WinMaf est le premier logiciel d'aide à la reprogrammation automobile tout en un destiné aux professionnels permettant de donner une solution à chaque demande de vos clients, vous faisant ainsi bénéficier d'un gain de temps grâce à ces différentes options (Mod 100% basés sur l'AFR, E85, EGR, DPF, VOLET, IMMO, DTC, ...
ECM Titanium est un logiciel de reprogrammation d'Alientech qui vous permet d'analyser et de modifier les données de calculateur moteur et de boîte de vitesses automatique.
Comment reprogrammer une voiture soi-même ? Il faut acquérir un boîtier spécifique pour pouvoir accéder au calculateur de la voiture, ainsi qu'un logiciel spécialisé. Cependant, il est fortement déconseillé de reprogrammer soi-même sa voiture. Il s'agit d'une opération délicate qui exige un niveau d'expertise élevé.
NEW GENIUS
Cet outil permet la reprogrammation des calculateurs par la prise diagnostic OBDII. Commercialisé exclusivement par SPORT SYSTEM, il vous permet de reprogrammer sans démontage, la plupart des véhicules légers, 4X4, utilitaires et camping-cars.
L'ECU/PCM peut être modifié/reprogrammé par une myriade de systèmes de rechange , un processus communément appelé « Chipping ». Ces modifications ne sont pas conçues, validées ou testées pour votre véhicule et votre marché spécifiques, et s'accompagnent souvent de divers compromis que les fournisseurs du marché secondaire sont prêts à faire.
Oui. Le numéro VIN du véhicule doit être programmé dans le nouvel ECU . S'il s'agit d'un remplacement d'usine (OEM), l'ensemble de l'ECU doit être programmé. Le nouvel ECU ne saura pas grand-chose sur la voiture jusqu'à ce qu'il soit programmé ; des choses comme quel moteur est installé, quelle transmission est installée et bien d'autres choses.
Pour effectuer une réparation du calculateur moteur ou une reprogrammation du calculateur, il faut changer les paramètres du boîtier électronique. Cela aura pour conséquence de modifier la quantité du carburant injecté, ainsi que l'allumage afin d'augmenter le couple moteur et la puissance de votre véhicule.
La programmation de l'ECU est le processus de modification du logiciel de l'unité de commande du moteur (ECU) d'un véhicule pour améliorer les performances, l'efficacité ou la sécurité .
Combien coûte une reprogrammation moteur ? Le prix pour reprogrammer un moteur dépend de la voiture concernée. Il peut osciller entre 400 et 2500 euros pour une simple modification du logiciel. Si la reprogrammation est plus poussée, elle peut coûter jusqu'à 10 000 euros.
Qu'est-ce que la programmation de l'ECU de voiture ? L'unité de commande électronique (ECU) de la voiture est un ordinateur utilisé pour gérer divers systèmes électroniques au sein d'une voiture, tels qu'un moteur, une transmission et d'autres sous-systèmes . La programmation de l'ECU de voiture fait référence au processus de mise à jour ou de modification du code logiciel de ces systèmes.
La réglementation actuelle vous permet donc de faire le choix de rouler avec un véhicule disposant d'une reprogrammation Stage 1. Il s'agit cependant d'un choix personnel et nous vous recommandons vivement de remettre le véhicule dans sa configuration logicielle d'origine en cas de vente de celui-ci.
La formation en ligne à la reprogrammation moteur dispensée par ReprogFacile est accessible à tous en théorie. Du moins, c'est le cas pour les reprogrammations en stage 1 et 2. Elles sont adaptées aux passionnés de mécanique, que leur profil soit débutant ou avancé.
La reprogrammation moteur peut être détectée sur un véhicule par une analyse des données du calculateur. Cette analyse se fait avec un logiciel de détection automatique qui se charge de vérifier si une nouvelle signature digitale apparaît sur le calculateur.
Logiciel de réglage de l'ECU TOAD Pro OBD2
C’est très utile tout en étant assez simple à utiliser. Non seulement vous pouvez régler et personnaliser votre moteur à l'aide de ce programme, mais vous pouvez également exécuter des diagnostics approfondis.
K-TAG est l'outil le plus complet et professionnel pour lire, écrire et cloner un ECU ou TCU sur n'importe quel véhicule. K-TAG communique avec tous les calculateurs, même ceux de dernière génération. Vous pouvez lire et écrire directement sur le microprocesseur de l'ECU, la mémoire flash et l'EEPROM, sans ouvrir l'ECU !
Le remappage exerce une pression supplémentaire sur le moteur, mais ce n'est pas dangereux s'il est effectué correctement . Les entreprises de remappage surveilleront attentivement les températures et les pressions que les remappages soumettent au moteur lors du développement de leurs produits.
La pratique d'une augmentation de la puissance de son moteur est une action légale et encadrée. Elle doit impérativement être effectuée chez un professionnel. Ce dernier possède généralement des droits du constructeur pour modifier le mode de fonctionnement de votre moteur.
Stage I : 70€ / Stage I evo+ : 100€
Le stage 1 est réglé de façon à ce que les "maps" (injection, pression turbo, allumage,...) restent dans les normes de sécurité constructeur. Cette évolution est donc totalement fiable, par conséquent la durée de vie du moteur n'est pas diminuée.
Le stage 2 est une optimisation de la cartographie moteur (supérieure au stage 1) afin d'améliorer les performances avec remplacement de pièces (admission, échappement sport, échangeur renforcé...).
Si vous installez une nouvelle unité de commande du moteur (ECU) dans votre voiture et ne la programmez pas, la voiture ne démarrera pas ou ne fonctionnera pas correctement . En effet, l'ECU est le cerveau du système de gestion du moteur de la voiture et contrôle de nombreuses fonctions telles que l'injection de carburant, le calage de l'allumage et les performances du moteur.
Vous devriez vous attendre à payer entre 150 $ et 300 $ dans un atelier de réparation ou un centre de service local juste pour faire inspecter et tester l'ECU. Dans de nombreux cas, l'ECU défectueux peut être réparé ou reprogrammé, et ce type de réparation coûte généralement entre 300 $ et 750 $ , selon la marque et le modèle de votre véhicule.
Le code moteur ne se trouve pas que sur la carte grise. Vous pouvez également le trouver à d'autres endroits sur le véhicule en lui-même, par exemple sur le bloc moteur, dans le coffre, sous le capot de distribution ou encore là où se trouve votre roue de secours. Rien n'est standardisé, cela dépend donc de la marque.
Après avoir débranché le câble de la batterie, mettez et éteignez le contact 3 à 5 fois. Appuyez sur le klaxon. Maintenez la position pendant 30 secondes à 1 minute pour consommer toute l'énergie électrique stockée dans le condensateur de l'ECU. Le klaxon est connecté au circuit thermique.
La reprogrammation moteur est une opération qui consiste à modifier les données internes du calculateur moteur de votre véhicule, autrement dit, l'opération consiste à modifier l'ordinateur qui le contrôle. Les véhicules du XXIème siècle sont effectivement équipés de ce qu'on appelle une gestion moteur électronique.
Se rendre chez le concessionnaire
Autre solution, vous prenez rendez-vous chez le concessionnaire de la marque de votre voiture afin qu'il mette à jour le calculateur du véhicule, ce qui supprimera automatiquement la reprogrammation.