km. Si votre volant moteur présente une panne avant d'avoir atteint les 100 000 km, son remplacement peut être entièrement ou en partie à la charge du constructeur.
La casse d'un volant moteur en roulant est un phénomène évidemment dangereux, mais aussi coûteux. En effet, vous risquez avant tout de casser l'embrayage par la même occasion. Il faudra donc le remplacer lui aussi. Mais dans les cas les plus graves, la boîte de vitesses peut elle aussi être endommagée.
Le volant moteur ne doit pas obligatoirement être changé en même temps que le kit d'embrayage. En effet, il ne doit être changé en même temps que s'il présente des symptômes d'usure ou s'il est abîmé.
Malheureusement, il n'est pas vraiment possible de réparer un volant moteur. La seule solution consiste à le remplacer. Cependant, certaines rares sociétés proposent de réparer votre volant moteur bimasse. Aucun garagiste ne vous permettra d'effectuer cette prestation qui s'apparente davantage à du rétrofit.
Lorsque votre disque d'embrayage est usé, la pédale perd très souvent en souplesse et son comportement est anormal : elle peut être difficile à enfoncer, trop dure, voire même ne pas revenir dans sa position initiale correctement ou encore avoir des à-coups et autres points durs dans sa course.
Bien souvent, les causes de la détérioration d'un volant moteur peuvent être une conduite brutale ou alors une usure naturelle du système d'embrayage. Sur des véhicules diesel récents, le volant moteur qui équipe la voiture peut être sujet à une usure plus rapide que celle du volant moteur des anciennes voitures.
Voici les symptômes d'une butée d'embrayage défectueuse : Bruit de l'embrayage : s'il s'agit de la butée, le bruit est un son de grelot assez reconnaissable qui s'arrête quand vous appuyez sur la pédale d'embrayage. Dysfonctionnement de la pédale d'embrayage : elle est trop dure, trop molle, ne remonte pas ou vibre.
effectivement tu peux nettoyer ton volant moteur avec une brosse metalique et de la paille de fer. poncer le disque d'embrayage ne sert a rien si celui- ci est neuf. par contre si tu remonte le vieux, ce qui m'étonnerai, tu pourrais le railler légerement.
Le volant moteur exerce une pression sur le disque d'embrayage en accord avec la plaque de pression. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage pour changer de vitesse, cela engendre une pression qui va déclencher la fourche de boîte de vitesses qui elle-même va appuyer sur la butée d'embrayage.
Le principal avantage du volant moteur bi-masse est sa capacité supérieure à amortir les vibrations par rapport à un volant moteur rigide. Il permet également de rendre plus fluide le passage des vitesses. Les deux masses qui le constituent permettent aussi de mieux supporter un poids et un couple moteur élevé.
Le remplacement d'embrayage correspond au remplacement du kit d'embrayage. Ce kit comprend la butée, le disque d'embrayage, le système d'embrayage et la pédale. En fonction, du modèle de votre voiture, l'ordre de prix de ce changement se situe entre 700 et 1200 €.
Plus communément appelé volant d'inertie, il se présente sous la forme d'un disque assez lourd (5 à 10 kg) et a plusieurs rôles essentiels : Transmettre le mouvement de rotation et à l'embrayage et la boite de vitesse. Gérer les à-coups moteurs et son cycle de rotation.
Vibrations du volant : causes et solutions
Un dysfonctionnement mécanique peut être à l'origine de la vibration du volant. Les causes les plus fréquentes sont liées à un problème de direction. Il s'agit principalement d'un défaut de parallélisme, d'un mauvais équilibrage des roues ou d'un pneu avant dégonflé.
La voiture tremble quand je conduis, et n'avance pas.
Dans ce cas, un défaut des bougies d'allumage est concevable. En tant que pièces d'usure, les bougies d'allumage doivent être remplacées régulièrement.
Vibrations du volant à haute vitesse
Ce défaut peut venir d'une usure irrégulière, d'un dégonflement de l'un de vos pneus, ou une jante voilée peut-être due à la montée d'un trottoir un peu trop brusque. Il est donc essentiel de faire vérifier et corriger le parallélisme des roues directrices de votre voiture.
Si au moment où vous appuyez sur la pédale vous entendez un grincement, votre système d'embrayage est endommagé. Ce genre de bruit est souvent associé à un dysfonctionnement au niveau du roulement de l'embrayage. Appuyez à fond sur votre pédale d'embrayage et soyez à nouveau attentif à tout bruit inhabituel.
Cela dit, il est possible de rouler avec un embrayage cassé. Vous devez démarrer la voiture en poussant ou avec une pente puis insérer les vitesses sans embrayage. Ce qui endommagera la boîte de vitesses et d'autres pièces de la transmission d'une voiture, même si c'est très bien fait.