La bobine du contacteur (bornes A1-A2), peut-être alimentée en courant alternatif ou en courant continu (24V,48V,110V,230V,400 V). Lorsque la bobine est alimentée, un champ magnétique se forme, la partie mobile de l'armature est attirée contre la partie fixe et les contacts se ferment (ou s'ouvrent suivant le modèle).
Il suffit de placer le sélecteur sur le mode 1 ou « marche forcée ». Ainsi, le contacteur laissera passer le courant même si vous êtes en heure creuse. Vous pouvez ensuite mesurer la tension en plaçant les pointes du multimètre sur les vis de serrage des bornes 2 et 4. Là encore, vous devriez obtenir 230 V.
Fonctionnement d'un contacteur
La bobine est alimentée en général pendant les heures creuse. Elle génère un champ magnétique et la partie mobile de son armature est attirée contre la partie rigide. En fonction du modèle, les contacts se ferment ou s'ouvrent alors.
La bobine d'excitation du contacteur nécessite une tension de 220 volts sous quelques dizaines de milliampères pour ouvrir ou fermer très rapidement des contacts permettant le passage de courants de fortes intensités capables d'alimenter une machinerie électrique de grande puissance.
Un contacteur est caractérisé par : Tension d'emploi (Ue) : c'est la tension d'alimentation de la bobine. (12V ; 220V ; 400V ; 24V ; 1000V ; 600V)
La bobine du contacteur (bornes A1-A2), peut-être alimentée en courant alternatif ou en courant continu (24V,48V,110V,230V,400 V). Lorsque la bobine est alimentée, un champ magnétique se forme, la partie mobile de l'armature est attirée contre la partie fixe et les contacts se ferment (ou s'ouvrent suivant le modèle).
Selon leur utilisation, ils peuvent être unipolaires, bipolaires, tripolaires ou encore tétrapolaires ; c'est-à-dire qu'ils possèdent de un à quatre contacts de puissance.
1-1- première mesure aux bornes de la bobine sans toucher à la gachette => La tension mesurée doit être de "0" volt. 1-2- deuxième mesure toujours aux bornes de la bobine mais en appuyant sur la gachette => La tension mesurée doit être de 220 volt. 2-1- Mettre les pointes de touche sur les deux extrémités de la bobine.
Positionner les pointes de test du multimètre A1 et A2. Si le multimètre « bip » la bobine et fonctionn Sinon il n'y a pas continuité, la bobine est défectueuse.
Un contacteur est l'équivalent industriel à usage intensif d'un relais. Il s'agit d'un composant standard dans les applications industrielles et d'usine. Les contacteurs sont un peu plus robustes que les relais et sont généralement conçus pour être facilement montés sur un rail DIN standard.
Un interrupteur classique possède une entrée et une sortie. Il peut être NO (Normally Open) ou NC (Normally Closed). Un interrupteur avec une fonction NC/NO possède une entrée et 2 sorties, avec par conséquent 2 actions possibles.
Fonction et principe de fonctionnement :
C'est un préactionneur permettant d'alimenter un actionneur tel qu'un moteur, grâce à un pilotage à distance. La tension d'alimentation de ce pilotage peut être différente de celle de la partie puissance. Lorsque la bobine du contacteur est alimentée, les contacts se ferment.
Le branchement d'un contacteur se fait directement sur votre tableau électrique. Commencez par retirer la coiffe du tableau (cela peut nécessiter le recours à un tournevis). Le contacteur doit être situé, dans le tableau, à côté du disjoncteur de l'équipement électrique qu'il doit contrôler.
Utilisez un ohmmètre ou multimètre pour tester votre capteur PMH inductif. Branchez le multimètre en sortie du capteur PMH et contrôlez la valeur indiquée. Celle-ci dépend du constructeur du véhicule. Elle sera de toute façon comprise entre 250 et 1000 Ohms.
Pour chaque appui sur l'un des boutons poussoir, vous devez mesurer la valeur de la résistance de la bobine du télérupteur. Si on n'appuie sur aucun des boutons poussoir on doit avoir un dépassement de calibre. On prendra soin pour ce test de placer le doigt de manœuvre en position basse (récepteurs hors tension).
Pour vérifier le fonctionnement de la bobine, vous devez donc repasser le contacteur jour nuit en mode auto et attendre le passage en heure creuse. Ensuite, à l'aide de votre multimètre, mesurez la tension entre les bornes A1 et A2 du contacteur. Vous devez obtenir 230 V.
Il suffit donc de brancher une pile carrée de 9 Volts aux mêmes bornes : 85 et 86. Une fois la bobine alimentée l'actionneur devrait alors bouger, et vous devriez alors clairement l'entendre par un petit clic.
Il suffit de relier le multimètre au composant pour tester le condensateur, la pointe rouge du multimètre sur le + du condensateur, la pointe noire sur le -. Selon les modèles de condensateurs, le signe peut être situé directement sur le corps du condensateur, sur un fil, sur une broche ou sur une borne.
Vous devez déjà vous assurer que le contacteur heures creuses est bien placé dans le tableau électrique. Il doit être situé en fin de rangée sur le circuit du chauffe-eau. Ensuite, vous devez vérifier le mode de fonctionnement sélectionné : Si le sélecteur est en position 0, le contacteur est arrêté.
Placez les pointes de touche de votre voltmètre ou multimètre sur les bornes supérieures du contacteur. Si l'appareil de mesure affiche une tension de 230 Volts, tout est OK. Si l'appareil n'affiche rien, vérifiez que le disjoncteur 20A est correctement positionné.
La résistance est mesurée à fréquence nulle avec un Ohmmètre. L'auto-inductance est déterminée à partir de la fréquence de résonance d'un circuit RLC construit avec la bobine, un condensateur de 1 μF et une résistance de 10 Ω.
Pour choisir un contacteur jour/nuit, il est également important d'opter pour un modèle dont l'ampérage sera suffisant pour alimenter votre chauffe-eau en électricité. Pour un ballon de 150 à 200 litres, il est ainsi généralement conseillé de choisir un contacteur de 20 A.
Lorsque le contacteur est employé sous tension et courant nominal, la grandeur qui donne sa durée de vie est la durée de vie électrique. A l'aide d'abaques constructeur, et connaissant le courant d'emploi de la charge, on est capable d'estimer la durée de vie en millions de cycles de manœuvre.
K: C'est la lettre utilisée comme repère pour les relais ou les contacteurs. C'est le cas par exemple pour le contacteur jour nuit dans une installation électrique, qui est repéré par Kx, X étant un nombre.
c'est à la mise en conduction que le courant demandé fait fondre les contacts, un moteur à l'arrêt et en charge c'est plus de 10 fois le courant nominal,il faut donc limiter le courant de démarrage!