Sur une borne rapide de 250 kW telle qu'on peut en trouver dans les stations publiques situées le long des autoroutes, recharger 18 kWh coûte 10,60 € en moyenne d'après cette étude.
Ainsi, avec un tarif de 0,49 euro/kWh, se charger sur le réseau Ionity en étant abonné revient à 10 euros les 100 kilomètres d'autoroute.
Malgré l'augmentation des tarifs de l'électricité, la mobilité électrique a de l'avenir dans l'hexagone avec, en moyenne, un coût de revient des carburants aux 100 km d'un peu moins de 3 euros pour l'électricité, contre plus de 8 euros pour l'essence.
Des variations de prix importantes
D'après une étude publiée début février 2024 par Qovoltis, le prix de la recharge d'un véhicule électrique varie aujourd'hui entre 2,5 euros et 10,6 euros pour 100 kilomètres.
Le tarif d'une recharge (en heures creuses) de 80 % des batteries de 50 kWh est de (50 × 0,8) × 0,11 = 4,4 euros. La recharge (HC) d'une Tesla Model S Plaid + coûte (120 × 0,8) × 0,11 = 10,56 euros.
La consommation
Au tarif réglementé de vente (TRV) de l'électricité, en option base, le prix du kWh est porté à 0,2062 € en 2023. À l'année, il faudra dépenser 427,66 € d'électricité pour recharger la voiture électrique.
Il est tout à fait possible de pouvoir recharger votre véhicule gratuitement tout en profitant de l'occasion pour faire vos courses en grandes surfaces. Des places spécialement dédiées et gratuites sont à votre disposition chez certaines enseignes comme Lidl, Leroy Merlin et bien d'autres.
EDF, le fournisseur historique en France, commercialise une seule offre d'électricité pour véhicules rechargeables. Il s'agit de l'offre Vert Électrique Auto, déclinée en option Heures Creuses et en option Heures Creuses + Week-end.
Les bornes de recharge électrique actuelles vont de 3,7 kW à 22 kW. Or, puisque 1 kVA = 1 kW, si vous souhaitez, par exemple, installer une borne de 3,7 kW, il vous faudra une puissance minimum de 6 kVA. Pour une borne de 7,4 kW, il vous faudra au moins 9 kVA.
En d'autres termes, tous les modèles de voiture électrique sont compatibles avec une borne de recharge ! Autre point crucial, seul un professionnel formé aux normes électriques en vigueur et certifié IRVE (Infrastructures de Recharge de Véhicules Électriques) peut installer une borne à votre domicile.
D'après cette étude, le prix moyen d'un kWh de recharge publique (hors frais auxiliaires) a augmenté en moyenne de 7 % en recharge normale (0,38 euro/kWh TTC en août 2023) et de 2 % en recharge rapide (0,49 euro/kWh en août).
Quel est l'état du marché des véhicules électriques ? Actuellement la plupart des voitures présentes sur le marché de l'électrique ont une autonomie qui varie de 150 à 600 kilomètres pour les plus puissantes. Certains constructeurs ont même présenté des modèles capables de tenir plus de 700 kilomètres.
En moyenne en France, le tarif à la minute est de 0,80 € pour recharger son véhicule électrique. Le prix au kWh est quant à lui en moyenne de 0,40 €. Plusieurs paramètres sont à prendre en compte dans la variation du coût de la recharge : La capacité de la batterie.
Meilleure consommation :
Renault Captur E-Tech full hybrid (145 ch) >> 6,6 l / 100 km (727 km) Nissan Juke Hybrid (143 ch) >> 6,6 l / 100 km (696 km) Toyota Yaris Cross Hybride (116 ch) >> 6,6 l / 100 km (545 km)
Il faut simplement noter que sur autoroute, le véhicule consommera plus d'énergie électrique qu'en ville par exemple, en raison de sa vitesse (la vitesse étant l'un des facteurs agissant sur la consommation).
DS 3 Crossback E-tense : 320 kilomètres. Peugeot e-2008 : 320 kilomètres. Hyundai Kona Electric 39 : 289 kilomètres. MG ZS EV : 263 kilomètres.
La prise renforcée
Elle a l'apparence d'une prise de courant classique, mais sa puissance de charge est plus importante (3,2kW contre 2kW pour la prise domestique). De plus, elle est sécurisée et ne risque pas de mettre en danger votre installation électrique, ni de faire sauter les plombs.
Pour vous accompagner dans tous vos voyages, certains modèles ont des atouts incontestables. Si vous recherchez une voiture pour faire 100 km par jour en solo ou à deux avec un petit budget, la Peugeot 208 électrique est faite pour vous.
Le coût de l'infrastructure sera réparti entre les copropriétaires. Chaque copropriétaire paiera sa consommation, la répartition se faisant au moyen de sous-compteurs.
Le bénéficiaire peut ainsi obtenir jusqu'à 3 000 € de surprime. Enfin, la transformation d'un moteur thermique en un moteur électrique, dite « rétrofit électrique », est éligible à la prime au rétrofit, dont les montants sont alignés sur ceux de la prime à la conversion pour l'acquisition d'un véhicule électrique.
Il existe en général 3 façons de payer la recharge de votre voiture à la borne : grâce à un badge ou une carte de recharge, avec la carte bancaire ou à l'acte. Découvrez comment payer aux bornes de recharge électrique.
Aujourd'hui, rien n'interdit de passer un câble dans la rue pour recharger sa voiture électrique.
Pour pouvoir accéder aux bornes il suffit d'ouvrir un compte et de demander une carte de fidélité à l'accueil du magasin. C'est pas compliqué, il suffit de présenter sa carte d'identité, c'est gratuit là encore, et ça permet d'accéder à toutes les offres Leclerc.