Deux batteries de 12V connectées en série finissent par produire plus de tension (12V + 12V = 24V). Voici un schéma d'une connexion en série. Un autre style de connexion est appelé Série / Parallèle. Il permet d'augmenter le voltage total et l'ampérage total.
Le montage en série vous permettra d'envoyer plus de puissance par rapport au montage parallèle, mais ne permettra pas d'utiliser des résistances aussi basses que l'autre montage. En série il va être obligatoire de prendre exactement les mêmes batteries.
Branchez la borne plus ( + ) de la première batterie sur la borne plus ( + ) de la deuxième batterie. Branchez la borne plus ( + ) de la deuxième batterie sur la borne plus ( + ) du régulateur. ATTENTION les câbles ( + et - ) qui vont au régulateur doivent être " croisés " ( voir schéma ci-dessous )
La tension totale [V] est égale à la tension des différentes batteries. Important : Le câblage doit être de section et de longueur rigoureusement identiques. Exemple : 2 batteries de 12 V 55 Ah montées en parallèle donnent du 12 V 110 Ah.
Dans le montage en parallèle, le circuit de courant reste intact et tous les autres spots continuent à fonctionner. Dans le montage en série, le courant ne peut plus circuler, et les autres spots s'éteignent.
Ces caractéristiques sur la distribution des courants et de la tension dans un montage parallèle permettent de déduire les valeurs équivalentes d'éléments passifs linéaires combinés en parallèle. Ces relations peuvent être utilisées lors de l'analyse d'un circuit pour simplifier l'obtention de la solution.
Un circuit en série est un montage électrique dans lequel les éléments du circuit sont reliés les uns à la suite des autres. Le courant n'a alors qu'un seul chemin possible pour revenir à la source de courant.
Pour les câbles reliant les deux batteries, on prendra du 25mm2. Pour le câble reliant le convertisseur à la batterie, on préférera du 6mm2. Attention, cela est valable uniquement dans le cas où l'éloignement est raisonnable.
On a ainsi une batterie de tension double (avec 2 batteries identiques) 2 x 12V = 24V . Exemple : Avec 2 batteries de 12V 100Ah, on obtiendra une batterie de 24V 100Ah.
Pour trois jours d'autonomie, il vous faudra donc une batterie capable de stocker 3000Wh si votre besoin énergétique journalier est de 1000Wh. Avec une tension de 12V, la capacité sera de 250 Ah. Pour respecter la profondeur de décharge maximale de 40%, une capacité de 420 Ah environ sera nécessaire.
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Brancher une pince du câble rouge à la borne positive (+) de la batterie du véhicule dépanneur. Brancher l'autre pince du même câble à la borne positive (+) de la batterie défaillante. Brancher une pince du câble noir à la borne négative (-) de la batterie du véhicule dépanneur.
L'alternateur recharge la batterie principale. Puis, une fois que celle-ci est rechargée, un des relais du coupleur se ferme pour mettre les batteries en parallèle afin que la deuxième batterie soit également chargée par l'alternateur.
L'ampérage-heure
Cette inscription 'XX Ah' (ampères heures) indique la capacité de la batterie à tenir la charge dans le temps, c'est-à-dire la quantité d'énergie que peut restituer la batterie correctement chargée dans des conditions normales à 20 °C pendant 1 heure.
Les câbles de pontage sont destinés au couplage en parallèle de plusieurs batteries. Le couplage en parallèle permet d'augmenter la capacité du dispositif de batteries tout en conservant la même tension. Plusieurs batteries de 12 Volts couplées en parallèle forment un dispositif batteries de 12 Volts.
Le cuivre détermine la norme de la conductivité électrique : la norme internationale de cuivre recuit (IACS) avec une résistivité de cuivre de 1,724µΩcm à 20 ° C s'est vue attribuer la valeur de 100%. L'ajout d'impuretés ou l'écrouissage du cuivre par étirage affectent sa conductivité.
Y a-t-il un risque de mettre une batterie plus puissante sur votre voiture ? Vous ne courrez aucun risque en mettant une batterie plus puissante sur votre voiture. Toutefois, vous devez respecter les dimensions de l'emplacement lorsque vous choisissez votre batterie de voiture.
Pour une batterie 12V, la tension de maintien en charge doit être inférieure à 14V, et est généralement de 13,5V.
La différence d'intensité se transforme en vitesse inférieure ou supérieure de charge. Si on utilise un ampérage supérieur, mais avec la même tension que celle indiquée par le fabricant, il est impossible d'endommager la batterie.
Observation : plus on ajoute de lampes au circuit, moins les lampes brillent. Interprétation : dans un circuit en série, la tension électrique de la pile est partagée entre les lampes. Donc plus il y a de lampes, moins la puissance lumineuse de chacune est élevée.
Quel que soit le circuit en série, l'intensité du courant électrique qui y circule est la même en tout point. Tous les dipôles d'un circuit en série sont parcourus par un courant électrique de même intensité. Loi d'unicité : Dans un circuit en série, l'intensité du courant électrique est la même en tout point.
L'ampèremètre
Ils donnent une indication sur le nombre d'électrons qui passent à travers un fil donné. Or, pour voir ce qui passe dans le circuit, il faut l'ouvrir. Ceci explique pourquoi un ampèremètre doit être branché en série avec les autres composants : il doit faire parti du circuit.