La Wallbox régule la puissance délivrée au véhicule pour optimiser la vitesse recharge sans dépasser la limite autorisée.
👍 La Wallbox connectée est facile d'utilisation
Imaginez plutôt : vous rentrez du travail le soir, vous branchez votre véhicule et vous programmez la recharge à l'heure que vous souhaitez. Le lendemain, votre bolide est de nouveau prêt à prendre la route.
La Wallbox 11kW peut charger votre véhicule plus rapidement que la Wallbox 7kW, ce qui est idéal si vous avez besoin d'une charge plus rapide. La Wallbox 22kW est la solution de recharge la plus puissante disponible pour un usage résidentiel. Elle permet une recharge ultra-rapide de votre véhicule électrique.
Pour les particuliers, un point de recharge à 3,7 kW ou à 7,4 kW en courant alternatif peut largement suffire selon le type de véhicule. Cela correspond en principe à une puissance de 6 kVA ou de 9 kVA.
EDF, le fournisseur historique en France, commercialise une seule offre d'électricité pour véhicules rechargeables. Il s'agit de l'offre Vert Électrique Auto, déclinée en option Heures Creuses et en option Heures Creuses + Week-end.
En revanche, le décret du 12 janvier 2017 impose aux particuliers de faire appel à un électricien certifié IRVE pour l'installation d'une wallbox de puissance supérieure à 3,7 kW.
Norme d'installation
L'installation d'une borne de recharge pour véhicules électriques ou hybrides rechargeables doit être conforme aux normes pour une utilisation sécurisée et fiable. Il est interdit pour un particulier d'installer lui-même une borne de recharge dont la puissance est strictement supérieure à 3,7kW.
Installer une wallbox soi-même : la réglementation
Conformément au décret du 12 janvier 2017, pour une puissance de recharge supérieure à 3,7 kW, le dispositif de recharge doit être installé par un électricien qualifié avec la mention IRVE.
Pour une wallbox d'une puissance de 11 kW, l'abonnement d'électricité devra être de 12 kVA minimum, et de 24 kVA minimum pour 22 kW. C'est un minimum qui reste toutefois un peu juste pour supporter tous les autres appareils électriques.
Dotées de leurs propres disjoncteurs et leurs propres interrupteurs différentiels, les bornes de recharge sont conçues pour supporter des conditions particulièrement sévères sans aucun risque de surchauffe de votre installation électrique, voire pire, d'incendie.
La puissance d'une wallbox peut en effet être de 3,7 kW, de 7 kW ou de 22 kW, des puissances supérieures à celle d'une prise domestique standard.
De plus, la recharge sur une prise domestique est limitée à une intensité de 10 A afin d'éviter les risques de surchauffe. Or, dans la plupart des cas, la Wallbox peut recharger en 16 A, voire plus, en fonction du modèle de véhicule, ainsi que de l'abonnement électrique.
Borne de recharge Wallbox 16A ou prise 16A, moins de 100m de câble: section de câble 2,5mm² Borne de recharge Wallbox 32A, moins de 100m de câble: section de câble 10mm²
Le coût d'installation d'une borne de recharge autonome se situe généralement entre 1 500€ et 2 500€. Borne de recharge rapide : ce type de borne de recharge permet une recharge ultra-rapide de votre voiture électrique. Le coût d'installation d'une borne de recharge rapide se situe généralement entre 2 000€ et 4 800€.
Le demandeur d'une borne de recharge à usage privatif aura à sa charge le coût de l'installation du dispositif et sa consommation d'électricité. En effet, il a l'obligation de mettre en place un compteur électrique individuel permettant la facturation à son nom de l'électricité utilisée avec la borne.
Bien que le coût des wallbox domestiques de VE varie considérablement et qu'il existe de nombreuses marques, le prix actuel se situe généralement entre 670 et 1 600 euros.
Détail de l'aide : prise en charge de 25 % des coûts d'achat et d'installation de la borne de recharge (300 € maximum). Seuls les 500 premiers deman- deurs par année civile sont éligibles au dispositif.
Pour une borne de 30A avec un branchement de type NEMA 6-50, le câble est un 8-2 en cuivre tandis que pour une borne de 40A avec un branchement de type NEMA 14-50, il vous faut un câble de cuivre 6-3 ou un 4-3 ACWU en aluminium.
Malgré l'augmentation des tarifs de l'électricité, la mobilité électrique a de l'avenir dans l'hexagone avec, en moyenne, un coût de revient des carburants aux 100 km d'un peu moins de 3 euros pour l'électricité, contre plus de 8 euros pour l'essence.
Une voiture électrique coûte généralement entre 150 et 200 € par mois à son utilisateur pour son rechargement à domicile, son assurance et son entretien. Ce budget peut cependant varier en fonction de nombreux éléments.