Brembo est le leader mondial sur le marché du freinage.
Brembo est la meilleur marque de plaquette de frein sur le marché du système de freinage automobile. La fiabilité et l'innovation technique de leurs produits sont eux aussi l'un des faire valoir de l'enseigne. Ces produits de milieu de gamme sont d'un excellent rapport qualité prix.
Vérifier en mesurant à l'aide d'un pied à coulisse le diamètre du disque. En effet, le même véhicule peut être équipé de 2 voire 3 montages de disques différents. Un disque de frein est de 2 types : ventilé ou plein. Un disque ventilé présentera des trous sur sa tranche tandis qu'un disque plein n'en comportera pas.
Si vous avez une utilisation normale de votre véhicule, les disques ont une durée de vie pouvant atteindre en moyenne 60 000 km à 80 000 km (voir également les préconisations constructeurs qui varient en fonction du véhicule). Il faut changer les disques de frein 1 fois sur 2.
Parmi ces marques, 3 principales se distinguent : Brembo, ATE et TRW.
Si quand vous freinez votre volant vibre fort , vos disques sont voilés , il faut les changer immédiatement . La plaquette est constitué d'un support en métal (1) et d'une zone de friction (2) en contact avec le disque. C'est l'épaisseur de cette zone qu'il faut mesurer et elle doit être au minimum de 3mm .
Sachez que Mister-Auto vous propose un large choix de marques de disques Bmw aux meilleurs prix : Bosch, TRW, Valeo, Brembo, Ferodo et même des disques de frein Bölk, la marque de Mister-Auto.
TRW, leader dans les pièces détachées
L'entreprise produit des systèmes d'assistance de maintien de trajectoire, par le biais des systèmes de freins à tambours, ainsi que diverses pièces détachées allant des freins à disque aux directions en passant par les suspensions et les systèmes de commande.
Reconnu à l'échelon mondial comme fournisseur de composants de frein de qualité supérieure, Delphi Lockheed bénéficie d'une réputation et d'un patrimoine inégalés lorsqu'il s'agit de fournir des composants pour lesquels la sécurité est primordiale, tels que les plaquettes, segments, disques, tambours, liquides, étriers ...
Pour rappel, il faut passer de la cinquième vitesse à la quatrième à 70 km/h, de la quatrième à la troisième à 50 km/h, de la troisième à la deuxième à 30 km/h et de la deuxième à la première si vous roulez à moins de 15 km/h.
Vos plaquettes de frein avant : tous les 30 000 km. Vos plaquettes de frein arrière : tous les 60 000 km. Vos disques et plaquettes de frein avant : tous les 60 000 km. Vos disques et plaquettes de frein arrière : tous les 90 000 km.
Quand changer les disques de frein ? Dans des conditions d'utilisation classiques, les disques de frein ont une durée de vie située entre 60 000 et 80 000 km. Tout dépend bien entendu du modèle de votre auto. Pensez à vous renseigner auprès de votre concessionnaire ou à vérifier dans les préconisations du constructeur.
Quel diamètre pour les disques de frein ? Le diamètre de vos disques de frein dépend de du modèle de votre voiture. Généralement le diamètre d'un disque de frein varie entre 200 et 350 mm.
Cause : Une usure excessive ou totale des plaquettes de frein entraîne un contact entre la plaque d'appui des plaquettes et le disque (métal sur métal). Cela entraîne l'apparition de rayures sur la surface du disque. Conséquences : Distances d'arrêt plus longues/ très faible efficacité de freinage et grincement.
Dans ce cas, il perd de son épaisseur sur certaines zones... et donc, là aussi, sa forme originelle. On parle alors de "glaçage", qui survient notamment si l'on pratique des freinages abusifs (dans un contexte routier) sans avoir correctement rodé ses freins.
Le flottant est un disque en deux parties : une piste de freinage d1 liée à une frette d2 par des douilles. Ce système permet d'opter pour une frette plus résistante aux déformations et tolère plus facilement la dilatation de la piste lors des freinages intenses.
Les disques de frein simples sont généralement disponibles à des prix allant de 80€ à 285€. Pour des kits de disques et plaquettes de frein, les prix peuvent varier entre 50€ et 135€.
Pour bien mesurer l'épaisseur minimale du disque de frein, il est nécessaire d'utiliser une jauge. La mesure doit être effectuée au moins en 4 points différents. La valeur la plus basse doit être prise en compte pour l'ensemble du disque.
Plusieurs signes permettent de confirmer l'usure d'un disque de frein : Le fait que le disque de frein soit sous la cote d'usure. Il s'agit d'une valeur d'épaisseur fixée par chaque fabriquant de disque en dessous de laquelle le disque devient hors d'usage. On dit qu'il est hors cote et il faut le changer.
En fonction de vos habitudes de conduite et de la qualité de leur garniture, nous vous conseillons de changer les plaquettes de frein avant de votre véhicule tous les 35 000 km en moyenne. Les plaquettes arrière peuvent tenir jusqu'à 70 000 kilomètres environ.
Pour prendre une mesure du disque de frein efficace il faut mesurer son épaisseur sur trois hauteurs différentes : la 1ère proche de la bordure extérieure, la 2nde au centre et la 3ème proche du bord intérieur.