Le « Lærdalstunnelen » fait partie de l'E16 reliant Oslo, la capitale de la Norvège, à Bergen, la 2e ville du pays. Il évite de prendre le ferry ou la route départementale passant par la montagne. Ce tunnel est également le plus long du monde que l'on puisse prendre au volant d'un véhicule (sans ferroutage donc).
Le tunnel de Lærdal est un tunnel routier de 24,5 km reliant Lærdal à Aurland en Norvège. Depuis son ouverture en 2000, c'est le plus long tunnel routier au monde. La conception du tunnel prend en compte la contrainte de la traversée pour les conducteurs.
Caractéristiques. Le tunnel du Saint-Gothard est un tunnel monotube à circulation bidirectionnelle avec galerie de sécurité. Au total il mesure 16 918 mètres de long, sa section est comprise entre 75 et 130 m2 au portail nord et entre 89,5 et 110 m2 au portail sud.
Le tunnel du Fréjus (12 895 m) est un tunnel transfrontalier alpin, percé sous la pointe du Fréjus, reliant Modane (Savoie en France), et Bardonecchia (Piémont en Italie). C'est le onzième plus long tunnel routier au monde.
Le Danemark, pays des ponts et des tunnels les plus incroyables - Figaro Immobilier.
Le tunnel de base du Saint-Gothard en Suisse est le plus long tunnel ferroviaire du monde et permet d'augmenter la capacité de transport entre l'Italie et l'Allemagne.
Le tunnel ferroviaire du Saint-Gothard a été mis en service dimanche 11 décembre, en Suisse, après dix-sept ans de travaux. Avec ses 57 km, il est le tunnel le plus long du monde. Cette nouvelle infrastructure permet de relier Zurich à Milan et d'augmenter le trafic entre le nord et le sud de l'Europe.
France-Royaume-Uni : tunnel ferroviaire sous la manche, 49,7 km , dont 37 km sous la Manche entre Coquelles et Folkestone, inauguré le 6 mai 1994 . C'est le tunnel ayant la section sous-marine la plus longue du monde.
Avec plus de 10 km, ce tunnel routier sous-marin est l'un des plus longs du monde. Après quatre ans de travaux, le plus long tunnel routier sous-marin de Chine vient d'ouvrir ses portes. Le tunnel de Taihu s'étire sur 10,79 km de long sous le lac du même nom, à une cinquantaine de kilomètres de Shanghai.
Le tunnel routier du Fréjus est un tunnel transfrontalier alpin, percé sous la pointe du Fréjus, reliant Modane (Savoie, en France) et Bardonnèche (Piémont, en Italie).
Inscrit au programme de son excellence, Monsieur le Président de la république, Abdelaziz BOUTEFLIKA, et faisant partie du projet de la ligne de double voie EL AFFROUNE/ KHMISS MELIANA de 56 km, le tunnel GANNTASS est considéré le plus long tunnel ferroviaire en Afrique, sur une distance de 07.3 kilomètres.
Long de 11,6 km, le Tunnel du Mont Blanc relie la France et l'Italie sous le plus haut sommet d'Europe.
Les murs de soutènement doivent être mis en place pour éviter que le tunnel ne s'effondre. A l'inverse, les tunnels profonds sont excavés, souvent à l'aide de ce qu'on appelle un tunnelier.
Voies navigables de France exploite sur le canal de Saint-Quentin deux souterrains fluviaux, celui de Riqueval (5 670 m) et du Tronquoy (1 098 m), tous deux construits au début du 19ème siècle. Le souterrain de Riqueval est le plus long tunnel fluvial de France.
Précisément, il s'agit d'alimenter cet éclairage renforcé à l'entrée/sortie des tunnels afin d'éviter l'effet “trou noir”, nécessaire pour la sécurité.
Avec une section sous-marine de près de 38 km, le tunnel sous la Manche est en réalité composé de trois tunnels, longs de 50 km chacun, forés à 40 mètres sous le fond de la Manche et qui relient Coquelles (Calaisis) à Folkestone (Kent).
respecter les signaux d'affectation des voies ; ▪ allumer les feux de croisement, même si le tunnel est très éclairé ; ▪ respecter les limitations de vitesse (en général 70 km/h) ; ▪ respecter les distances de sécurité, même à l'arrêt (70 à 150 m), utiles pour faciliter l'intervention des secours en cas d'incendie mais ...
Combien de temps faut-il pour traverser le Tunnel du Mont Blanc ? La longueur du Tunnel du Mont-Blanc est de 11,611 km. Sachant que les consignes de sécurité dans le Tunnel fixent la vitesse maximale à 70 km/h et la vitesse minimale à 50 km/h, le temps de parcours pour traverser le Tunnel est d'environ 12 minutes.
La plus ancienne mention d'un tunnel est celle de Diodore de Sicile décrivant le tunnel de Babylone qui aurait été construit par la reine Sémiramis, il y a près de 4 000 ans. Eupalinos dirigea la construction d'un tunnel à travers une montagne pour amener l'eau d'une source dans la ville de Samos vers 520 av. J. -C.
Dès 1833, l'ingénieur français Aimé de Thomé de Gamond réfléchit à la réalisation concrète d'un tunnel et propose la création d'un tunnel ferroviaire foré pour relier les deux pays. L'idée du tunnel tel qu'on le connait aujourd'hui est émise.
Le tunnel du Saint-Gothard est un tunnel routier suisse qui traverse le massif du même nom. Il relie Göschenen, dans le canton d'Uri, à Airolo, au Tessin. Avec ses 16,9 kilomètres, il est le deuxième plus long tunnel routier d'Europe et le quatrième du monde.
Long de 57,5 km, ce nouvel ouvrage sera le plus long du genre dans le monde. Il permettra d'ouvrir une nouvelle liaison rapide entre Lyon et Turin, et de diviser les temps de parcours, passant de 3h43 à 1h47. À l'horizon 2030, plus de 4,5 millions de passagers par an pourront emprunter cette ligne.
En 2000, les deux sociétés concessionnaires du Tunnel, la société française ATMB et son homologue italien SITMB, ont constitué un Groupement Européen d'Intérêt Economique , pour l'exploitation et l'entretien du tunnel. Depuis le 1er mars 2022 le groupement a pour dénomination « TUNNEL DU MONT BLANC GEIE » TMB-GEIE.
Le tunnel du Mont-Blanc : une attraction à lui tout seul
La longueur du tunnel du Mont-Blanc est de 11,6 km. Située à 1 274 mètres d'altitude, l'ouverture côté français se trouver à 5 km de Chamonix. Côté italien, elle atteint 1 381 mètres et permet de rejoindre Courmayeur à 5 km de là.