La Volkswagen Golf V6 4motion est une automobile efficace, performante mais aussi discrète et sans réel caractère. Bref, une bonne autoroutière... La Golf V6 est la plus chère et la plus puissante de la gamme et c'est aussi sans doute la plus intéressante, malgré son tarif plutôt élevé et son caractère policé...
Voici les divers Tdi. Le plus simple est de regarder le numéro moteur que tu trouveras gravé sur le plan de joint entre boîte et moteur.
Sur le "plan de joint moteur/boite de vitesse".
Avec le numéro de châssis (17 caractères), si le véhicule est récent, il doit être possible de connaître le numéro moteur d'origine.
L'information se trouve associée au type du véhicule dans la zone D. 2 de votre carte grise. Dans cet exemple qui correspond à une Golf 2 avec un moteur 1.6 essence, on voit que le type du véhicule est 19EZ24. Pour VW, un type 19 correspond à la Golf 2 et les lettres EZ correspondent au moteur.
Le moteur turbodiesel 1,9 TDI
Le moteur turbodiesel TDI de 1,9 L est le moteur le plus fiable et le plus simple qui soit. Il est question d'une quatre cylindres en ligne à 8 soupapes. Il dispose d'un simple arbre à cames en tête qui est entraîné par une courroie de distribution et monté de façon latérale sous le capot.
Le décalaminage hydrogène est le plus efficace. Il consiste à introduire dans l'admission d'air un mélange d'hydrogène et d'oxygène en faisant tourner votre moteur au ralenti. Ce mélange va décoller et brûler la calamine pour décrasser votre moteur diesel.
Le TSI a de meilleures accélération et de meilleures reprises. En plus, il est plus silencieux. Le surcout du TDI sera amorti au bout de : (23720-21830)*100/1.28= 147656 km !!!
Volkswagen Golf IV 1.9 tdi 100
Un des meilleurs 1.9 TDi car moins bruyant, fiable et suffisament performant.
La Golf de Volkswagen reste ainsi en tête du marché européen (les 25 pays de l'Union auxquels s'ajoutent le Royaume-Uni, la Norvège et la Suisse), avec 205.408 unités vendues, mais en chute de 28% par rapport à 2020.
La Golf 8 R 330 de 2020 est la Golf la plus rapide produite par les usines de Volkswagen. Elle est donc officiellement homologuée et mise en vente sur le marché.
C'est marrant mais lorsque l'on regarde dans le manuel, toutes nos Golf (A l'exception des diesel, évidemment) sont prévues pour du SP95 (La norme depuis 1993 il me semble). Seul le 1.6 16v semble accepter du SP98 (Et 95 évidemment mais avec perte de puissance).
En moyenne le changement de courroie de distribution sur une Volkswagen (Vw) Golf 4 doit être fait tous les 120 000 km ou tous les 8 ans.
Re: Essence SP95 ou SP 98
Le 98 améliore les perfs, l'autonomie et évite une certaine usure. (pour ça qu'on le recommande/impose sur les gros TFSI et moteurs de grosses voitures sportives.)
Le décalaminage par injection d'hydrogène est un véritable atout pour faciliter le passage au contrôle technique ! Vous éviterez l'encrassement et le remplacement de pièces onéreuses telles que la vanne EGR (environ 350 €), la pompe à injection (environ 1000 €) ou encore le turbocompresseur (jusqu'à 2000€).
Les signes de l'encrassement d'un moteur
Moteur moins puissant manquant de répondant. Difficulté au démarrage. Apparition d'une fumée bleue épaisse. Augmentation de la consommation de carburant.
Cela permet ainsi d'éliminer toutes les traces de dépôts à l'intérieur du système d'alimentation, surtout les calamines. Les buses des injecteurs seront également nettoyées. Grâce à ce traitement, la vaporisation du carburant à l'intérieur de la chambre de combustion se fera alors de manière uniforme et égale.
Cinq segments ont été distingués, avec en première position, les automobiles fiables suivantes : Les citadines : C'est la Toyota IQ qui est au top avec un indice de 97,3/100. Les compactes : C'est un autre modèle de la marque japonaise qui arrive premier avec un indice de 99,5/100 : la Toyota Auris.
Le DCI a plus le comportement d'une essence (monte plus haut, tape moins fort, moteur plus linéaire). Le HDI pousse plus et le TDI encore mieux mais ne garde pas l'accélération très longtemps.
Parmi les moteurs diesels les plus puissants encore en circulation aujourd'hui, on trouve le V8 de 4 litres équipant le Bentley Bentayga diesel. Un moteur qui, grâce à deux turbocompresseurs placés en série et à un compresseur électrique, est capable de libérer une puissance maximale de 435 ch et un couple de 900 Nm.
Au quotidien, c'est la Golf Confortline qui semble proposer le meilleur compromis. Avec un prix attractif pour un équipement conséquent, et des motorisations puissantes sans être extravagantes, elle permet de s'offrir un véhicule très complet et polyvalent, sans trop heurter le portefeuille.
Re: Quelle est ma finition
oui, la Carat c'est uniquement en France, le vin c'est le N° d'identification que tu trouveras entre autre sur la CG et également visible de l'extérieur pare brise côté conducteur.
Le vocabulaire utilisé dans le golf tient sa source principalement dans la langue anglaise à cause de ses origines.