Bonjour, Sans plomb 95, sans plomb 95E ou sans plomb 98.
Quel type d'essence dois-je utiliser? Les essences sans plomb SP98, SP95, SP95 E5 ou E10 peut être utilisées dans les moteurs Honda (SP95 E5 et E10 contiennent respectivement 5% et 10% d'éthanol).
En pratique, toutes les motos alimentées par injection peuvent indifféremment brûler du SP95 ou du SP98.
Effectivement ce carburant n'a jamais été très recommandé pour les scooters ainsi que pour les motos. Les principales raisons sont : Oxydation prononcée des métaux, ce qui peut à long terme sur votre scooter ou moto entrainer des pannes moteur, et nuire au bon fonctionnement de votre véhicule.
Pour les motos plus anciennes, si le SP95 n'est plus disponible, il est préférable d'utiliser du SP98. Les modèles de motos plus récents acceptent officiellement le SP95-E10, ce qui vous permet de faire le plein en toute sérénité.
Les modèles de moto compatibles avec le SP95 E10 :
Privilégiez seulement le SP95 standard ou à défaut le SP98. Pour réduire les risques liés à la consommation de SP95 E10, panachez votre réservoir entre E10 et 98 ou E10 et 95.
Le sans plomb 98 offre donc de meilleures performances et une meilleure protection à votre moteur que le sans plomb 95.
Tout véhicule mis en circulation au 1er janvier 2000 accepte le 95-E10. Il existe des exceptions pour certaines marques qui ont des modèles mis en circulation avant les années 2000 (comme Honda, Volvo, BMW, …) acceptant ce type d'essence.
Le SP95-E10 est compatible avec l'ensemble des modèles à essence sauf : C200 CGI (W203) et CLK 200 CGI (C209) produits entre 2002 et 2005 et certains modèles produits avant 1997.
Distribué en France depuis 2009, le SP95-E10 est un carburant pouvant incorporer du bioéthanol à hauteur de 10% en volume. Le SP95 présente les mêmes caractéristiques mais son taux de bioéthanol incorporé se limite à 7,5%. Le SP95-E10 a vocation à le remplacer à terme, en accord avec les directives européennes.
Optez pour du SP95-E10, du SP 95 ou mieux du SP 98, votre moteur n'en sera que plus performant sur le long terme.
Le SP 98 est meilleur que le SP 95. C'est une idée très répandue chez les motards et c'est vrai en théorie ! ça l'est moins en pratique. Il faut savoir que le chiffre indiqué après le SP de Sans Plomb correspond à l'indice d'octane du carburant.
Le rapport a une influence sur l'auto-allumage dans le moteur. Le 98 va s'enflammer à une pression et une température plus élevées que le 95, ce qui s'explique par une meilleure résistance à l'auto-inflammation de l'octane. Pour le 95, l'indice d'octane est plus faible, donc l'auto-inflammation intervient plus tôt.
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Le SP 98 Shell V-Power est l'exception qui confirme la règle. Il se classe en effet premier sur les 13 essences testées, avec un score de 7,741 l aux 100 km réalisé sur une Peugeot 207 1,4 l 16 V.
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Vous ne pouvez pas les manquer, elles sont indiquées entre autres dans la trappe à carburant. Si votre moteur est prévu pour fonctionner au SP95, comme la majorité des voitures ordinaires, c'est inutile d'utiliser du SP98. Un moteur qui fonctionne avec du SP95 peut accepter du SP98, mais l'inverse n'est pas possible.
Le SP95-E10 est une essence sans plomb qui contient jusqu'à 10% d'éthanol en volume. Cette essence est moins chère et compatible avec 99% du parc des véhicules essence en circulation en France.
L'essence Superéthanol E85 (E85)
Ce type de carburant est un mélange de bioéthanol de 65 à 85% et d'essence Sans Plomb 95. Seule une voiture avec un moteur Flex Fuel ou dotée d'un boîtier E85 homologué peut fonctionner avec ce carburant.
Quel carburant utiliser pour les véhicules non compatibles avec la SP95-E10 ? Pour tous les véhicules non compatibles avec le SP95-E10, il faut remplir le réservoir avec de l'E5 qui désigne plusieurs types d'essence. D'un côté, l'E5 95 RON (ou SP95-E5) ou, de l'autre, l'E5 98 RON (ou SP98-E5).
Pour le savoir, il suffit de se référer au champ P3 de la carte grise. S'il mentionne ES, il s'agit d'une voiture essence. S'il mentionne GO, il s'agit d'un diesel.
S'il y a autant de différence que cela ,opter pour le SP98 pourrait compenser la petite différence de prix au litre. Ca m'étonnerait pas, le SP95 contient maintenant 10% d'éthanol, dont le pouvoir calorifique est inférieur à celui de l'essence, qui fait donc consommer davantage que le SP98.
Les véhicules essence mis en circulation à partir de 2000 peuvent rouler au sans plomb 98, au sans plomb 95 et au sans plomb 95 E10. Si vous disposez d'un véhicule FlexFuel, vous pouvez utiliser du SP95, du SP98, du SP95 E10 ou du E85 (superéthanol).
Ainsi le sans plomb 98 (SP98) a été remplacé par le sigle E5, qui comprend jusqu'à 5% d'éthanol. Selon le même système, le traditionnel sans plomb 95-E10 (SP 95-E10) est devenu l'E10, avec 10% maximum d'éthanol.
Une essence à indice d'octane élevé aura une bonne résistance à l'auto-inflammation, cela signifie qu'elle ne s'enflammera qu'au contact de l'étincelle de la bougie. En limitant ce qu'on appelle le cliquetis (combustion incontrôlée), elle permet de préserver la performance et la longévité du moteur.