[1] La France prélève des taxes sur les billets (une taxe de solidarité, une écotaxe et une taxe fiscale en Corse) et applique un taux de TVA de 10 % sur les vols intérieurs.
Le taux de TVA sur la consommation de gaz naturel et de produits pétroliers est le taux normal, soit 20%. L'abonnement à la fourniture de gaz naturel se voit toutefois appliquer le taux réduit (5,5%) pour tous les consommateurs. En Corse, le taux de TVA est de 13% sur les produits pétroliers.
Les taxes sur le carburant atteignent en France 60% du prix au litre. Sans taxes, un litre à 2 euros serait vendu 80 centimes. Ce niveau de taxe est particulièrement élevé au sein de l'Union européenne, mais il n'y a pas d'exception française, il est comparable à celui de l'Italie ou de l'Allemagne.
Son usage en aviation est principalement dû à son fort pouvoir calorifique de 43,15 MJ/kg pour le Jet A1, qui autorise une plus grande autonomie à masse embarquée égale, ou, en d'autres termes, qui permet d'alléger la masse totale à emporter à autonomie constante.
Celui-ci se dit favorable à l'augmentation des prix des billets d'avion, dans l'objectif de «refléter leur coût environnemental». Mais rien n'y fait pour le kérosène, qui continue d'être un des rares carburants exemptés de taxe.
Contrairement aux autres carburants, le kérosène utilisé dans l'aviation civile n'est pas ou trop peu taxé dans la plupart des pays - notamment parce qu'on voulait développer le transport aérien au milieu du XXe siècle.
Pour faire simple, pour un prix hors taxe (coût du produit pétrolier + acheminement) de 1 €/L, vous payez, à la pompe, 1,93 € pour du diesel.
Malte est parmi les pays qui imposent le plus fortement les carburants. 56 % (essence) et 54 % (diesel) du prix final payé par le consommateur est prélevé par l'Etat ; ce qui ne l'empêche pas d'afficher des prix à la pompe parmi les plus bas de toute l'Union.
Tout cet argent récolté va permettre d'alimenter les caisses de l'État pour financer les services publics et la protection sociale : enseignement, sécurité, justice, solidarité, transports, culture, sports…
Il s'agit donc plutôt d'un manque à gagner pour l'Etat... Et il important de préciser manque à gagner POUR l'ETAT. Car les taxes qui pèsent sur le carburant ne finissent pas toutes dans ses caisses. Près de 40% sont destinées aux collectivités locales, aux départements, aux régions ainsi qu'à la sécurité sociale.
Pourquoi l'Etat ne baisse-t-il pas les taxes sur l'essence ? Les taxes représentent plus de 60 % de la composition d'un litre de carburant. Pour l'Etat, c'est une grosse manne financière. "Chacun prend sa part", déclare Elisabeth Borne au moment où le litre frôle les 2 € le litre y compris dans les supermarchés.
Les droits d'accises sur les énergies sont des impôts indirects. L'accise sur les énergies est due pour les usages des produits énergétiques en tant que carburants ou combustibles ainsi que sur l'électricité. Une ordonnance du 22 décembre 2021 a renommé les anciennes taxes intérieures de consommation.
Mais où passent nos impôts ? Dans une note, le spécialiste des finances publiques François Ecalle explique à quoi ont servi 1 000 euros de prélèvements obligatoires l'an dernier.
Le chiffre d'affaires annuel maximal pour bénéficier du régime de la franchise en base de TVA en 2021 est de : 34 400 € de chiffre d'affaires pour les prestations de services et les professions libérales ; 85 800 € de chiffre d'affaires pour les activités de commerce et d'hébergement.
La taxe sur la valeur ajoutée constitue quant à elle le principal impôt indirect. La TVA a été mise au point en 1954 par Maurice Lauré, inspecteur des finances alors directeur adjoint de la Direction générale des impôts.
C'est dans les pays de l'Est qu'on observe les prix les moins chers. La Pologne et la Bulgarie affichent tous un prix de gazole à moins de 1,50 €. Et la facture la moins élevée se trouve sur l'île de Malte, avec 1,20 €.
Vérifiez toujours le plein de votre véhicule avant de démarrer un long trajet, bien souvent les stations-services sont assez éloignées. Au 24 mai 2021, le prix de l'essence aux Etats Unis est US$0.892/litre.
Pourquoi c'est moins cher en Espagne ? Tout se joue du côté des taxes. Les prix de l'essence et du gazole prennent en compte le coût du pétrole brut, les coûts de productions et de distribution ainsi que les taxes.
Même si cela n'a pas toujours été vrai, l'essence est généralement moins chère en Belgique, notamment en raison d'une fiscalité moins lourde, de l'ordre de 40 % contre environ 50 % en France.
La France consomme davantage de biocarburant
Dans l'Hexagone, les détenteurs de véhicules essence roulent davantage au SP95-E10 qui contient un peu plus de 8% de bioéthanol.
En mai 2022, le kérosène atteignait 3,9 dollars le litre, soit son prix le plus haut depuis le déclenchement de l'invasion russe en Ukraine en février 2022. Depuis, son prix n'a cessé de chuter chaque mois pour atteindre, en ce mois de juin 2023, 2,11 dollars le litre.
Or, TotalEnergies produit et distribue aussi du kérosène pour les avions. Le Groupe ADP, gestionnaire des aéroports de la région parisienne, notamment Roissy-Charles-de-Gaulle, Orly et Le Bourget, a indiqué à l'AFP que "l'approvisionnement en kérosène reste assuré", sans plus de détails.
La base aérienne de Malchevo (région de Voronej), qui se fournit en kérosène à la raffinerie d'Omsk, laquelle est alimentée en condensat de gaz provenant de Termokarstovoïe, s'approvisionne à une fréquence pluri-hebdomadaire entre le 18 avril et le 19 juin, toujours d'après la base de données de Refinitiv.