Comme l'explique l'INCA, une vision 20/20 indique seulement la netteté de la vision à une distance de 20 pieds. En réalité, 20/20 est ce que doit être une vision normale. Cela indique que l'œil testé peut voir un objet qui se trouve à 20 pieds de distance aussi bien que tout œil à la vision claire.
C'est pourquoi le seuil requis pour la conduite en France est une acuité visuelle binoculaire (les deux yeux ensemble) de 5/10e (avec correction optique) avec un champ de vision binoculaire qui doit quant à lui être d'au moins 120 degrés. Si l'acuité d'un œil est inférieure, alors l'autre doit compenser avec 5/10e.
Acuité visuelle
L'acuité moyenne est de 10/10ème au sein de la population, mais ce n'est pas un maximum, loin de là. Les enfants dépassent souvent 10/10ème et peuvent atteindre 15/10ème ou plus.
La vision 10/10e est un terme qui détermine simplement la vision « moyenne ». Si vous avez une vision à 10/10e, c'est à dire une vision nette, vous pouvez voir clairement à 20 pieds, soit 6 mètres ce que la plupart des gens voient à cette distance****.
Doté de la meilleure vue du règne animal, un aigle peut distinguer un objet de 10 cm depuis 1 km de hauteur. À pareille distance, les yeux humains ne perçoivent que des objets de 26 cm. Cet oiseau voit donc 2,5 fois mieux que nous !
Pour – 1,50 dioptrie, l'acuité visuelle est de 2 à 4/10. Pour – 2,50 dioptries, l'acuité visuelle est de 1/10. Pour – 3,00 dioptries, l'acuité visuelle est inférieure à 1/10. Pour – 6,00 dioptries, l'acuité visuelle est inférieure à 1/20.
Oui, il est possible d'avoir une acuité visuelle supérieure à 10/10. En effet, des jeunes ayant des yeux en bonne santé peuvent avoir des acuités allant de 12 à 15/10 voire 20/10. Votre ophtalmologiste ou un de ses collaborateurs vous montrera le choix des verres qui vous permettront d'améliorer votre vue.
L'acuité visuelle peut en effet aller jusqu'à 20/10. À 10/10, il est considéré que la vue est bonne, qu'elle n'est affectée d'aucun problème. Au-delà de 10, la personne a une vision particulièrement fine. En dessous de 10, un œil est amétrope, ce qui veut dire qu'il est porteur d'un trouble visuel.
Le certificat médical d'aptitude au pilotage, délivré par un médecin aéronautique agréé, est bien évidemment requis. Mais les pilotes à lunettes, ça existe ! La réglementation impose une acuité visuelle d'au moins 7/10, avec ou sans correction, pour chaque œil pris séparément et de 10/10 avec les deux yeux.
La conversion de dioptries en dixièmes
Une myopie de -0.50 D réduit l'acuité à 7/10. Une myopie de -1 D réduit l'acuité à 4/10. Une myopie de -1.25 D réduit l'acuité à 2/10.
Pour bénéficier de cette acuité, il faut que l'œil soit parfaitement corrigé sur le plan optique : les lunettes ne corrigent que les défauts dits de « bas degré » et certains autres défauts (aberrations de haut degré) peuvent faire « perdre » quelques lignes d'acuité visuelle.
Une vision floue soudaine peut également être le symptôme d'un décollement de la rétine, d'un herpès oculaire ou d'une névrite optique (inflammation du nerf optique). Certaines affections et maladies oculaires, telles que celles énumérées ci-dessous, peuvent entraîner une perte permanente de la vision (cécité).
À ce titre, le code prévoit une acuité visuelle de 5/10ème minimum pour passer le permis B. Cette acuité peut être partagée entre les deux yeux. Dans la pratique, cela signifie que même un borgne peut passer son permis de conduire, à condition que son œil valide ait un minimum de 5/10ème.
Les symptômes ? Une impression de manquer de lumière et une sensation de brouillard devant les yeux. Dans la majorité des cas, l'évolution est lente. La rétine s'atrophie progressivement jusqu'à la perte de la vision centrale.
Pour un non myope, 0 dioptrie, la vision est de 10/10 dixièmes. Pour un myope de - 0.75 dioptrie, la vision est de 5 à 7/10 dixièmes. Pour un myope de - 1.50 dioptries, la vision est de 2 à 4/10 dixièmes (myopie faible). Pour un myope de - 2.50 dioptries, la vision est de 1/10 dixièmes (myopie moyenne).
Hors parenthèses, les signes « + » et « - » : - Le signe « + » signifie que vous êtes hypermétrope. - Le signe « - » indique que vous êtes myope. Les chiffres hors parenthèses : Ils expriment le degré de myopie ou d'hypermétropie.
Les vitesses accentuent la nécessité d'une bonne vision, car les pilotes doivent être capables d'évaluer avec précision leur allure d'approche et d'atteindre les points de corde avec finesse. Un peu trop tôt ou trop tard, et ils perdent du temps, ou pire, le contrôle de la voiture.
Il faudra passer des tests ophtalmologiques pour évaluer votre aptitude. Un pilote déjà en activité pourra ensuite éventuellement porter des lunettes de vue à condition que sa vue n'ait pas trop baissé.
Le test de l'index: comment procéder
Fermez maintenant successivement chaque œil. Le doigt doit sembler s'éloigner du point ou de l'objet lorsque vous fermez un œil. Si le doigt ne bouge pas, l'œil alors ouvert est vraisemblablement l'œil dominant.
Essayez de bloquer la lumière au maximum, de fermer vos yeux et de respirer profondément pendant une minute. Tel un yoga des yeux, cet exercice est très relaxant pour vos mirettes mais aussi pour votre esprit. Placez un écran en face de vous, comme un portable ou une tablette.
L'acuité visuelle de l'oeil humain maximale est de l'ordre de 60 cycles par degré, ou encore 30 secondes d'arc (1/2 minute d'arc =0.5 mn d'arc: l'acuité visuelle correspondante en dixièmes est de 20/10 car elle correspond à l'inverse de l'angle maximal de résolution ou MAR pour Maximum Angle of Resolution: or 1/0.5 =2 ...
Il est slovaque. et c'est lui qui atteint la plus forte myopie du monde. de -108 dioptrie.
Myopie légère : dioptrie entre - 0.50 et -3.00. Myopie moyenne : dioptrie entre – 3.00 et -6. Myopie forte : dioptrie supérieure à -6.00.