Le condensateur 4uF cosses 2.8mm est entièrement compatible avec les moteurs de volets roulants SOMFY, SIMU, BUBENDORFF ou autres dont le couple de votre moteur de volet roulant est compris entre 8Nm et 10Nm (inclus).
Les critères importants pour faire votre choix
La capacité du condensateur : exprimée en microfarad (µf), elle correspond à la quantité d'électricité que le condensateur peut emmagasiner. Avec un condensateur ayant une capacité trop faible, votre moteur va avoir du mal à démarrer.
La dimension et la puissance du condensateur : Ça dépend du type du moteur. Un moteur de 6 Nm supporte un condensateur de 2.5 ou 2.8 µF. Celui de 8 à 10 Nm est compatible avec une puissance de 3.3 ou 3.5 µF.
Si c'est un démarrage, comme tous les moteurs de cette époque sa valeur (puisque le démarrage est en 110v) sa valeur va osciller entre 120 à 150 µf, si c'est un permanent entre 15 et 30µf.
Une règle rapide est de diviser par 2 le poids du tablier pour obtenir la puissance en Newton/Mètre. 23.5 / 2 environ 12Nm.
Le condensateur 5.5µF cosse 2.8mm spécial volet roulant
Le condensateur 5,5uF cosses 2.8mm est entièrement compatible avec les moteurs de volets roulants SOMFY, SIMU, BUBENDORFF ou autres dont le couple de votre moteur de volet roulant est de 20 Nm.
La formule est donc : Couple moteur (N.m.) = Puissance (N) x Distance (m). Si vous connaissez le régime moteur ainsi que la puissance en chevaux, vous pouvez également utiliser la formule suivante : Couple moteur (N.m.) = (Puissance (ch) x 7000) / Régime (tr / min).
La méthode rapide pour calculer un condensateur pour un moteur 230V/400V à faire fonctionner sous 230V monophasé est de multiplier sa puissance en kilowatts par 1,4 et diviser le tout par 0,01662, vous obtenez la valeur du condensateur en microfarad.
Mettez le fil rouge du multimètre sur la borne + et le noir sur la borne. Dans le cas d'un multimètre analogique : si la valeur évolue jusqu'à 10 000 et redescend à 0 c'est que le condensateur est fonctionnel. Si la valeur lue monte à 10000 mais ne redescend pas à 0, c'est qu'il a des fuites.
Selon le modèle de condensateur, vous devez brancher les pointes de touche du multimètre sur ses bornes ou directement sur son corps. Vous saurez alors que le condensateur fonctionne normalement si le multimètre affiche au moins 10 millions avant de redescendre à zéro.
Le condensateur 2,5µF cosse 2.8mm spécial volet roulant
Le condensateur 2.5uF cosses 2.8mm est entièrement compatible avec les moteurs de volets roulants SOMFY, SIMU, BUBENDORFF et autres dont le couple de votre moteur de volet roulant n'excède pas les 6 Nm.
Le condensateur pour moteur monophasé est indispensable à la rotation. Les moteurs 220V mono ont à minima 1 condensateur. Ce condensateur est dit permanent car il est actif tout le temps quelque soit la vitesse du moteur.
Un marquage de type C1 ou C2 (voire Cdec) indique un condensateur dont la valeur est comprise entre 47 nF et 1 microF. Si cette valeur est critique, elle est indiquée dans la documentation spécifique, sinon elle correspond aux valeurs fournies avec le kit. C1 / C2 ne représentent jamais des picoFarads.
Condensateur 20µF moteur LEROY SOMER LS80P 0,75kW 1370trs/min.
Comment reconnait-on un condensateur électrolytique de démarrage ? Les caractéristiques d'un condensateur électrolytique de démarrage : La tension nominale est inférieure à 350V (souvent 250V). La mention AB signifie un fonctionnement intermittent.
Le condensateur permanent (appelé aussi condensateur de marche) assure le maintien du champ magnétique de votre moteur (effet rephasant). Contrairement au condensateur de démarrage, il reste sous tension en permanence durant le fonctionnement du moteur.
Re : conversion moteur 380v => 220v (condensateurs?)
Le condensateur permanent de 100µf sert à démarrer et faire marcher le moteur.
Condensateur 4.5µF pour moteur de volet roulant 15 à 17Nm. Cosses 2.8 mm.
Condensateur permanent d'environ 92 micro-Farads pour votre cas.
Condensateur 10µF moteur LEROY SOMER LS80P 0,37kW 1340trs/min.
En physique, le couple moteur est la force qui agit avec un bras de levier sur un point de pivot. Le calcul du couple moteur se fait à l'aide de la formule de la loi du bras de levier : couple moteur = force (N) x bras de levier (m). L'unité du couple s'appelle le newton mètre (Nm).
Le cheval-vapeur ou cheval DIN
Il s'agit de la caractéristique qui définit à quel point le moteur est puissant. C'est celui qui est montré en publicité pour indiquer le nombre de chevaux (ch). Le cheval-vapeur détermine les réelles capacités du moteur au summum de sa puissance.
1- le moteur étant limité en puissance par construction, il est impossible de l'augmenter. 2- c'est sûrement le couple que tu veux augmenter, sans augmenter la puissance. 3- un moyen "simple" d'augmenter le couple, c'est de mettre un pignon réducteur de vitesse, ou de choisir un autre rapport de réduction.