Aujourd'hui, les trains de la SNCF embarquent ce que l'on appelle un système de protection automatique des trains (Automatic Train Protection ou ATP), qui permet de contrôler que le conducteur reste dans une plage de vitesse compatible avec la sécurité. Si cette vitesse est dépassée, l'ATP arrête le train en urgence.
Pour mener à bien sa mission, le CRL utilise ce qu'on appelle la fiche train. Elle reprend les caractéristiques du trajet comme : les arrêts, les horaires et les vitesses de référence à respecter pour « faire l'heure ».
SIRIUS NG est déployé depuis novembre 2013. L'application est utilisée par l'ensemble des conducteurs de la SNCF, soit environ 15 000 agents.
La principale mission du conducteur de train est d'assurer le transport des voyageurs ou des marchandises sur le réseau ferré. Toutefois pour mener à bien cette mission, il doit répondre à des règles strictes de sécurité et ne rien laisser au hasard.
Le Mooc est constitué de quatre séquences présentant le groupe, le parcours de recrutement et de formation, les trois métiers de la conduite (de ligne, de manoeuvre et de tram-train), les connaissances techniques et le quotidien des conducteurs.
Salaires. En début de carrière, le salaire d'un conducteur de train est compris entre 2 100 € et 2 800 € brut mensuel. S'y ajoute des primes de travail de nuit ou pour les dimanches et les jours fériés.
Sa fonction : capter le courant électrique et le transmettre au train. Pour cela, il frotte la caténaire avec son archet, pièce horizontale sur laquelle sont fixées des bandes de carbone ou de cuivre. L'archet est une pièce sensible ; il est contrôlé tous les 7 500 km maximum, soit tous les 2 à 3 jours.
Bonjour, cela dépend de votre affectation, mais vous dormez généralement dans des hôtels partenaires ou dans des foyers dédiés aux agents SNCF.
Le salaire moyen d'un conducteur de train se situe entre 2 000 et 3 000 euros bruts par mois (1 500 et 2 300 euros nets par mois). Ce sont les années d'expérience et les primes qui vont notamment jouer sur la rémunération mensuelle.
Le pantographe est le dispositif articulé qui permet à une locomotive électrique ou à un tramway ou à d'autres systèmes automoteurs électriques de capter le courant par frottement sur une caténaire.
(assemblage et déplacement des voitures, des wagons). les opérations de dépannage sur les engins moteurs ou sur les véhicules du train. Un CRML doit aussi savoir réaliser les opérations sur les engins moteurs comme les préparations courantes ou les visites à l'arrivée.
La formation dure environ 5 mois.
Vous bénéficierez d'une formation rémunérée théorique et de stages pratiques, afin d'apprendre à conduire des trains en respectant les procédures réglementaires et techniques : d'une durée de 9 à 11 mois pour les conducteurs de lignes, d'une durée de 4 à 5 mois pour le conducteur de manoeuvres et de lignes locales.
Grâce à la grande vitesse, le train connecte les grands centres urbains directement et rapidement, avec des services fréquents et une amplitude horaire importante. Se déplacer en train est confortable. Le train possède généralement une capacité d'accueil suffisante pour offrir des places assises à tous les voyageurs.
Les signaux sont normalement implantés à gauche de la voie. Dans le cas de voies multiples pour éviter l'engagement du gabarit il peut être fait usage de TIV ou de pancartes implantées au sol ou au-dessus de la voie.
C'est un système de cantonnement (block-système) par la distance assez simple. La ligne est découpée en cantons délimités par des postes de cantonnement (ou postes de block). L'entrée de chaque canton est en principe commandée par un sémaphore (normalement ouvert en double voie, normalement fermé en voie unique).
Pour devenir conducteur de trains à grande vitesse (TGV) un niveau d'expérience est requis. Au bout de quelques années d'expérience, il est possible de s'orienter vers un poste d'encadrement : le conducteur-cadre dirige une équipe, forme et évalue ses subordonnés. Mais seuls 10% des conducteurs arrivent à ce poste.
Ce qu'il faut retenir de la retraite des agents de la SNCF
Le départ à la retraite (55 à 57 ans) est réduit pour les conducteurs de trains (50 à 52 ans). Le montant de la pension est égal à 75% du salaire des 6 derniers mois.
SNCF vous offre des formations de BAC Pro à Licence Pro, pour apprendre les métiers de la mécanique pour la maintenance des trains ainsi que l'entretien et modernisation des équipements et des voies.
Salaire. Le salaire du contrôleur SNCF en début de carrière est compris entre 1500 et 1800 euros nets en incluant les diverses primes.
Avoir une bonne appli mobile.
C'est l'information que donnent des applications de smartphone. L'une d'entre elle, par exemple, informe en temps réel de la présence de contrôleurs sur les lignes de métro à Paris, Lyon ou Marseille.
Si vous êtes verbalisé, régler votre amende immédiatement vous évitera de dépenser 50 € en frais de dossier et ne vous empêchera pas de porter réclamation. Pour ce faire, vous pouvez être épaulé par une association locale de l'UFC-Que Choisir. Conservez bien billet et P. -V.
Ce sont des rames de la famille AGC (Automoteur à Grande Capacité) du constructeur Bombardier. Elle sont dotées d'un moteur diesel et des équipements nécessaires à la circulation en mode électrique. Elles peuvent donc circuler sur des lignes non électrifiées comme sur celles équipées de caténaire.
Les appareils de voie de type branchement sont souvent appelés aiguillages dans le langage courant (voir aiguille).
Les trains sont alimentés en courant alternatif haute tension ou en courant continu. L'alimentation passe par un troisième rail ou une caténaire et le retour de courant se fait par les rails de la voie ou un quatrième rail dédié.